Росавиация инициировала обучение для пилотов и диспетчеров по использованию давлений QNH и QFE после крушения самолёта Ан-24РВ в Амурской области 24 июля 2025 года. Это происшествие, ставшее крупнейшей авиакатастрофой России с 2018 года, выявило ошибки в установке давления на высотомерах, что привело к столкновению с деревьями.

Предварительное расследование показало, что экипаж установил давление QNH вместо QFE, что неверно повлияло на определение высоты полёта. При прохождении контрольной точки информация о высоте не соответствовала установленным значениям по QFE, что способствовало трагедии. Росавиация классифицировала инцидент как CFIT (столкновение с землёй во время полёта), что подчеркивает важность точного управления высотой и корректной установки давления.

Выше упомянутый видеопост еще раз напоминает о важности данной процедуры- установке давления на высотомерах !