Безопасные методы работы с любыми автомобильными системами имеют важное значение как для вашей безопасности, так и для безопасности окружающих. При работе с высоковольтными системами также необходимо понимать, что и зачем вы делаете. Осознавать и контролировать свои действия шаг за шагом.

 Если сомневаетесь в правильности действий, обратитесь за помощью.

В этой статье мы попробуем оценить риск получения травм при работе с электромобилями и свести их к минимуму.

Электромобили (гибридные или полностью электрические) используют

высоковольтные аккумуляторы. Система Insight, автомобилей HONDA, например, использует аккумуляторный модуль напряжением 144 В для хранения регенерированной энергии, а в Toyota Prius 273,6 В аккумуляторная батарея, но в настоящее время широко распространено напряжение 300 В, а в некоторых случаях и до 700 В, поэтому очевидно, что при работе с этими транспортными средствами возникает риск поражения электрическим током.

Аккумуляторы и двигатели ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ обладают высоким электро-магнитным потенциалом, который при неправильном обращении может привести к серьезным травмам или летальному исходу. Важно, чтобы вы приняли к сведению все предупреждения и рекомендуемые меры безопасности, изложенные производителями и изученные на этом уроке. Любому человеку

с кардиостимулятором или любым другими электронным медицинским устройством запрещено работать с электрическими установками, поскольку магнитное воздействие может быть крайне опасным. Кроме того, это может повлиять на другие медицинские устройства жизнеобеспечения.

Большинство высоковольтных компонентов объединены в блок питания (высоковольтный модуль). Он может быть расположен за задними сиденьями или под полом багажного отделения (как в TESLA). Устройство представляет собой металлическую коробку, которая крепится на болты. Выключатель аккумуляторного модуля, если он используется, может быть расположен под

небольшой надежной крышкой на блоке питания. Электродвигатель расположен между двигателем и трансмиссией или как часть трансмиссии на гибридном или на полностью электрическом электромобиле; он является основным приводным компонентом. В некоторых автомобилях также используются колесные двигатели.

Электрическая энергия подается к двигателю по толстым оранжевым проводам. Если эти провода необходимо отсоединить,

- ВЫКЛЮЧИТЕ или ОБЕСТОЧЬТЕ высоковольтную систему.

Это предотвратит риск поражения электрическим током или

короткого замыкания высоковольтной системы.

- Перед проведением технического обслуживания:

выключите зажигание и выньте ключ.

-Выключите переключатель аккумуляторного модуля или

обесточьте систему.

-Подождите 5 минут, прежде чем выполнять процедуры технического обслуживания системы. Это время нужно для разрядки накопительных конденсаторов.

-При выполнении операций технического обслуживания всегда надевайте диэлектрические (не проводящие электрический ток) перчатки, пользуйтесь только инструментом имеющим изолированные рабочие части. 

Если при проведении технического обслуживания необходимо снимать крышки с  высоковольтных компонентов или разобрать их, убедитесь, что:

-Зажигание выключено и ключ извлечен.

-Переключатель аккумуляторного модуля выключен.

-Человеку без специальной квалификации доступа к этой

зоне запрещен во избежание непреднамеренного прикосновения

к токопорожающим элементам (группа электробезопасности не менее 1000V)

Перед включением или повторным включением аккумуляторного модуля после

завершения ремонта или обслуживания убедитесь, что:

-Все клеммы затянуты с необходимым моментом затяжки.

-Высоковольтные провода или клеммы не повреждены и не замыкают на корпус

-Было проверено сопротивление изоляции между каждой высоковольтной клеммой разобранной вами детали и кузовом автомобиля.