Командные байки — Стампик Димана, ч.1
Всем йоу! За клавиатурой Диман, который обычно ничего не понимает, но любит поумничать в новостях на диване. Но тут мы за велосипедами, поэтому расскажу про свой опыт и свои байки.
Предыстория.
До прошлого года я катался только по плоскому рельефу, любил много покрутить и в итоге за несколько лет в Москве прошёл путь от простых кантрийных хардтейлов к МТБ на ригидной вилке и гревелу Merida Silex 300.
В Алматы захотелось кататься в горах и на спотах, которые я весело помогал копать, но не имел в тот момент никакого велосипеда. Настало время выбирать двухподвес. Очень кстати подвернулся по руку Scott Genius 940, на который мы снимали небольшой обзор. Он был куплен в мае 2023 года примерно за 2000 евро.
С байком было всё хорошо, для первого подвеса он был практически идеален. Я с кайфом откатал на нём целый год. Даже зимой в горах по снегу на покрышках 2.6 простые трейлы вполне скатывались. Было весело. И падать не страшно.
Единственное, что мне не очень нравилось — высокая подседельная труба. Байк выглядел как забор и немного смущал и сковывал на крутых съезжалках. Я уверен, что выдумал эти проблемы, чтобы оправдать смену байка, поскольку никакой необходимости, кроме эстетики и личных хотелок, в этом не было.
И-и-и… Весной этого года я вижу на барахолке Пинкбайка его. Искра, буря, безумие!
Да, Specialized Stumpjumper EVO выглядел велосипедом мечты. Но продавали его в Ирландии. Мне очень повезло, что в Дублине нашлись добрые друзья из Казахстана, которые любезно посмотрели байк, выкупили и отправили его мне. Сам Стампик стоил 2600 евро, а с доставкой и таможней вышел около 3000.
Байк откатал 1 или 2 сезона там в достаточно жёстких условиях, поэтому пришлось подвергнуть переборке практически каждую деталь. Но рама была в идеале!
По компонентам это немного пересобранный Stumpjumper EVO Comp S4 2022 с ходами подвески 160/150.В стоке там была 36-ая лисица, как у Игоряна, но мне досталась жырная Зеба. После ТО она работает отлично: всё мягко, плюшево, но не пробивается. Хотя и я тот ещё райдер, даже настройки компрессии не трогаю — всё в открытом положении.Ещё из классных плюшек прошлый владелец воткнул дроппер OneUp на 210мм хода. Это оказалось просто идеальным для моих ног при росте 186см.
Я был впечатлён регулировками геометрии за счёт флип-чипов в рулевой и перьях. Поэтому сначала сделал всё в самое низкое даунхильное положение с углом рулевой в 63 градуса и длинной перьев 443мм. Потом всё-таки поставил на перьях положение “High”, а в рулевой оставил всё заваленным. Получилось 63,5 градуса рулевой и 438мм перья. По цифрам так кажется оптимально. А по ощущениям я вряд ли почувствовал разницу.))
Но самая классная фишка велика — Сват-дор aka бардачок в раме. Я туда пихаю всё, что пихается, чтобы большую часть выездов катать без рюкзака. Ещё на прошлый велик я заказывал крепёж и флягу Фидлок на 750мл, которые отлично сюда вошли. Но, чтобы воды точно хватало, я добавил к этому мягкую флягу 0.5, которая спокойно залетает в раму вместе с инструментам и всякими перекусами.
Велик отлично едет и трейлы, и ДХ-трассы на Чимбулаке, поэтому я довольный.Но хочется попробовать ещё кое-какие апгрейды. Но об этом уже в следующей части.
Спасибо, что прочитали эту бессмысленную статью! И до скорых встреч!
