Я тут подумала, что, раз походов по достопримечательностям этим летом много и про все хочется рассказать, то стоит ввести отдельный тег "мир" — для рассказов про окружающее (не только Питер).

Хотя сразу стоит оговориться, что я очень редко выбираюсь из дома, так что рубрика будет нерегулярная.

Сегодня на очереди — то, ради чего строился Петербург, то есть морской флот и его героический представитель ледокол "Красин"

(напоминаю, что фото открываются по клику, можно рассмотреть подробнее)

И сразу скажу, что музей очень понравился, рекомендую. Чувствуется, что сотрудники его любят и заинтересованы в посетителях.

А теперь подробнее.

Я была бы не я, если бы не полезла копать интернет — и оказалось, что "Красиных" на самом деле два (фото из вики)

Первый — наш, построенный в 1916 г. (до 1927 г. назывался "Святогор"), ныне в статусе музея.

А второй — внешне похожий ледокол, построенный в 1976 г. и ныне действующий в составе флота во Владивостоке.

Владивостоку привет, а про музейный корабль я нашла несколько фильмов (к каналам, где они размещены, отношения не имею)

Если пересказать в двух словах, то в 1928-м г. "Красин" получил мировую известность, единственным добравшись до выживших участников арктической экспедиции Умберто Нобиле (в 1969-м г. об этих событиях был снят советско-итальянский фильм "Красная палатка")

С.В.Пен. Красная палатка. 2008

В годы Второй мировой "Красин" водил суда через Арктику, будучи одним из самых хорошо вооружённых советских ледоколов. Этому периоду в музее посвящена диорама:

"Красин" — в центре, в то время у него было две трубы, артиллерийское вооружение и ша́ровая расцветка (серая, как и сейчас у многих кораблей). Свой нынешний вид: верхнюю палубу с подвешенными лодками, одну большую трубу и охристый цвет — корабль получил после модернизации в 1960-х.

Также с этим периодом связано следующее достижение:

Это плавание было не просто для развлечения, а как раз из-за военных действий:

(Насколько я поняла, на картине расцветка с хорошо заметными красными звёздами на трубах — для художественной красоты, а на самом деле в годы войны "Красин" был или серо-камуфляжный, или полностью серый, как на диораме)

На сайте музея видим, что работает он каждый день, доступно несколько вариантов экскурсий (включая сопровождение капитана корабля) и можно купить билеты онлайн, однако я знаю, что на практике случается всякое (например, музей обслуживает только экскурсионные группы, или вдруг санитарный день, который в расписании указан мелким шрифтом), поэтому решила не рисковать и купить билеты на месте.

(картинка открывается)

Ближайшая станция метро — «Василеостровская», но до неё далеко, поэтому мы добирались на такси.

Есть и автобусы, но у меня после жизни в Беларуси начался страх перед наземным транспортом (несколько раз эпично заезжала не туда), поэтому теперь стараюсь пользоваться только метро (даже если ошибёшься с направлением, это легко решается) и ходить пешком с картой в руках.

И вот он стоит красивый:

Входной билет для самостоятельного осмотра — 300 р., все остальные варианты  можно посмотреть по ссылке на сайте Приятно порадовало отсутствие сложностей — приходишь в рабочие часы, оплачиваешь билет и гуляй по кораблю сколько хочешь (конечно, не заходя за заграждения и не трогая приборы)

Единственное — посетить машинное и котельное отделения можно только с 14 лет (и, как я поняла, только в составе экскурсии, но тут не уверена). Всё остальное доступно для самостоятельного осмотра.

Пока бродили, видели капитана, который деловито ходил по своим капитанским делам и решал Важные Капитанские Вопросы с каким-то человеком (а мы такие у него за спиной: "А-а-а, смотри, смотри, это же сам!.."   |ʘ‿ʘ)╯  )

В музее хватает всякого наглядного, с чем можно сфотографироваться, хотя также много информации в текстовом виде. По моим впечатлениям, хороший баланс между тем и другим.

Этот мужчина живо напомнил сцену из сериала "Террор" (The Terror, 2018, 1-й сезон) про полярную экспедицию 19-го века — по мотивам пропавшей экспедиции Франклина (1845—1847). В одной из серий, чтобы освободить винт корабля, под лёд опускают водолаза в подобном костюме. Очень красиво, но для меня очень страшно (темно, холодно, клаустрофобия...)

Мне обычно нравится тема фольклора и мистики, но в этом сериале мистическая составляющая про преследующего людей эксимосского духа вообще не заинтересовала, потому что сама по себе история погибшей полярной экспедиции и так вызывает много эмоций и сопереживания.

Мне кажется, что мистические события должны врываться в спокойный сюжет и нагнетать саспенс там, где иначе его не будет, а когда обречённые люди борются за жизнь посреди арктических льдов — саспенса и так хватает, мистика кажется лишней и избыточной. Поэтому я для себя объясняла события сериала так, что команду преследует не таинственный дух, а обычный медведь, который идёт за людьми в надежде их съесть.

В целом было интересно посмотреть на корабельный быт, взаимоотношения команды, реалии 19-го века (понятно, что наверняка многое условно, но всё же), так что 1-й сезон сериала рекомендую

(2-й, про японского духа, не смотрела)

Тем временем возвращаемся к "Красину". Знакомьтесь — рында!

Тот самый корабельный колокол, про который в романе "Сломанные вещи"* есть выражение "об рынду шибанутый" (про человека неадекватного или говорящего глупости)

* роман наконец-то скоро буду выкладывать по разным сайтам и здесь тоже, ура-ура

Разное внутри (в основном всё за стеклом)

Самая большая и роскошная — каюта капитана из нескольких помещений (кабинет, спальня и даже ванная). Как объяснила сотрудница, кровать такая широкая, чтобы во время сильной качки сворачиваться калачиком и упираться коленями в бортик.