Отчет за декабрь
Всем привет!
После некоторого перерыва возвращаюсь к практике ежемесячных отчетов. В декабре
1. Продолжил переписку с департаментом архитектуры администрации Екатеринбурга по поводу застройки участков вокруг развязки на Гурзуфской-Репина-Токарей.
Напомню, что началось всё с вынесенного на общественные обсуждения проекта планировки квартала Токарей-Гурзуфская-Посадская-Белореченская-Встречный. Проблема этого проекта в том, что он начинает фиксировать статус-кво, который совершенно не хотелось бы фиксировать. Нужно придумать, как превратить антигородскую по сути развязку в городскую среду, особенно учитывая, что развязка сейчас находится на стыке трех городских районов.
В последнем сообщении от администрации (перейдите по ссылке, чтобы прочитать всю историю переписки) департамент не отвечает ничего конкретного по поводу планов по реабилитации кварталов вокруг развязки, но, по крайней мере, признает, что с ней не все в порядке в градостроительном смысле, и что вопрос о развитии этого места стоит на повестке.
2. Продолжил переписку по поводу соединения улиц Ангарская и Пехотинцев - чтобы предусмотреть такую возможность в проекте планировки квартала Расточная-Монтажников-Маневровая-Билимбаевская
Изначально департамент архитектуры отвечал, что такое соединение вообще не предусмотрено в Генплане (что правда), но после нескольких итераций переписки ответил, что в проекте планировки есть местный проезд, который может быть превращен в улицу. Проезд в границах застройки имеет ширину 15 метров, что является минимально допустимой шириной для улицы местного значения.
В планах - попробовать прорисовать, как может выглядеть этот участок улицы Ангарской в деталях (с проезжей частью, велодорожками, тротуарами, остановкой автобуса, озеленением и т.п.) - что можно вписать в 15 метров между зданиями.
3. Отправил предложения по двум участкам выделенных полос - на Щербакова от Самолетной до Исети и на Самолетной (в сторону Щербакова) от Щербакова до Павлодарской.
Подробности по поводу этих предложений можете прочитать по ссылкам выше, а тут я хочу пояснить более общую идею, которая за ними стоит. Я часто критикую администрацию за то, что она грезит дорогостоящими проектами типа метро в то время, когда наземный транспорт, мягко говоря, далек от идеала. На самом деле, эту же претензию можно предъявить мне, когда я предлагаю штуки типа скоростного автобуса по Малышева. Я люблю масштабные проекты, меняющие городскую среду, однако, есть и минус - многолетний период от концепции до реализации и требование значительного финансирования.
В то же время есть масса полезных улучшений, которые можно сделать вообще без строительных работ - простой переразметкой улиц. В том числе это касается выделенных полос для общественного транспорта. Мы еще даже не попробовали предложить сделать их в разметке, а уже думаем, что чиновники согласятся на физическое обособление автобусных полос и остановки-платформы.
По этой причине я решил начать работу на чисто разметочными проектами на разных ключевых участках в городе. Начать решил с тех мест, где выделенки можно сделать, ничего не отбирая у автомобилистов (либо какие-то выделенки там уже есть, либо их появление ничего не ухудшит). Нужно создать привычку к изменениям и постепенно увеличивать их масштаб. Так постепенно выйдем и на капитальные проекты и они уже не будут никому казаться революцией.
Надо сказать, что комитет по транспорту в своих ответах на эти предложения уже пробивает очередное дно. Теперь и разметочный проект у них требует полтура лет планирования и согласований, но я думаю, что это поправимо, тем более, что за транспорт в мэрии теперь будет отвечать другой замглавы.
Дополнение: про предложение по Щербакова вышла статья на Е1.
4. Отправил предложение по велодорожке на Белинского около ЖК от УГМК.
С некоторых пор застройщики у нас включают велодорожки в придомовое благоустройство, но обычно они не складываются во что-то целостное в масштабах района или города. Попробуем исправить это.
5. Отправил предложение по необходимым транспортным изменениям около СИНХа в связи с планируемым благоустройством сквера.
На мой взгляд, делать благоустройство, не приведя в порядок функциональную составляющую пространства - это как положить плитку в ванной, не сделав выводы труб для сантехники.
Предвижу нежелание комитета по транспорту делать наземные переходы через Куйбышева и 8 Марта, ну что же - есть повод побороться.
6. Отправил предложение по переразметке кольца на Самолетной-Щербакова.
Опять же это пример микроизменения на уровне разметки. Буду делать больше такого.
Что буду делать дальше?
Идей много, но вот несколько больших тем:
1. Продолжу делать разметочные предложения по выделенкам. Первые на очереди: Малышева - на тех участках, где выделенных полос еще нет - и Карла Либкнехта от Шевченко до Малышева.
2. Сделаю развернутое предложение по БРТ на Амундсена, оттолкнувшись от концепции развязки Амундсена-Объездная, которую мы посылали в администрацию в этом году.
3. ЛСР инициирует некую реконструкцию путепровода на Малышева-Высоцкого. Сейчас самое время вписать в этот процесс с хорошими идеями.
На этом пока всё. Всех с наступающим Новым Годом! 🎅