Небесные истории 

Как распределены обязанности на земле - управляющий пилот смотрит и в карту, и за окно, и на приборы или пилот-монитор помогает, исполняя обязанности штурмана? Особенно в крупных аэропортах, где наземного траффика много, а рулёжек - дофига и больше. Часто ли случается, что пилоты не могут сориентироваться? Кто и как (кроме фоллоу ми) помогает им?

Спасибо за комментарии и вопросы! Очень приятно видеть живую реакцию!

Как существо женского пола с неоднократным опытом восходящих венозных тромбозов, хотела бы добавить, что по многим причинам женщины во много раз сильнее подвержены варикозным проблемам ног, малого таза и тромбозам/тромбоэмболиям в качестве осложнений. Это к длительному пребыванию в сидячем/стоячем положении и к перепадам давления. 

Комментарий с благодарностью.

Истина 100% - правильно вздремнуть (контролируемо) и коротко на эшелоне, чем ломаться в борьбе со сном ….в глиссаде✊ ИИ пишет: Такой «энергетический сон» позволяет мозгу частично снять накопившуюся усталость и обычно улучшает внимание, скорость реакции и концентрацию на ближайшие часы.

И снова спасибо, Денис! )

Познавательный авиаликбез!! Посмотрел с удовольствием и закрепил для себя информацию, которую ранее уже приходилось слышать. Как говориться: "Зачем тренировать автопилот?", если есть возможность в хороших метеоусловиях посадку произвести в ручном режиме и тогда имея твердый навык пилотирования уже в неблагоприятных погодных условиях производить уверенную посадку на хорошим уровне, как это выполнил лётный экипаж Boeing 737-800 а/к S7 рейса 5208 в Толмачёво при низкой облачности, ветре и дожде. Мне понравилось. Денису Сергеевичу за проведённый авиаликбез респект и уважуха!!!!

Спасибо, Денис!

Катастрофически короткий ликбез)) экспериментальный, похоже))

Теперь хотелось бы ликбез по противодействию "хитрозадости" ))

Познавательный авиаликбез!! Мне понравился. Тема раскрыта полностью. Самому лично приходилось сталкиваться с турбулентностью часто во время полёта. Так в этом месяце при полёте из Новосибирска во Владивосток 2 раза в салоне звучала голосовая информация: Наш полёт проходит в зоне турбулентности. Просьба к пассажирам занят свои места. Туалетные комнаты на это время будут закрыты. В принципе обычная в полёте явление. Оно делает полёт не скучным и запоминающимся. Денису Сергеевичу за проделанную работу респект и уважуха!!!!