Шхуна "Чава" 

Ну, как это обратной связи нет?! Я аж три комментария по теме задал :) Просто навигация, особенно олдскульная - тема особая. Многие яхтсмены, те что не отходят далее 10 миль от берега вообще не пользуются картами.. А те что отходят, бегут по светлому времени суток. А эта навигация, скорее для круизёров, для дальних переходов. Понятно, что проще по смартфону и навиониксу, как и на авто: проще по навигатору, чем по картам. Тут вопрос в мотивации человека: хочет он прокачать свои серые клеточки или нет.. есть на это время и ресурсы?
Скажу за себя. К Вашим видео я отношусь как к энциклопедии, справочнику, учебнику.. Когда можно посмотреть раза 3, врубиться, понять.. Я думаю это хорошая работа на перспективу. Я думаю, эти видео, если ютуб останется, переживут всех нас!

Вы, Михаил, исключение, которое подтверждает правило😂. Насчет ютуба, это да, еще вопрос. Не горят только рукописи. Но потихоньку сложу все, сделаю книгу.

Тема интересная. Подчерпнул для себя много нового! Благодарю за эти ролики!

Michael Obodinski, И все понятно? И картина мира сходится😀?

https://www.youtube.com/watch?v=LOyU_gBGqjY&feature=youtu.be
пример как разбилась лодка, севши на мель изза отказавшей навигации и автопилота

Что мне нравится в Германе, свел к тому, что во всем виноваты бумажные карты😂. Но история поучительная.

Michael Obodinski, Вообще, то, что чувак не спал из-за отсутствия автопилота, или какая-то кривая отмазка, или трудности перевода. Честно - не понимаю. Любую круизную лодку в бейд можно настроить так, чтобы спокойно спать, хотя бы минут 15-20 одним куском. Этого вполне достаточно. Короче, мутная история.

Шхуна "Чава", я тоже удивился, ибо знаю, что нормально состроеные паруса держат курс относительно ветра сами. Ну а вообще, я так понимаю что без ветроруля вообще бяда. а на электронику нет надежды, особенно в крепкий ветер и волну.
Я посмотрел ролик Германа, он там конечно сокрушается про то, как так можно было за ночь разворовать лодку, причем это не гопота.. :(

И кстати, это еще одно подтверждение, к тому, что переход нужно предварительно проработать. Чтобы не метаться в поисках входа. Герман пишет, что полторы тыщи миль вдвоем вытрясли из него душу. А по мне, так длинные переходы вдвоем, или в одиночку, даже по 6 с копейками тыщ миль, самое комфортное время в море. Каждому свое...

А то, что лодку на рифе растащат за ночь - вообще не удивительно, по крайней мере русскому человеку. Наши местные "мотористы" регулярно разбивают свои мыльницы на рифах. Причем попадаются и очень здоровые - футов до 50. Если лодку оставляют без охраны - за ночь с нее снимают даже главные двигатели. А, где-то в течение месяца корпус прибирает море. И - как будто ничего и не было.

Согласен. Как говорил Форест Гамп: "круизер круизёру рознь" - каждому своё. Мне пока далеко от ваших побед дальних странствий, но мне очень по душе, то что и как Вы пишете, а не Герман, хоть я к нему с уважением.