creator cover Михаил Петровский
Михаил Петровский

Михаил Петровский 

Автомобиль как источник вдохновения

82subscribers

14posts

About

Автомобиль как источник вдохновения.
FeedMedia
Dec 02 2024 15:30

Отмените пока платную подписку!

Дорогие платные подписчики, пожалуйста, немедленно отмените свои подписки до дальнейшего уведомления! В настоящий момент Бусти не производит выплаты — долг ресурса передо мной превышает 60 тысяч рублей (это уже с учётом удержанной комиссии с каждого вашего платежа). В ответ на моё обращение поддержка взяла паузу на подумать. 
Я не хочу, чтобы вы тратили свои деньги, пока я с ней разбираюсь. Без понятия сколько времени это займёт, и каким будет результат. Судя по отзывам в сети, препирательства с Бусти могут длиться месяцами, и гипотетически существует вариант, что я ваших денег не увижу, поэтому лучше пока не заводить их сюда.
Писать на Бусти, естественно, я тоже пока не буду, и временно сделаю доступ ко всему контенту свободным — чтобы ресурс не наживался на случайных покупателях отдельных постов.
Не со всеми платными подписчиками у меня есть связь — пожалуйста, напишите на info@forevermanual.ru свой актуальный адрес электронной почты, чтобы у меня была возможность держать вас в курсе дел. Пожалуйста, укажите в теме письма «В рассылку Forevermanual». Если тут всё кончится воровством, то придётся переезжать на другую площадку, о чём я бы хотел сообщить вам лично.
Сейчас просто ждём, как поведёт себя ресурс. Спасибо, что вы со мной!
4
ну началось, а вроде бы площадка была нормальной
Dec 03 2024 13:25
Типикал Русофобия?
Dec 06 2024 19:49
Nov 21 2024 21:20

Прочувствовано: Mercedes-Benz E55 AMG серии W210

Mercedes E55 AMG (я успел подзабыть старый канон без пробела в индексе) едет так, как рассказано в любом одиночном или сравнительном тесте конца 1990-х, доступном онлайн. Неожиданная чувствительность невесомого руля меня сегодня удивляет не меньше, чем авторов 25 лет назад. А о том, чтобы описанные ими отклики шасси соответствовали актуальным представлениям об «излишней остроте», позаботился свежий Michelin Pilot Sport 4 2022 года.
Бодрящая живость реакций не укладывается в привычное представление о немецком спортседане бизнес-класса, «пожирателе автобанов». Думаю, для большинства из вас старый E-класс AMG на уровне стереотипа тоже ассоциируется с непоколебимой курсовой устойчивостью, и реальность застала бы вас врасплох, как застала меня. Только что я вальяжно маневрировал по парковке, с достоинством пробирался по дворам к выезду на проспект, а сейчас нахожусь на добрый метр дальше от центра полосы, чем планировал до того, как дал газу, чтобы влиться в поток. 
тест
mercedes
e55 amg
amg
Nov 03 2024 21:10

Рестайлинг Porsche 992 GT3 — почему так дорого?

Мой вариант ответа может показаться парадоксальным, но давайте по порядку.
Мы привыкли к тому, что любой рестайлинг GT3 событиен из-за серьёзных технических изменений — прежде всего двигателей. В этот раз публика в недоумении, поскольку усилия Вайсаха ушли на одно лишь сохранение прежних наработок под давлением новых экологических требований. Всю возможную прибавку от унификации мотора с дорестовым GT3 RS съела выхлопная система с дополнительными каталитическими нейтрализаторами и ещё одним фильтром твёрдых частиц. Мощность удалось удержать на уровне 510 сил (показатель, между прочим, 2020 года), но крутящий момент упал с 470 Н•м до 450. 
Вдобавок машина потяжелела. Чтобы это не бросалось в глаза, для GT3 с крылом и Туринга предложили опциональные пакеты с углепластиковой крышей и магниевыми колёсами. В паспортные данные обычно вносятся показатели именно таких модификаций со всеми «лёгкими» опциями вроде углерод-керамических тормозов. И всё равно Туринг с «механикой» прибавил 43 кг, а крылатый GT3 — 44.
porsche
911
gt3
2
“Буквально всё сделано для того, чтобы люди не стояли в очереди за GT3 :D“
получается все для людей) прекрасные маркетологи)
Nov 04 2024 08:21
1
Сначала автомобили проектировали инженеры, потом маркетологи, теперь экологи...
Nov 04 2024 10:50 (changed)
Oct 20 2024 18:32

Красная книга: Porsche 356 B 1600 S

«Всего несколько лет назад вы могли забрать Porsche Speedster из автосалона меньше, чем за три тысячи долларов — то была сделка века. Наш тестовый автомобиль стоит $4408. Дорого? Видите ли, Speedster, как и большинство старых Поршаков, был подростком. После бурной спортивной юности Porsche наконец-то достигли сереброволосой зрелости, придав бренду утонченность и изысканность, а также, безусловно, расширив клиентуру…
В то время, как конкуренты строили всё более требовательные и капризные ультралёгкие спорткары, в Porsche мудро уклонились от этой моды, сместив акцент с сурового полусоревновательного автомобиля к роскошному бизнес-экспрессу. Получился очень личный автомобиль, символ статуса для знатоков, ценителей дизайна и тонкостей мастерства.
porsche
356
тест
2
Спасибо за приятное чтиво. Подлинную авто журналистику 🤝
Oct 22 2024 13:31
2
С огромным удовольствием прочел. Похоже в наше время, интереснее читать про старые автомобили, чем про современные. Михаил продолжайте!
Dec 02 2024 23:00
1
Oct 16 2024 01:48

В работе: Красная книга

«Красная книга» задумана как рубрика об одной частной коллекции, где по воле владельца почти все Porsche красные. Не берусь прогнозировать, как часто она будет выходить. Уважаемый коллекционер — человек занятой, импульсивный, интерес к моему камерному проекту то разгорается, то затухает. В этом сезоне нам удалось откатать две машины, но опубликую, к сожалению, единственную главу. Второй удивительный автомобиль, как выяснилось постфактум, оказался немного не в форме, и к нему необходимо вернуться по хорошей погоде🤞🏻
Oct 06 2024 01:44

Место силы: Circuit Zolder

Бельгийский Зольдер похож на растрёпанную ветром газету объявлений. От утыканных рекламными щитами подъездных дорог до пёстро разрисованного питбилдинга — один большой классифайд. Такой ошеломляющей плотности визуальной информации я ещё нигде не встречал. В голове, привыкшей к монобрендовым трекам, не укладывается, что какой-то малый бизнес считает размещение в таком месте эффективным, но тут рекламируются десятки.
Съезд с лесного шоссе внезапен и тесен, деревья обступают трассу со всех сторон и не торопятся открывать вид на уютную компактную застройку. Короткий по нынешним временам питбилдинг не защищает паддок от ветра, и одним из определяющих ощущений оказывается свободное движение воздушных масс — тех же, что вращают огромные лопасти ветрогенераторов, расставленных по окрестным полям. У Зольдера очень свежее дыхание — этого не передаёт ни один симулятор.
zolder
places
Sep 15 2024 17:48

Прочувствовано: BMW M3 серии E36

До сегодняшнего дня я считал купе M3 серии E36 главным пробелом в своём BMW-образовании. Выясняется, что, ни о чём таком не подозревая, я одиннадцать лет ездил на подобной машине, только она носила индекс E92 330i. Как бы вам передать степень их родства... Это даже не отец и сын, а будто один и тот же человек на разных этапах жизни. Причём не скажешь, что молодость однозначно побеждает. Да, в юности ты стройнее и легче на подъём, а войдя в возраст, набираешь жирка, но это честная цена опыта.
Каким бы сильным ни был соблазн, не стану превращать заметку в заочное сравнение машин разных эпох, а лишь поделюсь собственным открытием: представьте, насколько же продвинутой для своего времени должна была быть M3 E36, если BMW потребовалось 15 лет, чтобы дотянуть драйв всей третьей серии до уровня «эмки» начала 90-х! Дотянули, спору нет: E92 в итоге едет более матёро. Но и безвозвратно потеряли что-то по дороге — внешне мне больше нравится эта E36, выпущенная осенью 1994 года.
bmw
bmw m3
bmw e36
тест
1
Михаил , спасибо Вам за такой интересный и развернутый ретро тест )
Sep 17 2024 07:17
2
Aug 25 2024 02:05

Место силы: Col de Turini

Накануне на Лазурном Берегу бушевала такая гроза, что отменили все пригородные поезда из-за риска попадания молнии. В доме, где я остановился, вышибло пробки. Фронт потом так и елозил неделю вдоль побережья, то отползая в горы, то накатывая на томящихся от жары отдыхающих по обе стороны франко-итальянской границы. Однако за ночь прояснилось настолько, что я совершенно о нём забыл. На небе — ни пёрышка.
Открыв радар погоды Яндекса, нормально работающий в Каннах, я бы увидел, что дождевые тучи окопались как раз над легендарным перевалом Col de Turini (Коль де Тюрени с ударением на последний слог, хотя у нас чаще звучит ТурИни), куда я собрался. Но мысли о долгожданном свидании с главной дорогой ралли Монте-Карло заняли всю мою оперативку, не оставив мощностей для предосторожности.
Зонт буквально лёг мне под ноги в прихожей и остался незамеченным, ибо в тот момент я сосредоточенно обшаривал карманы на предмет мятого полтинника, который требовалось конвертировать в пол бака «девяносто пятого» для видавшего виды переднеприводника Audi Q2 35 TFSI. 
Мне всё равно, на чём ездить по Европе, главную ценность представляют сами дороги, точнее их разнообразие. Город — особенно курортный в высокий сезон — это всегда суета, толкучка. Нагромождение причудливых развязок, бесконечные цепочки перекрёстков с круговым движением, случайно расставленные светофоры, будто выросшие там, где семя из дырявого мешка упало. Добавьте приморский рельеф — и даже в пределах разрешённых 50 км/ч можно накачать адреналина на месяц вперёд, пихаясь локтями в узких полосах, избегая двухколёсных и угоревших на пляже двуногих, напитанных розе. 
col de turini
audi
q2
places
4
Благодарю за текст, Михаил! Будто побывал там с Вами, на пассажирском сиденье :)
Какие расходники удалось добыть? С нынешним потоком контрафакта, задумываюсь об отправке запчастей из Европы через друзей :)
Sep 04 2024 20:57
Alexios, да по мелочи: фильтры, прокладки.
Sep 13 2024 17:35
Ну кстати про MX-5 — я бы с удовольствием почитал отдельный пост про актуальное поколение, если б такой вышел.
Сравнение и с поколением NC, и с 982, и в целом про актуальность в сегодняшний день.
Oct 20 2024 19:50
1
Aug 06 2024 01:24

Прочувствовано: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Что-то я расслабился, прямо скажем. Забыл первое правило работы с итальянскими автомобилями — быть начеку. В повадках Stelvio с первых же метров ощущается какая-то успокаивающая уверенность, от которой вся тревожность уходит, мозг встаёт на предохранитель, и ты просто катишь, впитывая приятные мелкие вибрации.
Чуть резонирует кузов на неровностях, обозначая общую жесткость конструкции, но без китайской амплитудности. Ход на удивление собран и очень тих, даже несмотря на мокрый асфальт под широкими колёсами. Сугубо по делу подрагивает руль, свободный от высокочастотного фона, которым некоторые немцы, например, любят нагонять эмоций.
Вибрирует на грани детонации шестицилиндровый прото-Нептун 2.9, вытягивая двухтонную машину на высшей передаче почти с холостых оборотов. Давлю газ глубже, а восьмиступенчатый автомат всё откладывает понижение… Таков самый «овощной» из четырёх доступных режимов — Advanced Efficiency. Владелец признаётся, что ни разу им не пользовался.
alfa romeo
stelvio
quadrifoglio
тест
8
В начале 2010х годов мне посчастливилось обладать 159й альфой с двигателем 3.2 литра на 260 итальянских скакунов и полным приводом. Покупка была импульсивной - уж очень наскучила бездушная Ауди А5 (2.0Т кваттро).
Это была любовь с первого взгляда! Да, альфа была не из салона и все 2 года владения я поддерживал угасающую итальянку, оказавшуюся явно не в своей климатической зоне: то крестовина кардана развалится, то патрубок с антифризом лопнет, то электроника просигналит гирляндой на приборке о том, что ей надоело контактировать с московскими реагентами.
И вот, вроде бы, ты уже столько времени с ней вместе, и в печали и в радости, но каждый раз закрывая центральный замок и отходя на несколько шагов обязательно обернешься и на несколько секунд залипнешь на эту красоту. Кажется, таких автомобилей становится всё меньше и меньше.
Aug 20 2024 21:33
1
Интерьер там незабываемый
Aug 20 2024 22:51
1
Jul 23 2024 18:19

Артефакты: Цены в европейском бизнес-классе в 2004-2005 годах

Вроде двадцать лет — ещё не янгтаймер, но у нас к машинам нулевых сложилось какое-то особое отношение: люди восстанавливают их «в завод», ковыряются в нюансах комплектаций. Если среди вас или ваших знакомых есть такие гики, что-то из выложенных ниже файликов может пригодиться.   
Разбирая архив времён Авторевю, нашёл папку с материалами к премьерному тесту универсала Audi A6 Avant 2005 года. В ней обнаружились немецкие прайс-листы для сараев BMW пятой серии, Mercedes E-класса и Audi A6, актуальные на февраль 2005-го.
pdf
5_TO_prices.pdf304.03 Kb
pdf
040131 A1 PL-E-T.pdf299.58 Kb
pdf
preisliste_a6_a6avant.pdf233.62 Kb
Но, пожалуй, наиболее интересный артефакт — официальный прайс российского Мерседеса 20-летней давности, датированный октябрём 2004-го. Там ещё и комплектации «Особой серии» расписаны для разных моделей :) 
pdf
Mercedes_Price_2004.pdf382.63 Kb
Если будете куда-то выкладывать, не забудьте, пожалуйста, приписать, где взяли.
1
Несколько лет назад и я стал отчасти таким гиком: купил имеющий лично для меня большую ценность Saab 9-5 Aero 2004 года. Вот уже третий год по-немногу его ковыряю и эксплуатирую в теплую сухую погоду.
Шведы даже, кажется, пытались конкурировать с немецким бизнес-классом :)
Автомобиль и правда имеет достаточную богатую комплектацию, комфортный салон со спортивными нотками и неплохую динамику. А чего стоит кнопка "Night panel"? ;)
Прикладываю прайсы на разные комплектации аналогичных 2004-2005 годов :)
Aug 21 2024 13:52
1
Subscription levels0
No subscription levels
Go up