Как гниет автомобильная проводка
Здравствуйте, студенты! Очень рад, что Вы интересуетесь этой темой и не жалеете сил и средств в достижении цели обучения. Сегодня я расскажу Вам как автомобильная проводка теряет электроны, а следовательно из проводника превращается в изолятор.
Не для кого не является секретом, что автомобильная проводка подвержена очень многим факторам, влияющим на материал ее изготовления и способ прокладки в автомобиле. Кроме того, материал изоляции не должен поддерживать горение. Современная электропроводка изготавливается из медного провода имеющего разное сечение изоляция провода изготавливается их полимерхлорвинила. Проводка собрана в жгуты и от механического воздействия защищается тканевой изоляцией, электротехнической изолентой, пластиковыми жгутами. Соединения проводов называются разъемами и в зависимости от функционала могут иметь разное количество пинов (контактов). Сам пин в разъеме дополнительно уплотняется резиновым уплотнителем (уплотнитель пина). Также провод в соединении с пином может дополнительно быть защищен от влаги с помощью термоусадочной трубки.
При нарушении изоляции провода, или некачественном соединении провода попадает влага и разрушается сам провод или отгнивает пин.
У медных проводов есть интересная особенность. В некоторых случаях "внутренности" провода могут превратиться в пыль. Такой провод внешне будет выглядеть отлично, а внутри окажется непонятная грязно-зелено-черная субстанция, которую не увидишь, пока провод не пощупаешь. Какова физика этого процесса? Медь и медные сплавы хотя и окисляются, но очень медленно. Изначально на меди формируется оксидная пленка, которая защищает металл от дальнейшего разрушения. Но случаи бывают разные - в результате воздействие внешней среды, из-за нагрева самого провода или из-за постоянных механических нагружений, пленка станет несплошной, а провод может деградировать. Причём внешняя изоляция тут не гарант сохранности. Часто некачественные материалы позволяют влаге проходить внутрь провода, но не позволяют выветриваться обратно, что ещё и усугубляет коррозию. Тут некоторые могут сказать - знаете ли...Когда медь "ржавеет", то она покрывается зеленым налётом. Но так происходит только в случаях, если присутствует кислая среда. На практике - при простом окислении налёт будет чёрным, а дальше провод вообще станет черным порошком.
При диагностике неисправности электропроводки часто пользуются тестером, который покажет обрыв, но не всегда. Опытные электрики проверяют провод нагрузочной лампой 21W вполне подойдет. Особое внимание всегда уделяется соединениям, разъемам. Электрик с большой квалификацией, просто дергает за "подозрительный провод" и если он оторвался, значит в месте отрыва он и был нарушен. Большая ошибка электриков при прозванивании проводов втыкать щуп мультиметра или СЦешки в сам провод, повреждая его изоляцию.
В последствии эти места начинают зеленеть и гнить. Всем спасибо за чтение материала.