creator cover Krasnoperov66

Krasnoperov66

Учебный практикум REMZONA-EKB
Krasnoperov66
7
subscribers
goals
0 of 10 000 000   money raised
Смогу запустить проект технической поддержки в России. Увеличить фронт мастеров-консультантов Организовать выездную сервисную службу+++

About the creator

Привет! Я Дмитрий Красноперов!
Занимаюсь консультациями по ремонту грузовиков и автобусов с 2008 года! Имея опыт работы в сфере обслуживания автомобилей с 1995 года всегда рад поделиться опытом! За время интернет-консультаций моя аудитория составила 4000 активных подписчиков и набрала 1 500 000 просмотров оригинальных постов и статей на всех продвигаемых мною ресурсах. Сайт REMZONA-EKB стал одним из первых сайтов технической консультации по ремонту коммерческой техники в России. В планах создание грандиозного Call центра для помощи профессиональным автомобилистам, специалистам сервисных станций, автомобилистам любителям.
All posts
All time
All tags
For subscribers and one-time payment
May 10 05:57
ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ С EDC 7 UC31 тест турбины
Тест турбокомпрессора EDC 7 UC 31, разбираем результаты
For subscribers and one-time payment
May 03 06:22
Чтение тестов диагностики Iveco Stralis
IVECO STRALIS (RUN UP) Тест эффективности цилиндров. Узнаем, что он выявляет, читаем параметры, делаем выводы!
For subscribers and one-time payment
Apr 11 05:58
Система распределительных ТНВД
Распределительные ТНВД теоретический курс
For subscribers and one-time payment
Apr 11 05:56
Система рядных ТНВД
Available to everyone
Apr 04 08:58
Моя карьера: От ученика до администратора
(История, может быть, не самой головокружительной карьеры)
                                                        ...Посвещается начинающим специалистам
Итак друзья, с Вами снова Дмитрий REMZONA-EKB. Прямо с утра навеяло сесть и написать данный пост.
         Как Вы все знаете (если не знаете ничего страшного) сейчас у руководителей  многих сервисных станций по обслуживанию автомобилей остро стоит проблема нехватки квалифицированных автомехаников. На обучение молодых специалистов уходят годы, а найти высококласного специалиста большая проблема. Согласитесь, не секрет, что высококлассные специалисты, уже взяли площади в аренду и зарабатывают деньги как индивидуальные предприниматели. В целом острее острого проблема обстоит в крупных дилерских сетях. Ведь для сертификации в качестве дилера организации требуется иметь свой штат механиков, диагностов, электриков. Можно долго перечислять причины, почему возник этот дефицит кадров, но основная проблема одна - люди хотят зарабатывать, амбиции современных молодых людей просто огромны, и если сравнивать их  возможности в данное время с моими (в мои начало 2000гг), то возможностей у них в разы больше.
         В 1994 году, я окончил среднюю школу №119 в Екатеринбурге и понял. Я АБСОЛЮТНО НЕ ЗНАЮ КЕМ ХОЧУ СТАТЬ! Годы молодые, года 90-е, парни с класса сбивались в группы, кто бухал, кто наркоманил, а кто и беспределил уже связавшись с криминалом. По складу характера на то время я был спокоен, может быть даже пуглив и трусоват, может быть по этому предпочитал книги и компьютер дворовым посиделкам и уличным гулякам. В то время я совершенно не понимал, что делать после окончания школы и куда пойти учится. Родители мои рабочей специальности, поэтому о высшем образовании я никогда не задумывался. К 1 сентября 1994 я никуда не поступил, и поехал к бабушке в деревню, помогать по хозяйству. Корова, свиньи, куры, знаете ли, хозяйство было большое.  В то же время по соседству был гараж, там стоял старый "Запорожец" моего, ныне покойного, дядюшки. И я его пытался ремонтировать. Замасленная книжка мне тогда мало чем помогала, ведь в этом деле я был полный ноль. Устроился учеником слесаря на завод, так...