Глава семнадцатая. Харнанкур.
Сто пятьдесят лет назад на другой изоле, на изоле Граада, в городе Мирова идет снег. Это середина зимы, но тысячи людей собрались в порту. Набережная кишит ими, на заднем плане раскинулся императорский Граад - его церковные башни и дымоходы. Толпа машет рукой, они прощаются с дирижаблем, поднимающимся в небо. Сооружение из дерева и никеля поднимается в метель, из балконных корзин машут толпе пассажиры первого в мире межизольного рейса: великолепно одетые бюргеры, впереди беспрецедентное приключение. Предстоящий круиз через серость не столько пугает, сколько навевает мрачности и незабываемого опыты. Современные технологии, в виде дирижаблей с роскошной обивкой, теперь позволяют это сделать среднестатистическому, хотя, возможно, и немного более обеспеченному гражданину. А на втором конце маршрута сквозь серость, загадочную серость, ждет Катла – Ваасы королевская столица.
Момент монументальный, журналисты стекаются, фотоаппараты вспыхивают. Лампочки в фотоаппаратах перегорают, их свет заставляет снежинки застывать в воздухе. Именно такой выдержкой запечатлена и Надя Харнанкур. Звезда оперетты запечатлена на фотографии в руке главного инженера, с длинной красивой шеей и меховой шапкой на голове. Она улыбается и машет платком своей тезке в небе. На уходящем дирижабле красуется надпись «Харнанкур», выполненная в старом алфавите Граада. Это вершина успеха Нади.
Через два дня межизольный полет входит в серость, а затем, почти через шесть часов, в курсе дирижабля происходит отклонение. «Харнанкур» остается пропавшим без вести, на борту полторы тысячи пассажиров. Считается, что полет склонялся к неизведанной энтропонетической массе, сверхглубокосерости.
Но кто так думает! Пара-историки. Одержимые феноменом исчезновений и парочка сумасшедших СНР фанатиков серости. Такие мужчины, как К. Вороникин – потерявший рассудок энтропонавт и коммунист из Самарской Народной Республики, и непризнанный на международном уровне авторитет в области истории, Инаят Хан, который, наверное, уже не живет в подвале своей матери. Но все же. Та часть исторической науки, которую люди столпов Хана и Вороникина презрительно называют мейнстримом, не признает существование дирижабля под названием «Харнанкур». Первый межизольный гражданский полет был за «Анастасией Люкс», и это было в следующем десятилетии.
Семьдесят пять лет спустя, когда утихли революции рубежа веков, «Харнанкур» был более или менее забыт. Документация в виде газетных архивов могла быть уничтожена, например, в пожарах революции Граада, но все же – событие было бы слишком масштабным для этого. Если даже в случае с исчезающим комиссаром, таким как Юлий Кузнецкий, историческая память дает о себе знать, то куда пропал первый в мире межизольный рейс с полторы тысячами человек на борту? В послереволюционном веке «Харнанкур» окончательно погрузился в тень истории. До пятидесятых годов, когда интерес к исчезновениям внезапно принял размеры субкультуры в среднем классе развитых стран – это, конечно, не менее необъяснимое явление. Те, кого окрестили десапаретистами, в основном молодые мужчины, пользующиеся большим успехом среди представителей противоположного пола, по крайней мере так они представлены, согласно бестселлеру своего жанра «Los Desaparecidos», завлекающему одной фотографией: некая Надя Харнанкур, незначительно интересный случай исчезновения, стоящая в гавани. Она машет рукой в сторону главного инженера, с меховой шапкой на голове. На дальнем плане неземные толпы народу, и все они машут чем-то в небе. Однако в небе только загадочная пустота.
Эта пустота – Святой Грааль для увлекающихся пропавшими. Десапаретисты считают, что в пустота в середине снегопада – уместный и вполне убедительный призрак из их доказательств. Имеется его промышленная демонстрационная модель в виде одноименного дирижабля, которую коммунисты взяли с собой, когда они отступали из Граада в Самару, в свою тогда еще революционную, ныне Народную Республику. Оригинал выставлен в энтропонетическом музее Сапурмат Улана и очень серьезно воспринимается коммунистами. Жаль только, что никто не воспринимает коммунистов всерьез. Энтропонавт СРВ К. Саронович Вороникин в своих мемуарах утверждает: корабль должен был существовать, потому что модель технически осуществима. Другими словами, он мог бы перевезти более тысячи человек со всеми удобствами в коммерческом путешествии по серости. Создание такого промышленного проекта должно было стать блестящим научным достижением своей эпохи. Зачем оставлять всю эту работу невыполненной в коммерчески привлекательной компании? Это ни в коем случае не было бы диаматериализмом.
