Также веду телеграм-канал "Игра в Цивилизацию", посвящённый различным военно-политическим, социальным, биологическим, культурным и иным вопросам - https://t.me/playcivilization
К последнему телеграм-каналу приложен блог, в котором публикуются материалы, которые по цензурным соображениям или в силу тематики не могут быть опубликованы в СМИ - https://ruscivilization.livejournal.com/
Публикуюсь на сайте "Topwar.ru", в Деловой газете "Взгляд", журналах "Обозрение Армии и Флота" и "Аэрокосмическое обозрение".
Ранее публиковался в "Независимом военном обозрении" и "ВПК-Курьере".
Здесь будут публиковаться те материалы, которые по цензурным соображениям или в силу содержания не могут быть опубликованы в СМИ, или не относятся к военно-технической тематике и к тематике канала "Игра в Цивилизацию".
ВНИМАНИЕ - у меня нет аккаунтов в соцсетях, включая VK. Любой аккаунт с такими же ФИО как у меня - не мой.
Пример того, как культурное влияние одного общества оказывается на другое через автомобили - постройка так называемых лоурайдеров.
Ниже видео, в котором вопрос раскрыт полностью - даже вставки видео с американских улиц есть.
И, конечно, увлечение такими машинами не значит, что их владельцы - фанаты США до такой степени, что вставали бы на сторону американцев.
Это не так.
Но и тот факт, что их знание США выше среднего по стране, а отношение в целом более позитивное, чем в среднем по стране, отрицать нельзя, и причиной этого стали американские автомобили и американская автомобильная субкультура.
Причём ни одно, ни другое в нашу страну не ввозилось, мы это только видели в Интернете. И этого хватило.
На фото: Это не в России, ВАЗовская классика под внутрисовестким брендом "Жигули" держит целую секцию на тюнинг-шоу в стране, которая никогда не входила в СССР.
Подзадержавшаяся вторая часть очерка "Автомобили и культурное доминирование" выходит до конца выходных. Из неё Вы узнаете, может ли стать культовым технически отсталый автомобиль, мог ли СССР строить свои "мускулистые автомобили", производство какой машины - "Шевроле Камаро" 1968 или ГАЗ-24 могло похвастаться более высокими технологиями, как из популярного автомобиля формируется субкультура, а из неё культ, что быстрее на гоночном треке - малолитражка, которую придумал Гитлер, или гоночный ВАЗ-2108 заводской команды ВАЗа в 1988. А самое главное - мы подбираемся к международным автосубкультурам, порождённым в СССР. Посмотрим, а могли ли мы раньше играть на этом поле?
И причём тут война на Украине?
Show more
Subscription levels
Теория автомобиля
$ 1,97 per month
Здесь не будет уравнений движения, или отношения подрессоренных масс к неподрессоренным, хотя без "болтов, гаек и шаровых опор" не обойдётся.
Дело в другом. Автомобили - не только средства передвижения. Это часть национальной культуры, олицетворение статуса породившей их страны и её населения в мире, инструмент культурного доминирования, инструмент достижения счастья для своего населения. С их помощью можно вести профилактику терроризма, и национальную политику. Как? Подписывайтесь и узнаете!
