EN
Шхуна "Чава"
Шхуна "Чава"
50 subscribers
goals
19 of $ 1 463 money raised
На большой поход
Available to everyone
Feb 17 2021 07:09
Обратной связи я не наблюдаю, видимо, все зрители в шоке, или наоборот, скучают, так что с навигацией надо сделать паузу, пора заняться чем-нибудь поинтересней. Распаковкой какой-нибудь, проводки куда-нибудь потыкаем. Кошку могу поснимать, она у меня красивая, да и паруса пора ремонтировать.🤣
avatar
Ну, как это обратной связи нет?! Я аж три комментария по теме задал :) Просто навигация, особенно олдскульная - тема особая. Многие яхтсмены, те что не отходят далее 10 миль от берега вообще не пользуются картами.. А те что отходят, бегут по светлому времени суток. А эта навигация, скорее для круизёров, для дальних переходов. Понятно, что проще по смартфону и навиониксу, как и на авто: проще по навигатору, чем по картам. Тут вопрос в мотивации человека: хочет он прокачать свои серые клеточки или нет.. есть на это время и ресурсы?

Скажу за себя. К Вашим видео я отношусь как к энциклопедии, справочнику, учебнику.. Когда можно посмотреть раза 3, врубиться, понять.. Я думаю это хорошая работа на перспективу. Я думаю, эти видео, если ютуб останется, переживут всех нас!
avatar
Вы, Михаил, исключение, которое подтверждает правило😂. Насчет ютуба, это да, еще вопрос. Не горят только рукописи. Но потихоньку сложу все, сделаю книгу.
avatar
Тема интересная. Подчерпнул для себя много нового! Благодарю за эти ролики!
avatar
Michael Obodinski, И все понятно? И картина мира сходится😀?
avatar
https://www.youtube.com/watch?v=LOyU_gBGqjY&feature=youtu.be

пример как разбилась лодка, севши на мель изза отказавшей навигации и автопилота
avatar
Что мне нравится в Германе, свел к тому, что во всем виноваты бумажные карты😂. Но история поучительная.
avatar
Michael Obodinski, Вообще, то, что чувак не спал из-за отсутствия автопилота, или какая-то кривая отмазка, или трудности перевода. Честно - не понимаю. Любую круизную лодку в бейд можно настроить так, чтобы спокойно спать, хотя бы минут 15-20 одним куском. Этого вполне достаточно. Короче, мутная история.
avatar
Шхуна "Чава", я тоже удивился, ибо знаю, что нормально состроеные паруса держат курс относительно ветра сами. Ну а вообще, я так понимаю что без ветроруля вообще бяда. а на электронику нет надежды, особенно в крепкий ветер и волну.
Я посмотрел ролик Германа, он там конечно сокрушается про то, как так можно было за ночь разворовать лодку, причем это не гопота.. :(
avatar
И кстати, это еще одно подтверждение, к тому, что переход нужно предварительно проработать. Чтобы не метаться в поисках входа. Герман пишет, что полторы тыщи миль вдвоем вытрясли из него душу. А по мне, так длинные переходы вдвоем, или в одиночку, даже по 6 с копейками тыщ миль, самое комфортное время в море. Каждому свое...
avatar
А то, что лодку на рифе растащат за ночь - вообще не удивительно, по крайней мере русскому человеку. Наши местные "мотористы" регулярно разбивают свои мыльницы на рифах. Причем попадаются и очень здоровые - футов до 50. Если лодку оставляют без охраны - за ночь с нее снимают даже главные двигатели. А, где-то в течение месяца корпус прибирает море. И - как будто ничего и не было.
avatar
Согласен. Как говорил Форест Гамп: "круизер круизёру рознь" - каждому своё. Мне пока далеко от ваших побед дальних странствий, но мне очень по душе, то что и как Вы пишете, а не Герман, хоть я к нему с уважением.
Log in, to post comments
Go to all posts

Subscription levels

No subscription levels
Go up