EN
creator cover Шхуна "Чава"
Шхуна "Чава"
От проекта до славных походов...
Шхуна "Чава"
36
subscribers
Available to everyone
Dec 17 2021 13:41

Инженерный подход

Литий подробно   Продолжение...
На самом деле, я, нахватавшись "по верхам" по форумам, и используя свой многолетний опыт с литий-полимерными ячейками, которые используются в дронах, прикупил БМС, быстренько собрал аккумулятор, поставил на лодку, и начал практическую эксплуатацию, контролируя процессы заряда-разряда.
Но сейчас, зимой, можно использовать настоящий инженерный подход, в первую очередь, чтобы разобраться с мифами и легендами, которых на тех же форумах бродит довольно много. А с чего начинается инженерный подход?
С технической документации.
А для этого нужно было идентифицировать производителя ячеек.
Поскольку продавцы на Алиэкспрессе в своей массе скрывают или не знают (что вряд ли) марки производителей ячеек, которые они продают, пришлось поискать в Сети, и главным источником информации оказался американский форум самодельщиков солнечных электростанций - здесь собрана информация об основных производителях ячеек литий-феррум, и их не так много.
Небольшое расследование (хотя, возможно, этим заниматься надо было раньше, до покупки) раскрыло для меня много интересных деталей:
1. Крупных производителей таких призматических ячеек немного, около десятка, большинство из них (70%) - китайские, причем заточены они на автомобилестроение. Наиболее популярные CATL, EVE, Lishen.
2. Официальная "белая" цена на качественные ячейки от производителя в три-четыре раза больше цены ячеек, которые предлагаются "серыми" дилерами на платформе Алибаба, и соответственно на Алиэкспрессе.
Китайцы в процессе контроля качества разделяют продукцию на группы:
А - (соответствующие спецификации, гарантия завода и ограниченное время с момента производства);
B - (не прошедшие контроль производителя, но ограниченно применимые для эксплуатации. На таких ячейках затерта информация о дате производства и производителе, завод снимает с себя ответственность);
С - это брак.
3. В последнее время возник дефицит литиевых элементов, хотя их производство (и цена) быстро растет. На свободный рынок, похоже, попадает только некондиция, элементы просроченные, не попадающие в заданные физические размеры, не прошедшие жесткий контроль автомобилестроителей и других крупных потребителей, либо ячейки, отработавшие какую-то часть ресурса и растерявшие часть емкости.
Исходя из этой информации, становится ясно, что Алиэкспресс торгует исключительно некондицией и б/у ячейками. Если повезет, вы получите новые ячейки класса B или ячейки класса А б/у, снятые с электротранспорта, то ли по гарантии, то ли по потере емкости. Если нарветесь на конкретного жулика - получите шлак, впрочем, как и при любой покупке в китайском интернет-магазине.
С другой стороны, литиевые батареи на парусной яхте используются совсем не в таких жестких условиях, как на электрокаре, и не столь важно для нас, осталось в них ресурса на 4000 циклов, или на 1000. Лето активной эксплуатации насчитало в умном БМС моей самосборной батареи 18 полных циклов заряда-разряда, при том, что эксплуатировал я ее в хвост и гриву, и кипятил воду исключительно электричеством. Да и потеря емкости 5-10% от паспортных, если достались б/у, тоже не проблема, при таких ценах и условиях доставки.
Главная задача самодельщика, на мой взгляд, удачно выбрать магазин, чтобы купленные сборки элементов были подобраны продавцом по близким параметрам емкости и внутреннего сопротивления, чтобы они смогли работать вместе, чтобы они были надежно упакованы и пришли неповрежденными. И чтобы пришли в принципе. Похоже, во многом, это элемент везения.
Как результат поисковых работ, выяснилось, что приобрелись у китайца ячейки производителя Lishen, номинальной емкостью 272 Ач, у которых, как ни странно, я намерил емкость чуть больше 280 Ач (282) в собранной батарее. В целом, емкость соответствует номиналу в пределах погрешности моего измерительного оборудования до 5%.
Технические характеристики и разоблачение мифов - в следующем посте...
Log in, to post comments

Subscription levels

No subscription levels
Наверх