Представьте типичное утро: вы в автобусе, который наглухо застрял между внедорожником и такси. В салоне душно, время идет, а остановка еще далеко. В этот момент в голове почти неизбежно возникает мысль: «куплю машину, и эти мучения закончатся».

Именно она запускает механизм, который Вукан Вучик в своей книге называет «порочным кругом городского транспорта». Это системная ловушка, в которую попадают города, где общественный транспорт вынужден толкаться в общем потоке.

Механизм работает безотказно: когда количество автомобилей растет, автобусы, троллейбусы и трамваи начинают терять скорость. Они больше не могут соблюдать расписание и становятся ненадежными. Чтобы сохранить прежние интервалы движения в условиях заторов, городу нужно выпускать на линию больше подвижного состава. Это дорого, поэтому чаще всего интервалы просто увеличивают. Ждать на остановке приходится дольше, а ехать — теснее. Пассажиры реагируют на это предсказуемо: те, кто может себе это позволить, пересаживаются на личные автомобили.

Однако парадокс в том, что стремление к личному комфорту разрушает комфорт общий. Один человек в машине занимает в 20 раз больше дефицитного уличного пространства, чем пассажир автобуса. Тысячи новых водителей выезжают на улицы, заторы становятся еще плотнее, а общественный транспорт замедляется еще сильнее. Круг замыкается.

В этой ситуации проигрывают все. Пассажиры теряют время, а автомобилисты стоят в еще более глухих пробках, которые сами же и создали.

Вучик доказывает, что разорвать этот цикл можно только одним способом — физически разделить потоки. Пока автобус или трамвай зависит от того, сколько машин выехало сегодня на улицу, система не будет работать эффективно. Общественному транспорту нужны выделенные полосы и обособленные пути, защищенные от заезда автомобилей.

Только когда автобус проносится мимо стоящей пробки, город начинает «выздоравливать». Люди видят, что общественный транспорт — это самый быстрый и предсказуемый способ добраться до цели, и оставляют машины дома. Трафик снижается, и город наконец начинает ехать.

Продолжить читать об этом можно в книге Вукана Вучика «Транспорт в городах, удобных для жизни».

Напоминаем, что именно эту книгу мы дарим нашим крупным спонсорам. Чтобы её получить, поддержите работу «Карты ДТП»: сделайте разовое пожертвование на 10 000 ₽ или оформите регулярные донаты — когда их сумма достигнет 10 000 ₽, книга отправится к вам!