Шхуна "Чава" 

В декабре 2025 - феврале 2026 мы сходили из Ла-Платы на север, вдоль побережья Бразилии, до Baia da Ilha Grande - залива Большого острова, и вернулись обратно.

Стартовая точка - Пириаполис, Уругвай, расположенный на северном побережья устья Ла-Плата, залив Большого острова - в 50 милях на запад от Рио-де-Жанейро.

Ниже публикуется отчет об этом походе.

Сначала - о граничных условиях.

Марина Пириаполиса отличается весьма разумными ценами на стоянку, но во время "высокого сезона", с середины декабря по конец февраля, эти цены вырастают втрое. В этот период времени население города вырастает в десятки раз, подскакивают цены в местных магазинах, и жить здесь становится довольно некомфортно.

И этого одного достаточно, чтобы куда-то временно перебраться, но есть еще один фактор - лодку под российским флагом нужно выводить из страны каждые 9 месяцев, и это время тоже наступало в декабре.

Можно было, конечно, сходить в Буэнос-Айрес на несколько дней, это всего 160 миль по Ла-Плате, чтобы сделать визаран, а потом перебраться в знакомую Колонию-дель-Сакраменто, где нет высокого сезона, и можно стоять на муринге. Но дует там, временами, очень неплохо. Или обосноваться на это время в Каса-дель-Хусто, таком местном захолустье, хорошо укрытом от непогоды, и это нам рекомендовали знакомые уругвайцы, как самый спокойный и экономичный путь. Однако, кроме комфорта и спокойствия, хотелось приключений, и поход в Бразилию выглядел вполне подходящим вариантом, но, с некоторыми нюансами.

Погодные условия в зоне планируемого похода можно разделить на три явно выраженных района - Ла-Плата и побережье Атлантики примерно до 30 градуса ю.ш., второй участок от Ла-Платы до острова Санта-Катарина ( до 26 - 27 градуса ю.ш.), и "штилевой карман" дальше на север, вплоть до Рио-де-Жанейро, где побережье Южной Америки образует дугу и господствующие северо-восточные ветры отклоняются от побережья далеко в море.

1. Ла-Плата

Дальше, кусок из Джимми Корнелла:

Pereque-Mirim

Остров. Официально - Сан-Себастьян, неформально - Илья Бела, что означает, "красивый остров". Крутые горы, главная вершина, само собой - Сан-Себастьян - под 1400 метров высотой. Селения карабкаются по склонам, и очень мне почему-то это напомнило Нагасаки, с его улочками, на некоторые из них люди поднимаются по лестницам, ведущим ввысь. И затаскивают в горы свой нехитрый скарб, включая холодильники, на спине.

Здесь я такого не видел, вполне проездные улицы для авто, но уклоны просто нереальные.

Наконец, мы снова в море, и небо полно звезд! Долго сидючи в городах, от неба отвыкаешь, да и некогда на земле смотреть в небеса.
Бушприт смотрит на созвездие Ориона, украшение ночного зимнего (в северном полушарии) неба. Плюсом к своей эстетике, три яркие звезды "песочных часов" - Бетельгейзе, Ригель, и Беллатрих являются навигационными, это значит, что их звездные координаты есть в морском альманахе, и их можно использовать при определении координат методами астронавигации.
Кроме того - ведущая звезда пояса Ориона, Минтака, находится на небе в очень интересном месте - точно на небесном экваторе. И восходит всегда на истинном востоке, а заходит на западе. И с помощью нее можно, особенно в тропиках, довольно точно определить эти направления.
Не знаю, кому как, а для меня это - всегда волшебство.

Последние несколько дней были довольно насыщенными. Здесь, в Пири, встретились три экипажа, говорящих по-русски: - Евгений и Алексей прилетели на "Ладогу", привели ее в боевой вид в течение нескольких дней, и уже идут на юг, в Тихий, через Магелланов пролив, Вячеслав в одиночку спустился из Бразилии, на стальном Брюсе-Робертсе 43 (если ничего не перепутал), и будет здесь какое-то время ремонтироваться, и мы, на "Чаве", собираемся на следующей погодной волне на север. "Вы все сюда, а мы отсюда." 
Заправляемся топливом. "Ладога" под "осенним", как сказала Агата, флагом.

Закончил вчера монтаж, провел свои новые кабели, поставил гермоввод, и включил все свое хозяйство для чека.
Чек, конечно, фантастический, наверное, что-то с ионосферой, но мой АИС слышит даже аргентинскую базу - это по прямой 97 морских миль, явно за горизонтом.

Да, вот что получилось с кабельным вводом

На выходных собрал на макетке передающую часть, от Nmea в SeaTalk. В основном потратил время на доработку напильником библиотеки ESPSoftSerial, чтобы она работала с 9 битом.
Разобрался и с обновлением прошивки этих процессоров через WiFi. Так что осталось перенести "в коробочку" эту половинку интерфейса, а софтверную часть можно менять по мере появления новых идей, просто закидывая код по WiFi. Фантастика. А я помню еще времена, когда появились первые микропроцессоры и я программировал 8080 восемью тумблерами, побайтно.
Дополнено:
Вечер потратил, все "железо" привел в порядок. Софтвер тоже в целом работает, по мелочам нужно будет "доработать напильником", в условиях морского перехода. Возник даже некоторый "вакуум" идей, все базовые хотелки реализованы.