Критики говорят, что более двухсот полевых работ в серости оставили свой след. Проект, по словам Вороникина, реализуем, опять же, по его собственным словам, был навсегда потерян в своем первом путешествии. Так имеет ли место быть полноценной работе? Может ли быть так, что «Харнанкур» быть каким-то неудачным прототипом «Анастасии Люкс»? Почему отсутствует всякая документация?
К. Вороникин, однако, утверждает, что именно модель была сделана к кораблю, а не наоборот, и что именно целый корабль отклонился от курса и столкнулся с ранее неизвестным явлением в серости.
Момент монументальный, журналисты стекаются, фотоаппараты вспыхивают. Лампочки в фотоаппаратах перегорают, их свет заставляет снежинки застывать в воздухе. Именно такой выдержкой запечатлена и Надя Харнанкур. Звезда оперетты запечатлена на фотографии в руке главного инженера, с длинной красивой шеей и меховой шапкой на голове. Она улыбается и машет платком своей тезке в небе. На уходящем дирижабле красуется надпись «Харнанкур», выполненная в старом алфавите Граада. Это вершина успеха Нади.
Через два дня межизольный полет входит в серость, а затем, почти через шесть часов, в курсе дирижабля происходит отклонение. «Харнанкур» остается пропавшим без вести, на борту полторы тысячи пассажиров. Считается, что полет склонялся к неизведанной энтропонетической массе, сверхглубокосерости.
Но кто так думает! Пара-историки. Одержимые феноменом исчезновений и парочка сумасшедших СНР фанатиков серости. Такие мужчины, как К. Вороникин – потерявший рассудок энтропонавт и коммунист из Самарской Народной Республики, и непризнанный на международном уровне авторитет в области истории, Инаят Хан, который, наверное, уже не живет в подвале своей матери. Но все же. Та часть исторической науки, которую люди столпов Хана и Вороникина презрительно называют мейнстримом, не признает существование дирижабля под названием «Харнанкур». Первый межизольный гражданский полет был за «Анастасией Люкс», и это было в следующем десятилетии.
Семьдесят пять лет спустя, когда утихли революции рубежа веков, «Харнанкур» был более или менее забыт. Документация в виде газетных архивов могла быть уничтожена, например, в пожарах революции Граада, но все же – событие было бы слишком масштабным для этого. Если даже в случае с исчезающим комиссаром, таким как Юлий Кузнецкий, историческая память дает о себе знать, то куда пропал первый в мире межизольный рейс с полторы тысячами человек на борту? В послереволюционном веке «Харнанкур» окончательно погрузился в тень истории. До пятидесятых годов, когда интерес к исчезновениям внезапно принял размеры субкультуры в среднем классе развитых стран – это, конечно, не менее необъяснимое явление. Те, кого окрестили десапаретистами, в основном молодые мужчины, пользующиеся большим успехом среди представителей противоположного пола, по крайней мере так они представлены, согласно бестселлеру своего жанра «Los Desaparecidos», завлекающему одной фотографией: некая Надя Харнанкур, незначительно интересный случай исчезновения, стоящая в гавани. Она машет рукой в сторону главного инженера, с меховой шапкой на голове. На дальнем плане неземные толпы народу, и все они машут чем-то в небе. Однако в небе только загадочная пустота.
Эта пустота – Святой Грааль для увлекающихся пропавшими. Десапаретисты считают, что в пустота в середине снегопада – уместный и вполне убедительный призрак из их доказательств. Имеется его промышленная демонстрационная модель в виде одноименного дирижабля, которую коммунисты взяли с собой, когда они отступали из Граада в Самару, в свою тогда еще революционную, ныне Народную Республику. Оригинал выставлен в энтропонетическом музее Сапурмат Улана и очень серьезно воспринимается коммунистами. Жаль только, что никто не воспринимает коммунистов всерьез. Энтропонавт СРВ К. Саронович Вороникин в своих мемуарах утверждает: корабль должен был существовать, потому что модель технически осуществима. Другими словами, он мог бы перевезти более тысячи человек со всеми удобствами в коммерческом путешествии по серости. Создание такого промышленного проекта должно было стать блестящим научным достижением своей эпохи. Зачем оставлять всю эту работу невыполненной в коммерчески привлекательной компании? Это ни в коем случае не было бы диаматериализмом.
Критики говорят, что более двухсот полевых работ в серости оставили свой след. Проект, по словам Вороникина, реализуем, опять же, по его собственным словам, был навсегда потерян в своем первом путешествии. Так имеет ли место быть полноценной работе? Может ли быть так, что «Харнанкур» быть каким-то неудачным прототипом «Анастасии Люкс»? Почему отсутствует всякая документация?
К. Вороникин, однако, утверждает, что именно модель была сделана к кораблю, а не наоборот, и что именно целый корабль отклонился от курса и столкнулся с ранее неизвестным явлением в серости.