принеси, подай, ну дальше вы все знаете. Через месяц это дело меня увлекло, и я поступил в ПТУ на автомеханика. Учился я по сравнению со школой на одни 4 и 5, и даже по тем предметам по которым не успевал, старался тянуться. На тот момент вариантов много было, реферат написать, где-то и списать была возможность. Дипломную работу мы делали коллективно, собрали стенд для обкатки двигателя на горячую вместе с уфимским двигателем от "Москвича" и каждый из нас защитил свой дипломный проект по его системам. Лично я защищал, как я помню свой диплом работой "Система питания карбюраторного двигателя. Обслуживание и ремонт". Предварительно заслушав мое выступление, мастер производственного обучения Замолин Николай Витальевич, о нем я еще расскажу, сказал, что это превосходно Дмитрий, назначил дату защиту диплома и пригласил в комиссию инженера по транспорту с автоколонны 1212 (фамилию я к величайшему стыду запамятовал). Учитывая мои знания и оценки, демонстрации всей работы с теоретически подкрепленными комментариями, тогда мне присвоили самый высокий 6-й разряд автомеханика! и пожелали, что бы я продолжил обучение в высшем учебном заведении.
       Теперь, что касается моего наставника - Мастера ( с большой буквы) производственного обучения Николая Витальевича Замолина. Большой души человек, который разглядел меня как будущего специалиста и помог освоить специальность автомеханика.
Обучал он нас жестко, некоторые вызывали своих мамашек, жаловались, что он кричит, матерится, а иногда и не совсем трезвый преподает. Но отмечу, ребята! Это 90-е годы, работы нет, денег не платят. Время когда многие спились и скололись, а кто-то просто ушел из жизни не выдержав всех испытаний. Так вот. Но я учился, иногда всю пару на пролет преподавал за Николая Витальевича (с его разрешения) рассказывая и показывая, заученную ранее тему. Спасибо Вам! Николай Витальевич! Низкий Вам поклон! Человек, воспитывающий в студентах не только знания, но и личный энтузиазм! Не жалел ног, посещая нас на производственных практиках в разных уголках большого города, разговаривал с нашими наставниками, механиками. И именно, благодаря ему мы сделали такую дипломную работу (нашли двигатель за гаражами, укомплектовали его и запустили на стенде) именно он воспитал в нас столь большой энтузиазм!
    Так я и ушел в Армию! Служил в Снежинске на заставе. Офицеры пригоняли свои авто, а я ремонтировал их снабжая всю заставу сигаретами, сгущенкой, тушенкой и прочим балабасом.))) Два года пролетели быстро и я вернулся в родной город.  Нашел Николая Витальевича, который помог мне с трудоустройством (студенты в начале 2000 были редко кому нужны), а я устроился и работал. Доучивался практически,так сказать. Помогал все тот же энтузиазм. Освоил простую электрику, устанавливал магнитолы, ремонтировал ходовую часть, но через 6 месяцев моей работы сервис разогнали, оказывается в соседнем боксе по ночам перебивали номера на угнанных тачках, так я работу и потерял. Уехал, снова к той же бабушке в деревню. Бабушка, кстати прожила 81 год. Низкий ей поклон, за то, что всегда принимала меня. Устроился на аллюминиевый завод (СеАЛ и Ко), где год проработал автослесарем. Ремонтировал погрузчики, автомобили. Затем полтора года отработал в автоцентре "Уральские Автомобили", тоже опыт приобрел. Затем поддался соблазну своего знакомого и ушел на 7 лет в охранный бизнес, где приобрел навыки специалиста по экономической безопасности, тоже нужный опыт. 
      Но в 2004 снова потянуло к автомобилям, на этот раз грузовикам. К слову сказать, работая в охране я вечерами в своем гараже ремонтировал автомобили своих друзей и знакомых, так-что опыт не терял, а накапливал и преумножал. Так и получилось, что именно мой знакомый меня в сервис и заманил, сказав: "Димон, ты не тем занимаешься. Легковые машины, что? Работы ВООООО, а денег ФИГ! С грузовиками все наоборот, машины рабочие, денег несут не меряно". Так я продолжил работу с автомобилями, по началу просто слесарем, затем диагностом. Работу я освоил, все так же благодаря своему феноменальному энтузиазму. 
