Дополнительные работы при обшивке корпуса

В этот раз днище лодки дополнительно оклеено изнутри. Чтобы закрепить днищевые заготовки и обеспечить лучшую склейку, для этого нужно сбить глянец и зашкурить стеклоткань, но без фанатизма.

Дополнительно сверлю 1мм сверлом и зенкую 2мм центровочным, чтобы головки саморезов 3х16 легко утапливались, хорошо притягивали фанеру к стрингерам, но не деформировали ее.Закрутив несколько кг саморезов я пришел к выводу, что саморезы 3х16 чуть лучше, чем 3х19.

Между делом, на глаза попались заготовки под гребки, решил сделать из фанеры. С формой определился, мне понравились в виде утиной лапки.

Я уже делал подобные весла, тогда были склепаны из двух заготовок 4+4мм. Сейчас это фанера 6мм + оклейка стеклотканью. Как показала практика этого достаточно.

Пока ждал Сенеж, решил испытать пропитку от Ярославских красок. Пропитал ей фанеру по несколько раз, расход приемлемый. Нужно было провести испытания, хорошая ли адгезия у фанеры и со стеклотканью и смолой после пропитки.

Заодно испытать стеклоленку, которая заявлена, на парафине. Адгезия смолы к фанере, после пропитки хорошая. И лента хорошо пропитывается, значит замасливатель прямой, подходит для эпоксидов. Можно работать.

Сенеж еще в пути и хочется верить, что с ним тоже не будет проблем по адгезии. Мои ожидания оправдались. Данный пост отражает некоторые доп. работы, на самом деле их гораздо больше.