Minimehanik_ev 

Очередной контент вашему вниманию:

Аудиофайл для тех кому слушать удобнее:

Бортовой журнал #67

‎Привет из солнечного Минска!

Я с очередным отчетом за прошедший месяц!

Итак, автомобиль Фольксваген е-Гольф 2014 г.в., батарея 24.2 кВтч, мотор 115 л.с.

Апрель у нас был комфортный, без аномалий. И от этого, а также за счёт дубовых китайских и белорусских шин расход получился почти летним – 12.8 кВтч на 100 км.

‎Но продолжим, Беларусь, Минск, апрель 2026 года. Средняя температура на улице за месяц +5.8 градуса, это на  0.8 градуса ниже климатической нормы. Минимальная температура в Минске, в апреле была минус  3.4 градуса. Максимальная температура +16.9 градуса.

И к слову, сразу же про тяжелые, дубовые китайские и белорусские шины, которые стоят сейчас на еГольф. Стоят они вместо лёгких, мягких чешских Viking, которые стояли в апреле прошлого года.

Апрель 2025 года был  теплее чем в 2026 году, и был теплее на +2.1 выше климатической нормы,  максимальная температура достигла +27.2 градуса.

Расход в апреле 2025 был 13.0 кВтч

Расход в апреле 2026 – 12.8 кВтч

Выводы пока делать рано, но что то мне кажется, что для энергоэффективности жёсткость шины важнее веса шины. Можно конечно накачать мягкие шины до 3 бар, но вряд ли это понравится самим шинам, подвеске, а также вам – будет жестоко во всех смыслах.

И к слову, про расход и запас хода, вот посмотрите на показание БК (фото3). Первый день мая после долговременного сброса и мы сегодня получили 11.4 кВтч на 100 км. Город свободный, на улице сухо, на улице +10. По запасу хода получается, что уже проехал 80 км, еще могу проехать 70 км.

Для Лифоводов, 11.4 кВтч на 100 км, это 8.8 км на одном кВтч.

‎Но продолжим, в апреле мы проехали - 3100 км

‎Режим движения смешанный: МКАД, межгород - 40%, город - 60%.

‎Средняя скорость - 31 км/ч.

Очередной контент вашему вниманию:

Аудиофайл для тех кому слушать удобнее:

Ну вот! 
Немцев вы со счётов списываете, а они умеют работать над ошибками. 
Вот посмотрите на обновлённый Id3 neo, тезисно:
1.      В 2023 году обновили дизайн старого еще Id3. Улучшили аэродинамику, добавили качественных, мягких материалов в салон. 
2.      Сейчас подготовили к рынку новый Id3 Neo. Внешний вид стал более консервативным (мне очень нра). На руль и в салон вернулись физические кнопки (наверное немцы смотрят мой блог, идут просто по моим пожеланиям). 
3.      Далее, обновлённый функционал. Новые интересные ассистенты, Travel Assist это автопилот нового поколения. Ну и конечно же хорошая музыка  – Harman Kardon.
4.      Выдающиеся ттх: привод на заднюю ось, три мотора на выбор – 170, 190, 231 л.с. Три батарейки на выбор – 50, 58, 79 кВтч. Реальный заявленый запас хода по циклу WLTP – от 400 до 600 км. Это значит расход  получается - 12-13 кВтч на 100 км. Далее, DC зарядка от 105 до 185 кВт, скорость зарядки 10-80% от 26 до 29 минут! Есть функция V2T, можно использовать батарею как источник питания в бытовых целях. 
Машина появится в продаже в Германии в июле, стоит Нео 33 900€. Позже появится ещё горячая версия Id3 c индексом GTX. К слову про популярность, в Европе Id3 в десятке лучших за прошлый год, в первом квартале 2026 года в тройке самых продаваемых в Германии электромобилей.
Это почти идеальный для меня электромобиль. До эталона не хватает только вмонтированого в панель монитора и переработки центральной консоли. В остальном он абсолютен! 
Дайте две!
Источник: https://abw.by/news/industry/2026/04/25/elektromobil-volkswagen-id3-neo-fizicheskie-knopki-v-salone-i-bolee-600-km-na-odnoi-zaryadke

Прекрасный транспорт вместо мопеда, я считаю!

Купил без кредитов, помогаторов и езди! Четырехместный, стоит в районе 8000$ новым, запас хода в районе 200 км, есть порт быстрой зарядки.

Кому-то в небольшой городок на зиму буквально вместо мопеда, как по мне идеально.

#faw #fawxiaoma #xiaoma #minimehanik #ev

Ну красивый же!

Через какую камеру на него не смотри. Не могу прекратить любоваться им!

Машине 12 лет, на одометре 205 000 км, 62 000 км проехали мы, а он как новый, что внутри, что снаружи!

Часто спрашивают, какую следующyю машину я бы себе купил?

Вот такую!

Если бы еще еГольф был бы новым, то точно только такую! Меня бы даже батарея 24,2 кВтч устроила полностью.

Ладно, едем дальше...

Очередной контент вашему вниманию:

Аудиофайл для тех кому слушать удобнее: