Автопроект: промежуточное решение колёсного вопроса

По итогам двух предыдущих постов у вас мог возникнуть закономерный вопрос: — эй, уважаемый, что за омлет, а где же яйца? Столько разговоров про диски, а самих дисков всё нет. Терпение, спокойствие, сейчас они появятся.

Я очень долго мониторил Авито на предмет подходящих вариантов в летние месяцы, и не нашёл ничего. Ещё один подход с ежедневными поисками сделал в ноябре. Главными критериями были все параметры, но по сути: дёшево, технически применимо и достаточно красиво.

Требовалось близкое совпадение всех технических моментов, чтобы диски подошли к имеющейся резине и влезли в арки без доработок, то есть без проточки или проставок (максимум центровочное кольцо). Также нужен был подходящий к общей идее дизайн, чёрный цвет, и приличное состояние, чтобы их не пришлось сразу красить.

Математика проста: проставки +10К и минус безопасность, покраска +10К, центрирующие кольца +3К, расточка ЦО +4К, не считая поездок и услуги шиномонтажа. Всех лишних затрат хотелось бы максимально избежать, так как проект и без того со всех сторон проблемный, а мой бюджет исчезающе мал. Максимум можно было допустить одно отступление от плана, при условии достаточно низкой цены дисков.

Как правило или находились диски с не теми параметрами, требующие доработок, или не той ширины, и чаще всего не того цвета (они обычно серебристые). Как правило не в Москве, а где-то в южных или северных краях, от Мурманска до Краснодара, что добавляло сложности и траты на доставку, при условии, что продавец вообще будет готов с ней связываться (по другим запчастям подобный успешный опыт у меня уже был).

Цены на средние варианты выпадали в районе 25-30 тысяч, а новые с нуля 50+. Я же хотел за 10-20. Хотеть же не вредно? За такие деньги варианты тоже бывают, но быстро исчезают, либо, чаще всего, они висят подолгу, потому что проблемные: три диска нормальные, один под ремонт или его вообще нет. Я даже рассматривал идею купить два серебристых диска у одного продавца и два таких же у другого, в общей сложности за 9 тысяч, и потом покрасить. Но их дизайн был далёк от желаемого, а продавцы довольно далеко, и всё это мероприятие обещало слишком много приключений.

От недельных поисков в глазах уже рябило от дисков, а рекомендации в Авито сначала состояли только из них, а потом из всего чего угодно, кроме них — Авито сдался раньше. Но я не сдался, и вот наконец ровно 1 декабря выпал только что опубликованный вариант.

Полностью подходящие по параметрам, немного сомнительные по дизайну, но вполне в духе задумки, умеренно чёрные матовые диски в хорошем состоянии (четвёрка из пяти, нет бордюрки, но задиры на паре спиц) — применимые прямо сразу без каких-либо доработок, с ориентиром на будущее опциональное окультуривание (перекраску). Даже не полный нонейм, отечественные красноярские X-Trike — импортозамещение! В Интернете я даже нашёл точно такие же по дизайну новые (но с другой разболтовкой), 32 тысячи комплект.

Подвох заключался в двух вещах: диски шли в сборе с летней резиной, совершенно пригодной к эксплуатации по фактическому износу, но пятилетней по возрасту (а у меня уже есть новая), и они были в Подольске, 50 километров от меня. Впрочем, без пробок это час езды по МСД (СВХ+ЮВХ и далее сразу М2). Впрочем, пробки были.

На следующий день я поехал смотреть и забирать. Колёса оказались в точности как на фото, а продавец не рассказывал никаких увлекательных историй. Я не стал торговаться — предпосылок к этому не было, и забрал их как есть за запрошенные 20 тысяч. Продавец в комплект к дискам подарил зимнюю омывайку. Приятно, хотя и слегка подозрительно, но повода отвлекать внимание вроде бы уже не было, на тот момент я расплатился, погрузил колёса в машину, и был готов уезжать.

Таким образом у меня в гараже образовался новый комплект летней резины и отдельно колёса в сборе. И ещё зимние колёса на самой машине. И ещё летние колёса в сборе от моей основной машины. Свободное место в гараже тоже было. Но оно самоликвидировалось.