creator cover Шхуна "Чава"
Шхуна "Чава"
От проекта до славных походов...
Шхуна "Чава"
19
subscribers
goals
13 200 of 27 000   money raised
Это цена заказа сорокапятитонного крана для спуска лодки на воду весной. Осилим?
Available to everyone
Mar 06 04:10

Методы внешнего контроля в шторм

(Часть главы из книги "Гафельное вооружение")

По терминологии Хэла Роза (см. ...) - off-boat control methods, которые предполагают использование специальных приспособлений, позволяющих яхте безопасно преодолеть штормовую погоду.
Во-первых, это различные типы плавучих якорей, которые отдают с носа дрейфующего судна. Другая методика предполагает использование плавучих якорей особого вида - дроги, которые представляют собой в простейшем варианте длинные канаты, вытравленные с кормы яхты, спускающейся по ветру. То есть, по сути, в первом случае это тактика дрейфа с дополнительной внешней стабилизацией, а во втором - тактика фордевинда под рангоутом с внешним тормозом, стабилизирующим положение лодки относительно волнения.
По терминологии, представленной в правилах ISAF - drogue - "дроги" - это плавучий якорь особого вида, который отдается с кормы, замедляя движение судна, продолжающего идти полным курсом в штормовых условиях. Sea anchor - "плавучий якорь" отдается с носа и практически останавливает судно, обеспечивая устойчивое положение судна, лежащего в дрейфе, носом к ветру и волнению.
Практика использования таких устройств на шхуне "Чава" отсутствует. Скорей всего, из-за того, что лодка не попадала в такие исключительные погодные условия, при которых возникла бы настоятельная необходимость их применения.
Плавучий якорь, отданный с носа
Современное устройство представляет собой специальный парашют с длинным "динамическим" линем, снижающим нагрузки на узел крепления якоря к яхте.
Длина линя примерно равна расстоянию между гребнями
Эффективность такого якоря сильно зависит от типа и размеров судна, от формы его подводной части и распределения воздушного сопротивления надводной. Обычно такой якорь хорошо удерживает носом к ветру моторные суда, катамараны, яхты с длинной килевой линией. Парусники с плавниковыми килями часто ведут себя на таком якоре неспокойно, сильно рыскают, якорное и рулевое устройства испытывают большие (вплоть до поломок) нагрузки в штормовых условиях. Судя по публикациям в Сети - размеры якоря должны быть достаточно велики для таких судов, иначе эффект стабилизации будет потерян и лодка развернется бортом к волне, буксируя бесполезный якорь.
Riding sail
Для улучшения стабилизации судна на плавучем якоре используют вспомогательный парус на корме.
Японские рыбаки используют его повсеместно. Но, похоже, эффект от такого паруса для яхты с плавниковым килем и одной мачтой не очень большой.
Слева - направо:
идеальный вариант; реальность; реальность+riding sail
Такой парус, видимо, имеет право на жизнь для круизера и может быть полезным добавлением на любой якорной стоянке, уменьшая рыскание лодки.
...............
Log in, to post comments

Subscription levels

Просто поддержка😊

50 per month
+ chat
The subscription level includes access to a private chat in Telegram

Экипаж

250 per month
+ chat
The subscription level includes access to a private chat in Telegram

Мастер

1 000 per month
+ chat
The subscription level includes access to a private chat in Telegram