In bundle
воздушная навигация
инс
зависимость работы инс от широты
Основы воздушной навигации.
В помощь курсантам летных училищ.
21subscribers
219posts
Showcase
158$0 of $14.7 raised
Намерен выпустить пособие по навигации для курсантов летных училищ.
About
воздушная навигация
видимость
rvr
наклонная видимость
вертикальная видимость
горизонтальная видимость
In bundle
воздушная навигация
baro vnav
baro-vnav навигация
In bundle
векторение
соьственно навигация
воздушная навигация
Градиент набора и снижения в зональной навигации.
На картах SID и STAR, а также в указаниях службы воздушного движения дается градиент набора (снижения) ( Climb / Descent Gradient ). Он может быть выражен:
1. В приросте высоты на единицу расстояния, например 250 foot per NM (футов в морскую милю).
2. В процентном отношении, например: Climb Gradient 4% означает набор с приростом высоты 40 метров на один километр расстояния.
Для перевода градиента в процентах в значение вертикальной скорости набора (снижения) можно использовать соответствующий график, переводную таблицу, или умножить поступательную скорость на градиент.
На схемах SID и STAR для перевода даются таблицы, в которых градиент набора (снижения) перерассчитывается по значению поступательной скорости в вертикальную скорость, выраженную в футах в минуту.
Режим вертикальной навигации обеспечивает выдерживание заданного вертикального профиля снижения ( набора) во время полета по маршруту и полета в районе аэродрома. Выдерживание вертикального профиля основывается на определенных (заданных) высотах пролета точек маршрута согласно активного плана полета.Вертикальный профиль снижения включает вертикальное наведение до заданной высоты, который определяется как параметр линейного отклонения от заданной траектории снижения. Заданная траектория снижения определяется линией в вертикальной плоскости, соединяющей две точки маршрута с заданными высотами их пролета, или вертикальным углом снижения от заданной точки и заданной высоты её пролета. Точки режима вертикальной навигации взаимосвязаны в активном плане полета. Режим вертикальной навигации обеспечивается в автоматическом и ручном режимах управления ВС.
На картах SID и STAR, а также в указаниях службы воздушного движения дается градиент набора (снижения) ( Climb / Descent Gradient ). Он может быть выражен:
1. В приросте высоты на единицу расстояния, например 250 foot per NM (футов в морскую милю).
2. В процентном отношении, например: Climb Gradient 4% означает набор с приростом высоты 40 метров на один километр расстояния.
Для перевода градиента в процентах в значение вертикальной скорости набора (снижения) можно использовать соответствующий график, переводную таблицу, или умножить поступательную скорость на градиент.
На схемах SID и STAR для перевода даются таблицы, в которых градиент набора (снижения) перерассчитывается по значению поступательной скорости в вертикальную скорость, выраженную в футах в минуту.
Режим вертикальной навигации обеспечивает выдерживание заданного вертикального профиля снижения ( набора) во время полета по маршруту и полета в районе аэродрома. Выдерживание вертикального профиля основывается на определенных (заданных) высотах пролета точек маршрута согласно активного плана полета.Вертикальный профиль снижения включает вертикальное наведение до заданной высоты, который определяется как параметр линейного отклонения от заданной траектории снижения. Заданная траектория снижения определяется линией в вертикальной плоскости, соединяющей две точки маршрута с заданными высотами их пролета, или вертикальным углом снижения от заданной точки и заданной высоты её пролета. Точки режима вертикальной навигации взаимосвязаны в активном плане полета. Режим вертикальной навигации обеспечивается в автоматическом и ручном режимах управления ВС.
In bundle
воздушная навигация
nd
навигационный дисплей
счисление пути
In 2 bundles
счисление пути
инс
инерциальная система навигации
In bundle
векторение
gps
vor
dme
ndb
Тонкости навигации в чатах.
Тонкости навигации заложенные в базе данных FMS в виде схем захода на посадку, вылета, подхода, которые могут быть запрограммированы по фиксированным точкам, рассматриваются в навигационных чатах.
Полностью видео пост доступен бесплатно по ссылке
воздушная навигация
fms
rnp
rnav
vor
dme
ndb
Subscription levels3
Базовый уровень для закрытого контента.
$2.93 per month
Вам будет предложен новый закрытый контент по теме "Основы воздушной навигации"
Подписчикам этого уровня подписки я предлагаю эксклюзивный материал в виде постов.
Видеоконтент
$7.4 per month
Данный уровень подписки предполагает видеоконтент с элементами воздушной навигации, самолетовождения, расчеты на НЛ-10, контроль пути по направлению и дальности, элементами радионавигации, штурманский расчет десантирования.
Так же на вашем уровне подписки имеется возможность скачать ПРЕЗЕНТАЦИЮ " АЗБУКА ВОЗДУШНОЙ НАВИГАЦИИ" в слайдах.
Subscription Spots Are Limited
Видео контент по заказу.
$14.7 per month
Данный уровень подписки предполагает возможность заказать видеоролик на желаемую тему (по навигации) или конкретный вопрос также по навигации.