Ну и в завершение о пассажирской части станции Нижний Новгород Московский - двухсистемный "Сапсан" ЭВС2-04 Нижний-Питер. Очень много довелось на нём покататься в оба конца. Понятно, "Сапсан" занимал всю пассажирскую платформу целиком - разделение на две половинки с ним не работало.

Подавали эти "Сапсаны" под посадку откуда-то издалека. Я так и не понял, где именно они в Нижнем живут.

Время в пути от Нижнего до Питера (и обратно) составляло 8 часов, ровно пополам от Питера до Москвы и от Москвы до Нижнего. Но если Питерско-Московская часть была вполне комфортна со скоростями до 250 км/ч, то вот участок от Москвы до Нижнего был ужасен. В силу огромного количества кривых скорость там была ограничена 160 км/ч, но всё равно даже на такой скорости просто жутко укачивало.

Двухсистемный "Сапсан" лишь на две минуты тормозил во Владимире, пока путь переключали с переменного на постоянный ток (или обратно). Все остальные остановки, за исключением почти полной смены пассажиров на Курском вокзале Москвы, были примерно по одной минуте.

А потом вдруг прямые "Сапсаны" между Питером и Нижним отменили. И это было жутко неудобно, потому что поезд на порядок удобней и безопасней самолёта. Я не знаю, ходят ли такие прямые "Сапсаны" сейчас. Хотелось бы верить, что да.

К слову. Те "Сапсаны", что летают меж Питером и Москвой - другие. Они односистемные (только под постоянный ток), у них другая конструкция пантографов. Хотя внешне конечно отличия минимальны.

Я люблю эти поезда. Из столицы в столицу, раз два, быстро и просто.

Ну, хватит лирики. Поехали дальше ;)