Прежде. чем перейти к отдельным конкретным работам по Ситроену, коих в списке ещё примерно миллион, давайте оценим потери и утраты. Расскажу, что было сломано или требовало внимания в машине сразу же после покупки.

Просто список того, что удалось вспомнить навскидку:

• Слегка разноцветный кузов. Видимо было лёгкое ДТП (повреждений силовых элементов нет) или иные повреждения, и меняли целиком элементы в цвет. Так как краска на разных машинах выцветает по разному, возникает такой эффект

• Сломаны обе передние пружины (исправлено)

• Все тормоза и подвеска требовали замены, включая передние стойки и задние суппорта (исправлено)

• Только зимняя резина на умеренно коцаных литых оригинальных дисках

• Не работал ручник, требовалась замена тросов (исправлено)

• Ремень ГРМ с микротрещинами, под замену (исправлено)

• Бачок расширителя ремонтировался колхозным методом, под замену

• Глючит электрика

• Глючит робот

• Дребезжит глушитель, вероятно оторван демпфер подвеса задней банки

• Немного погнута правая часть капота, не закрывается

• Отломана ручка открывания капота в салоне (исправлено)

• Отломана ручка замка капота

• Замок капота очень ржавый

• Отгнил концевик капота

• Что-то ежеминутно жужжит в панели приборов даже на выключенной машине, причина неизвестна

• Утечка в электропитании, вероятно коррозия в блоке BSM

• Лобовое стекло с трещиной в области дворника водителя

• Не держатся задние стёкла, падают вниз

• Задние стеклоподъёмники не работают

• Сгнила задняя рамка стекла, то есть кассета. Она разобрана, пластик снят

• Отклеился брезент крыши

• Сгнил механизм крыши, моторчик снят, отсутствует блок с шестерёнкой

• Сгнили тросы крыши, крыша даже не сдвигается

• Не работали весь ближний свет и габариты (исправлено)

• Разбиты обе противотуманки

• В одной фаре сломан электрокорректор

• В той же фаре отломано ухо крепление, сделано самодельное

• Отломаны крепления внутренней крышки лампочек у обоих фар

• У заднего правого фонаря отслоилось и утрачено стекло

• Два ключа с беспроводным иммобилайзером, оба развалились и не работали (исправлено)

• Отгнил и отвалился пруток антенны на крыше

• Не работал климат-контроль (исправлено)

• Оторвана борода вокруг рычага КПП

• Добавлено какое-то непонятное электрооборудование, включая силовые провода

• Вырезана дырка в нижней подрулевой крышке под какой-то блок управления, возможно была подсветка днища

• Просверлено отверстие в торпедо под какую-то развалившуюся кнопку (исправлено)

• Напихано нештатных проводов в короба, идущие назад

• Ковролин закреплён к коробам степлером

• Установлена нештатная 2DIN магнитола, изменена проводка под неё

• Установлен сабвуфер и утяжелитель на заднюю крышку путём вырезания в ней дыры, развалился от времени

• Стёрта или облезла краска на рычаге КПП, кнопке Auto и кнопке центрального замка

• Личинка электрического замка в двери проворачивается

• Сильно запачканы передние сиденья (исправлено)

• Весь салон намазан каким-то липким воском, включая приборку (исправлено)

• У водительского сиденья сзади отломан фрагмент накладки (покрашена в цвет кузова, заметный элемент)

• Отсутствуют передние коврики (исправлено)

• Отломаны некоторые мелочи в пластике сзади

• Растрескался плафон салонного света, с его кнопок напрочь исчезли пиктограммы

Из всего этого великолепия на данный момент исправлена даже не четверть, и большая часть исправлений вроде бы сделана, меры предприняты, но результат до сих пор не получен. По некоторым же моментам одно тянет за собой другое, и хотя я уже готов исправить эти вопросы, и нужные запчасти найдены, сначала нужно решить другие, а до них ещё другие, и где-то в начале этой цепочки притаился сложно решаемый подвох, мешающий начать. Ну а масштаб некоторых ещё только предстоящих работ даже трудно оценить.

Каким образом машина смогла дойти до такого состояния всего за несколько лет (в Номерограме есть старые фото, где она ещё живая) — науке неизвестно. Тем более, что у неё было всего 4 фактических владельца, первый из которых владел машиной 12 лет, а последний — 9, и сохранилась толстенная пачка заказ-нарядов, показывающая, что за машиной хорошо следили.

Думаю, вы уже не удивитесь, если я скажу, что некоторые из выглядящих вполне безобидно на первый взгляд пунктов имеют очень сложные и дорогостоящие решения. И это не тот случай, где можно просто забросать проблему деньгами: некоторые вещи в природе не повторяются, их просто невозможно найти и купить в России, и даже за рубежом достать их крайне сложно. Про это я расскажу отдельно.

И с другой стороны, всё это показывает, какого рода машину можно купить в наши дни за 300 тысяч рублей. Всего несколько лет назад за эти деньги можно было купить что-то, на чём вполне можно было какое-то время спокойно поездить, особо не вкладывая денег, и потом продать примерно за столько же. Основываясь на опыте предыдущих лет и цен в начале проекта я наивно полагал, что я смогу уложиться в 500-600 тысяч полностью, от покупки до результата. Теперь же в качестве оценки итоговой стоимости проекта могу только нервно подёргать глазом.

Что же, как говорится, глаза боятся, а руки из одного места. Делаю дальше.