Главная проблема Citroen C3 Pluriel — его сдвижная крыша. Она отличается крайне ненадёжной и уникальной конструкцией. Подробно я расскажу об этом восьмом чуде света в другой раз, а пока главное, что нужно понимать: она текла, а надвигался сезон дождей.

Плёночная нахлобучка, впрочем, сделала своё дело, и в салон не натекло, но и оставлять в таком виде во дворах пепелац не стоило, гравицапе могли приделать ноги. Продавец, к слову, хранил машину на неохраняемой парковке какого-то учреждения типа детского сада.

При покупке было очевидно, что на время решения проблемы с крышей и проведения прочих работ необходимо найти хотя бы какое-то укрытие от дождя, а лучше гараж. Также, как вы понимаете, машину нужно было поставить на учёт. С обеими этими критически важными моментами возникли большие проблемы, до сих пор находящиеся в процессе решения.

Во-первых, оказалось, что у машины нет диагностической карты, и, конечно. страховки (зимняя резина в августе намекала, как могла). Это, братан, фиаско, которое я не предусмотрел: процедура регистрации ТС успела сильно поменяться с моего предыдущего автоприобретения, где всё происходило несколько иначе. И в интернете присутствует весьма запутанная информация, а фактическое положение дел обнаруживается только при попытке собственно пройти эту процедуру.

Сейчас, чтобы поставить машину старше 4 лет на учёт при смене владельца, необходимы действующая диагностическая карта и действующая страховка — без них не поставят. На тот момент моё годовое ОСАГО стоило около 18 тысяч из-за малого стажа, но его хотя бы могли дать и без диагностической карты (есть такая возможность). Чтобы получить диагностическую карту, нужно приехать на купленной машине на техосмотр в аккредитованном пункте техосмотра, до которого нужно как-то доехать, потом нужно ехать на машине в МРЭО на регистрацию, где сверяют номерные элементы (VIN, номер двигателя).

На регистрационные действия законом даётся 10 дней, после чего ездить на машине уже нельзя, а также при регистрации будет назначен штраф за просроченную регистрацию.

Автоблогеры на YouTube этого не рассказывают, но очень многие строящиеся проекты, хотя возможно и обладают документами, годами не имеют регистрации. Фактически закон сейчас никак не запрещает приобретать битую или неисправную машину, но не позволяет поставить её на учёт. Это получится сделать только после ремонта и прохождения техосмотра, а для его прохождения в конструкции также не должно быть никаких модификаций, иначе 12.5.1 (приостановка регистрации до устранения модификаций).

Вы, конечно, видели, какие чудеса техники ездят по нашим дорогам, а значит, есть какая-то лазейка с получением диагностической карты. Да, конечно, лазейки есть. Однако, всё не так просто. Техосмотр сейчас подразумевает фотоконтроль с геолокацией. Машина как минимум должна соответствовать требованиям чисто визуально, для чего прямо по местам осмотра специальные люди предлагают напрокат разнообразные элементы, которые можно прикрутить к машине и создать видимость её целостности.

Однако, у меня не Жигули и не Приора. У меня редчайший Ситроен, к тому же на неуверенном ходу, с заметными визуально проблемами, и крайне небыстрым их решением. Из наиболее очевидного — крыша, из прочего — трещина на лобовом стекле почти в области дворника (спорный момент), отсутствие целостности одного заднего фонаря. Спойлер: всё это редчайшие вещи, которые неимоверно сложно купить.

Я оформил краткосрочную страховку на три месяца за 9330, из соображений, что этого времени мне хватит для регистрации и езды по сервисам осенью. Зимой я перемещаться на Ситроене не планировал. Некоторое время я пытался найти нужных людей, которые могли бы помочь с решением второй проблемы, диагностической карты. Люди находились и сразу сливались — никто не хочет иметь дела со сложными случаями.

Чем глубже я погружался в этот вопрос, тем очевиднее становилось, что ни о каких 10 днях речи не идёт. К тому же за это время обнаружились и другие технические проблемы, поставившие под вопрос возможность даже перемещения своим ходом, и в целом, оформление даже краткого ОСАГО оказалось полностью выброшенными деньгами.

Затраты:

• 586 два брелка для ключей

• 1883 комплект ковриков EVA (существуют для Pluriel, невероятно, но факт)

• 766 два корпуса ключа

• 9330 ОСАГО на три месяца

• 2850 госпошлина регистрация в ГИБДД с новыми номерами