completo ya va rozando los 7.000

Acaba de estrenar su décima película, ya tiene garantizada una undécima, que se verá la luz en 2025 y pondrá el broche de oro la franquicia, y también cuenta con un 'spin-off' estrenado en 2019. Fast & Furious es una de las franquicias de acción más famosas y rentables de la historia del cine, pero Timothy Olyphant, el primer actor en el que se pensó para el papel de Toretto en The Fast and The Furious: A todo gas, no supo ver su potencial.

El intérprete, cuya carrera destaca por su papel protagonista en el exitoso 'western' estadounidense Justified, pero también por sus trabajos en Santa Clarita Diet de Netflix, Cobb Vanth en The Mandalorian y más recientemente la miniserie de Prime Video Todos quieren a Daisy Jones, tuvo la oportunidad de hacerse con el papel con el que Vin Diesel lleva más de diez años amasando millones de dólares. No era un secreto, pero él mismo habló sobre ello en su visita Watch What Happens Live With Andy Cohen en 2018, en la que contó al presentador que, efectivamente, había rechazado ser Dominic Toretto y no se cortó a la hora de compartir la razón:

Entonces ya sabía que se había equivocado en sus predicciones pero no parecía especialmente arrepentido por ello. Al fin y al cabo, los actores están acostumbrados a tomar decisiones que a lo mejor no siempre son las más acertadas y, además, en el caso de Olyphant, puede que no se haya convertido en una estrella de Hollywood, pero su trayectoria televisiva habla por si sola.

"No, no es lo mío", añadía. En eso, todo hay que decirlo, no estaba equivocado. Tras 12 años viendo a Vin Diesel encarnando a Toretto la realidad es que cuesta pensar en Olyphant en el papel. Dicho sea de paso, también la carrera de Vin Diesel habría sido muy diferente sin la saga de acción.

No obstante, aunque no haya arrepentimiento y con todos contentos sobre cómo se ha desarrollado todo, en términos puramente económicos decir que no al papel protagonista de la saga Fast & Furious es una de las decisiones que una mayor perdida de dinero puedan haber ocasionado un intérprete.

La saga, con sus diez películas estrenadas -una de ellas recién llegada a salas- y un 'spin-off', lleva recaudadas más de 7.300 millones de dólares en todo el mundo y subiendo. Asimismo, Vin Diesel ya cobra auténticas millonadas por meterse en la piel de Toretto. Aunque no hay salarios confirmados oficialmente, Variety ha publicado recientemente que Vin Diesel recibirá nada más y nada menos que 20 millones de dólares por su papel en Fast X, pero es que, además, el actor ejerce también como productor en la franquicia, por lo que le corresponde un porcentaje de las ganancias una vez recuperado el presupuesto invertido.

En definitiva, la saga de acción es un trabajo que no solo ha convertido a Diesel en una estrella, sino que le ha brindado y sigue brindando enormes beneficios económicos que siguen creciendo.

Fast and Furious es una de las franquicias más caras de la historia del cine y para la décima entrega el equipo ha aumentado las apuestas. Fast X, la película recién entrenada en cines, ha costado unos 340 millones de dólares, suponiendo un 70% más que la anterior -se quedó en los 200 millones-. Si estas cifras de The Wrap son ciertas, habrían estrenado la cinta más cara de toda la saga. La duda ahora es si saldrá rentable, pero eso ya es otra historia.

Gran parte del presupuesto va a parar a los actores y en esta ocasión el reparto es más brillante que nunca. Encabezado por Vin Diesel, Fast and Furious 10 no solo tiene al equipo de siempre, también hay nombres que te sonarán como Brie Larson o Jason Momoa, además de otros cameos que han ayudado a aumentar el coste.

No hay salarios confirmados oficialmente, pero, según Variety, Vin Diesel recibirá nada más y nada menos que 20 millones de dólares por su papel de Dominic Toretto en Fast X. Además de actor, Diesel es productor, por lo que su sueldo es mayor. A esa cifra habría que añadirle todo lo que recibirá por los beneficios de la película. A Diesel, como suelen hacer todas las producciones cinematográficas, le corresponde un porcentaje desde el primer dólar que la cinta empiece a ganar tras cubrir los gastos.

No sabemos cómo le irá a la cinta en taquilla -por el momento, es uno de los peores estrenos de la franquicia, aunque aún puede remontar-, pero la saga al completo ya va rozando los 7.000 millones de dólares. La primera cinta se estrenó hace más de 20 años y, desde ese momento, no ha parado de aumentar su nivel de producción.

LOS ACTORES MEJOR PAGADOS DE HOLLYWOOD

Los 20 millones que ha recibido Diesel le colocan entre los mejor pagados de Hollywood. Para que te hagas una idea, Brad Pitt recibió 30 millones de dólares para participar en una película de Fórmula 1 de Joseph Kosinski -cuyos detalles aún son desconocidos-. Dwayne Johnson es otro de los que reciben un buen cheque por su participación, como demuestra los 22,5 millones de dólares que se llevó por Black Adam. Estas son cifras de Insider que no tienen en cuenta los beneficios en taquilla.

Gracias a la franquicia Fast and Furious y a otras sagas como xXx, Diesel ha ido escalando puestos poco a poco hasta conseguir estar en los primeros puestos. Según se comenta por internet -no son datos confirmados-, su valor neto podría estar en torno a los 225 millones de dólares.

Puede que Regreso al futuro solo tenga tres entregas, algo que hoy en día es prácticamente imposible en ninguna saga, pero menudas tres entregas, recordadas por todo el mundo a lo largo de las décadas. En el lado contrario puede que esté Fast & Furious con sus diez películas y un spin-off (por ahora) y sufriendo cierto varapalo crítico con Fast X. Ahora el cine ha unido lo que parecía imposible de unir. Y no, no es que Toretto vaya a viajar al 2145 en busca de más familia.

REGRESO AL PASADO… FURIOSO

Todos hemos querido alguna vez en nuestra vida el DeLorean que Doc y Marty utilizaban para volar al futuro solo para comprobar, ya de adultos, que las cosas cuestan dinero. Pero Vin Diesel y compañía han podido hacer lo que les diera la gana en la décima entrega de Fast & Furious, y su director, Louis Leterrier, se empeñó en tener un prototipo de la famosa marca.

Y lo consiguió. Vaya que si lo consiguió. Después de bromear con que los personajes viajarían al lado de un condensador de fluzo el 1 de abril (el April Fool's Day), Fast X presenta, en su escena inicial, un nuevo DeLorean conducido por Cipher. De hecho, es un DeLorean literalmente del futuro, porque el Alpha 5 aún no ha salido a la venta. Algunos fans se han mostrado enfadados con que hayan roto sus expectativas, pero, francamente, no es culpa de la película.

Eso sí, tiene todo lo que le puedes pedir a un coche como este. O sea, las puertas elevables reconocibles al instante. Aún quedan un par de películas de la franquicia y después de viajar al espacio quizá tengan en mente ir para atrás y para adelante en el tiempo. Eh, quién sabe. Solo podemos soñar.