     Устали читать? А я не устал писать, это к тому, что кто то в этом может быть засомневался. Пишу и далее, как на одном дыхании, даже не отошел от компа ни разу. Далее в этой же Компании мне предложили работу кладовщиком запасных частей, а затем и администратора автоцентра. Я без колебаний переходил на эти должности, с одной лишь целью -приобрести опыт, я освоил кучу программ 1С, каталоги запасных частей и научился многим вещам, в том числе одному из самых сложных - общению с разными людьми. Это было и остается одним из самых сложных опытов, но я и это освоил. В этой компании я отработал без малого 10 лет! И с большим уважением отношусь к работниками Компании "Трансэкспресс" "Уралкомтранс-запчасть" и лично к директору Кузнецову Якову Леонидовичу. Именно в тот период я созджал свой сайт
REMZONA-EKB, который уже 11 лет помогает людям консультациями по ремонту! Помню и люблю всех Вас! Рогожина Елена Сергеевна, Карпова Татьяна Михайловна, Гоглачев Виталий Вячеславович, Беляев Дмитрий Александрович, Бельский Владимир, Меньшиков Андрей, отличный коллектив и команда! Спасибо Вам за все! Не знаю, кто там сейчас, редко общаюсь. Но всегда с большим уважением отношусь к этому коллективу!
   Ну и далее сложная жизненная проблема и я переезжаю в другой город. Город Сысерть, стал для меня новой вехой в жизни, я сменил работу и устроился к официальному дилеру IVECO, который находится по Челябинскому тракту, в поселке Октябрьский (20км от дома, 30 минут спокойной езды, без пробок). И вновь я начинаю с нуля (это правило, мое жизненное кредо - заходить на новое место с низов, как в высокую горку на автомобиле, на самой низшей 1-ой передаче). Но с тем энтузиазмом, с которым я отношусь к работе, уже через 6 месяцев я стал мастером-приемщиком, затем через 3 года - инженером сервисного центра. И сейчас через 5 лет с начала работы в этом техцентре я уже администратор автосервиса, с хорошей зарплатой, в добром коллективе, но с одной большой (глобальной) я бы сказал проблемой - нехваткой квалифицированного персонала, люди учатся, а как научатся (обучение за счет Компании) уходят работать туда, где по их суждениям жизнь лучше, небо голубее, солнце ярче светит! Друзья, дочитавшие до конца, напишите свой ник на форуме REMZONA-EKB в комментарии к этой статье, и получите VIP на сайте бесплатно, это мой подарок к Вашему энтузиазму и терпению!
Всем удачи! Всем Добра! Не теряйте веры в себя! И самое главное в нашей жизни это постановка целей и энтузиазм!
Говоря словами актеров дубляжа из популярных роликов "Жизнь - она как спальный район, главное чтобы колеса не скрутили"
Log in, to post comments
For subscribers only
Mar 31 17:25
Основы пневматических систем
Основы пневматических систем в автомобилях
For subscribers and one-time payment
Mar 28 07:29
Системы индивидуальных ТНВД
Системы индивидуальных ТНВД, полезный материал для понимания основ современной топливной аппаратуры.
For subscribers and one-time payment
Mar 14 14:30
Система управления EDC BOSCH
Изучаем основы системы управления двигателями BOSCH: шина CAN, датчики, блоку управления, исполнительные механизмы. Жду Ваших отзывов
For subscribers and one-time payment
Mar 14 13:50
BOSCH -основы знаний систем COMMON RAIL
Изучаем системы Common Rail BOSCH, жду ваших отзывов о формате нашего обучения
For subscribers and one-time payment
Feb 22 06:43
МУЛЬТИМЕТР:
Мультиметр, учимся пользваться, выбираем режимы, изучаем правила подключения, выходной тест в конце

Subscription levels

REMZONA-EKВ:Обучение

500 per month