Если с реконструированием бокового вида я разобрался довольно быстро, то восстановление теор. шпангоутов потребовало вдумчивого подхода.

Сначала, я решил подставить чертеж кормы, чтоб получить форму гакаборта со шпигелем. И тут меня ждало разочарование, рисунок кормы не сходился с планом палубы, корма должна быть шире. Что говорит нам о том, что это копия чертежа сделанного до строительства брига, а не снятого с натуры. Придется восстанавливать самому.

С учетом ширины палубы и способа формирования кормы я сперва набросал ее эскиз, далее сделал первую проверку по длине винтранца.

Заглянув в строительную ведомость, я оценил длину винтранца, отрезав от заготовки по 1 футу с каждого конца, по примеру запаса ахтерштевня. Получил длину в районе 16 футов, и проверил ее в эскизе, вышло очень похоже.Ниже на скриншоте реальная ширина кормы, с учетом чертежа палубы. Желтый прямоугольник длина винтранца вычисленная по ведомости.

Вторым этапом я стал размышлять над формой миделя параллельно разбираясь в расчетах Грейга. Долго думать над миделем мне не дали, Евгений Михайлов дал мне хорошее целеуказание где имелся чертеж миделя Фемистокла (построен по чертежу Меркурия) и других черноморских кораблей. Оказывает все было под носом! Этот чертеж лежит в 327 фонде РГАВМФ, опись 1, дело 5126.

Мидель не решал все проблемы, требовалось разобраться в вычислениях и заметках Грейга. Приходилось делать несколько подходов, но не стану описывать полностью, а сразу перейдем к выводам. За данные из архива отдельная благодарность Александру Глебову! Многих в том числе и меня смущал этот листок с чертежом, по которому многие пытались строить носовые подводные обводы брига, но ничего не сходилось. Позже я осознал, что это просто графическое среднее выражение характеристик подводной части брига, и здесь данных нам категорически не хватает.

Поэтому для реконструкции надо использовать значения из этой таблицы и потребуется немного заняться математикой.

Сначала я занялся ватерлинией, для этого я использовал значения ω, где 3.5947 это среднее, смотри рисунок выше;) А вот 4.8267 для кормы и 2.2125 для носа. Далее выполнил точное построение параболы по формуле.

Компоненты формулы:

Это дало мне чистую линию параболы в носу и корме, и подставив ее в план палубы, я понял что бриг спроектирован не по параболическому методу. На скриншоте видно как зеленая линия ватерлинии по формуле явно не соотносится с красной линией палубы. Реконструкция зашла в тупик? Нет!

Данное вычисление дает нам не только форму, но и площадь, именно этот параметр Грейг так деликатно выразил в своей таблице. Мне потребовалось сохраняя исходную площадь преобразить линию логически согласующейся с планом палубы. В итоге вышло так, при этом соблюдая наши условия отклонение в стороны выйдет не более 5%.

Разгадка почти у нас в руках, но все-таки данных пока мало, чтоб получить точный результат. В этот раз я использовал коэффицент n. который показывает распределение, точнее степень убывания площади начиная от миделя в оконечностях. В таблице также приведено среднее значение и значения раздельные в нос и корму.

В итоге я получил такие значение, понятно что это сухие математические цифры и реальная теория потребует от них отклонения, но это все в пределах 5%

Далее в программе Rhinoceros я строил каждый шпангоут используя рассчитанные площади, в режиме истории это делать было довольно несложно.В итоге получил такой черновик теор. части брига Меркурий. Далее я отдал эти изыскания специалисту для сглаживания ватерлиний, батоксов, и построение полноценной оболочки корпуса.

Конечный результат: