Помимо фокуса с разрезанием кардридера пополам нужно было провернуть фокус с его креплением в корпусе. Это оказалось даже посложнее.

Первая проблема: кулер системы водяного охлаждения полностью перегораживает единственное отверстие под устройство 5.25 в корпусе. По этой причине ниша изначально имела глубину всего 3.5 сантиметра.

Пришлось максимально отодвинуть кулер системы водяного охлаждения. Этому мешает ниша в нижней части корпуса, куда он частично заходит. С помощью латунных стоек длиной 20 мм мне удалось максимально отодвинуть кулер от передней стенки.

Отверстия в рамке кулера не совсем под такие стойки, некоторые стойки прокручиваются. Посадил их на фиксатор резьбы, но держатся они неуверенно. Также стойки по диаметру меньше отверстий в панели, пришлось подложить шайбы. Таким образом вышло выиграть 5.5 сантиметров глубины.

Ридер глубиной 9 сантиметров в нишу всё равно не помещался, но его удалось обрезать до 5 сантиметров, и он поместился. Теперь его нужно закрепить. Но в процессе обрезания у ридера были отрезаны боковые точки крепления. Впрочем, они бы не помогли, нужных отверстий и салазок в корпусе всё равно толком нет.

Зато в корпусе есть неплохой набор отверстий на передней панели. Но к сожалению, все они сгруппированы сверху, а за верхнюю часть ридер крепить нежелательно, она не так хорошо на нём держится. Предпочтительнее крепить за низ, к которому прикручены все платы внутри ридера. Как назло, именно снизу на корпусе крепёжных отверстий нет совсем.

Дополнительной проблемой является необходимость возможности снятия и установки ридера без снятия кулера водяного охлаждения, который держится на честном слове, и лучше его лишний раз не трогать. И также нужно или сразу подобрать нужную глубину установки, чтобы ридер был заподлицо с рамкой корпуса, или предусмотреть возможность её настройки.

Перемещения в осях X и Y блокирует сама форма отверстия в корпусе, поэтому достаточно зафиксировать ридер только по глубине. Для этого напрашивается простое решение: Г-образный уголок клеится на нижнюю часть ридера. В нём сквозные отверстия. Он находится снаружи корпуса, а внутри под него накладывается планка с меньшими для закручивания саморезов. Саморезами две планки стягиваются между собой. Получаются тиски, блокирующие перемещения ридера.

Задумано — замоделено — напечатано, новым чёрным PLA пластиком НИТ, который был приобретён в этих целях. 22 минуты печати, и первый вариант у меня в руках. Старый принтер печатал бы это 2.5 часа. Вышло не совсем то, но почти. Можно было бы использовать и этот вариант, но раз печать идёт так быстро, почему бы не сделать лучше. Уменьшил вдвое отверстия, сделал ребро жёсткости для второй детали и уменьшил её высоту на полмиллиметра, чтобы легче было устанавливать на место.

Однако, тут меня посетили первые проблемы с печатью: отлипание пластика от стола в начале процесса печати, на двух попытках. Удивительно, напечатал такую гору деталей обвеса без проблем, а тут из трёх попыток две провальные, причём первая удачная.

Дело оказалось в том, что первую попытку я делал с выравниванием стола, а следующие для экономии времени без — я таким образом печатал обвес, и всё было нормально. Новый же пластик видимо более капризный. Четвёртую попытку сделал снова с выравниванием стола, и она прошла успешно.

Далее приклеил планку на ридер суперклеем с содой. Белесый клеевой шов закрасил чёрным маркером. Немного рассверлил дырки, немного подрезал планку-прижималку. На переднюю планку добавил двухсторонний скотч для минимизации перемещений в осях XY, и прижал винтиками второй планкой.

Получилось, честно говоря, сомнительно. Шатко. Но когда передняя панель надета, то вроде и ничего. Правда оказалось, что ридер выпирает на миллиметр, хотя я много раз всё промерял и клеил планку максимально аккуратно. Фиаско. Ну ладно, это выглядит приемлемо.

До кучи всё-таки сразу припаял на место оборванные провода USB-кабеля внутри ридера.

Прокинул провода по задней панели корпуса до всех компонентов ридера (USB 2.0, USB 3.0, SATA) кроме звука и питания (не нужны), а также провода для хардов, о чём расскажу позже.

Почти всё готово. Запуск всё ближе и ближе!