6
подписчиков
цели
2 из 10 платных подписчиков
Рубеж в 10 подписчиков подарит мне уверенность, что всё это - не зря ;)
1 из 3
Об авторе
Авторский блог про железные дороги. Пешком по шпалам, стрелка за стрелкой, станция за станцией. Всякие места, куда в здравом уме никто не полезет. То, что не запрещено законом ;)
Просто люблю железные дороги. Незакрытый детский гештальт - врачи не разрешили водить поезда. А любовь к железу осталась. Да и прадед был железнодорожником, сначала в Белоруссии, потом на Дальнем Востоке.
Ранее я цирковал в нельзяграме как beholder178mm - теперь здесь.
Канал в телеге - оповещение о публикациях: https://t.me/beholder178mm
волховстрой
волховстрой_вологда
волховстрой_мурманск
волхов
товарняк
электровоз
пассажирский_поезд
обухово_волховстрой
рыбацкое
южное_полукольцо_спб
ромодановский_металлист
нижний_новгород
анкудиновка
москва_зилупе
курсаковская
ждпереезд
подмосковье
императорский
ждпереезд
Железные дороги Японии
По заявкам телезрителей возобновим открытую нитку рассказов про железные дороги Японии. Помнится, во времена нельзяграма у меня было ну очень много японских подписчиков. Слали друг другу подарки и активно переписывались.
Разумеется, я буду вынужден использовать для иллюстрации этой темы не свои материалы - я в Японии, увы, не был. Поэтому все посты по Японии будут открытыми.
Япония - великая железнодорожная держава, вполне входит в тройку ведущих таких держав вместе с США и Россией. И, как и в общем-то каждая из этих стран, имеет очень ярко выраженные особенности на своих железных дорогах.
Сеть железных дорог Японии исключительно густа, но они почти не используются для перевозок грузов. Грузы в Японии в основном возят каботажным мореплаванием. А железные дороги в Японии в основном возят пассажиров, и чётко делятся на три категории:
1. Совсем быстрые Синкансены, снующие через всю страну.
2. Быстрые пригородные и междугородние электрички.
3. Неспешные и валкие рельсовые автобусы, которые по густой сети железнодорожных каппиляров залезают в самые укромные уголки:
japan.png899.29 KbСкачать
Читать далее
япония
Александр Яровой
Интересно - колея везде 1067 мм или есть варианты?
23 апр в 06:11
Показать ещё ответы
beholder178mmОтвет для Александр Яровой
Александр Яровой, один из фрагментов показывает как раз линию совмещенной колеи
23 апр в 09:08
выборг_вяртсиля
выборг
2км
светофор
Владивосток 2009
В силу очень сложного горного рельефа Владивосток очень похож своими железными дорогами на Японию. И там и там, если не брать широкие горные долины и крутые перевалы, рельсы либо тонут в глубоких выемках и ущельях, либо прижимаются к самой воде. Собственно, вот на съёмке 2009 года оба этих случая.
Читать далее
дальний_восток
владивосток
электричка
Александр Яровой
Сейчас, по ощущениям, время для посадки и высадки. Ну и в кривых помощник контролирует, чтобы не зажало кого. Но бывает, когда толпы много - могут и подождать. Вот что не скажу - как электричка до Спасска стоит - по регламенту или по потребности
Александр Яровой
Дополнение по стоянкам:
Сегодня обратил на это внимание. Сложилось ощущение, что могут чуть постоять на станции, когда путь впереди занят
Показать ещё ответы
Александр ЯровойОтвет для beholder178mm
beholder178mm, ну, это скорее - исключение. Но иногда случается. Я по одному и тому же маршруту катаюсь постоянно. Вот фоном, конечно, это идёт, но заметно - что не всегда на одних и тех же остановках электричка одинаково стоит
ириновская
подъездной_путь
нева
тепловоз
тгм4
псков
псков_пассажирский
пассажирский_поезд
Уровни подписки
Под(д)ержать автора!
$ 5,7 в месяц
Первыми видеть материалы и ставить вопросы для раскрытия в моих рассказах.
Подробности в студию!
$ 11,3 в месяц
Также видеть дополнительные материалы и рабочие репортажи из моих поездок и фотоэкспедиций.
Тоже хочу по шпалам!
$ 22,6 в месяц
Ездить иногда с автором в односуточные фотоэкспедиции по шпалам и заказывать автору сюжеты ;)