К сожалению, про эту железную дорогу пост будет всего один. Просто потому, что ныне она находится за пределами России. Однако, это вторая железная дорога Российской Империи, и мы просто обязаны её упомянуть.

В те далекие годы, 1835-1840, мышки ещё были пчёлами, а в России на полном серьёзе обсуждался перенос столицы империи в Варшаву. И вот для обеспечения трансграничной торговли крупные польские банкиры решили построить первую в Польше и вторую в России железную дорогу. Польша тогда - это Привислинский край Российской Империи. Поскольку предполагалось прямое сопряжение с железными дорогами Пруссии и Австрии, колея была взята западная - 1435мм.

Пробное движение началось в 1840 году, а уже в 1848 году Варшаво-Венская железная дорога добралась до границы с Австрией. К 1862 году было завершено сопряжение с железными дорогами Пруссии.

В 1866 году для перевалки грузов между Петербурго-Варшавской (четвёртой по счёту в России) и Варшаво-Венской железными дорогами была открыта конная железная дорога с шириной колеи 1524мм длиной 7 километров. Отличалась она крайне малым радиусом кривых - всего 37 метров. На каждой из конечных станций обоих ж/д было построено по две платформы перевалки грузов между конкой и "настоящей" железной дорогой.

В 1872-1881 годах на Варшаво-Венской железной дороге производится укладка второго пути. В 1875 году с открытием железнодорожного моста через Вислу было достигнуто соединение с Петербурго-Варшавской железной дорогой и некоторыми другими.

В отличие от первой, Царскосельской ж/д, построенной как опытная и увеселительная, Варшаво-Венская ж/д с самого начала несла большую экономическую нагрузку: поставки угля в Пруссию и продукции польской промышленности в Центральную Россию. Поэтому Варшаво-Венская ж/д была самой прибыльной из всех железных дорог Российской Империи.

На этом мы рассказ про неё и закончим, теперь она живёт за пределами нашей цивилизации. Однако при рассказе о Петербурго-Варшавской железной дороге будем помнить, что Варшаво-Венская железная дорога в транспортном смысле является её продолжением на Запад.