------------------------------------

Это был первый выезд Уралона по снегу. И какому! В день, когда назавтра я запланировал дать машине первый зимний тест, лежал первый пушистый пухлячок в пару-тройку пальцев. То что надо для первого зимнего испытания в щадящем режиме! Но, видимо, этой машине суждено страдать. В тот же вечер я умудрился заболеть и пролежать два дня. А когда оклемался, за окном уже вовсю бушевал очередной "самый интенсивный за всю историю метеонаблюдений". Короче, волей-неволе пришлось рубиться по этой снежной дичи во всю силу. Не, ну а как! Снегоболотоходом назвался - будь добр...

Буквально на первых метрах отвалился колёсный колпак. Первый из пяти отвалившихся за весь маршрут. Да, летом они тоже сидели в дисках не сказать, что монолитно, но всегда всё было Ок. А здесь, видимо, минусовая температура сыграла на разности термического расширения двух видов пластика (диск и колпак) куда значительнее, и они стали тупо отпадать на ровном месте. Учтём, доработаем.

До точки поворота машина шла по пробитому зимнику. Понятно, что так как снег продолжал перманентно наваливать в течение ещё пары дней, даже зимники не всегда давались Уралону прям по щелчку пальцев. Чуть горка покруче, чуть ямка поглубже - упёрлись. Давай назад или враскачку... Но в целом до первой контрольной точки дошли бодро.

Ах, да! Этот рейс был рассчитан не только на испытание шасси при минусовой температуре, но и на тест "модуля 1". Проще говоря - бортовой платформы. В данном посте вы можете его видеть уже собранным, но неокрашенным и без деталировки. Отсутствует также задняя самосвальная створка. Всё это будет сделано чуть позже, результатом, разумеется, поделюсь.

Точка поворота на станцию погрузки представляла собой хорошо истоптанную поляну, щедро присыпанную свежим снегом. В результате чего рельеф перед машиной, конечно, в целом угадывался, но конечную глубину канав можно было узнать только эмпирически. Что я и делал.

И вот здесь уже ни о каком "просто ехать " не шло и речи. Около получаса я долго и нудно пробивал себе колею, пытаясь лавировать между совсем уж непролазными наносами и канавами. Тупое монотонное "Пробил с разгона бампером ещё чуток места вперёд, уткнулся. Аккуратно внатяг отошёл по следам, взял разгон. Повторил действие, проложив себе ещё немного "дороги". Повторять до опупения.

Пробившись через поляну, больше походившую на артполигон, снова встаём на зимник. Всё те же колдобины и колеи, но после получаса долбилова в спрессованные снежные стены это кажется автобаном.

До снегоуборочной базы Уралон добрался уже без приключений. Развернув в несколько заходов нашего левиафана, встаём кузовом под элеватор. Всё... Можно перевести дух. Но расслабляться поздно - нам ещё ехать назад. И уже другим, неизвестным пока маршрутом.

Продолжение следует.