0:00 — Введение: инженерные катастрофы как страшилки

1:25 — Что считать инженерной ошибкой?

3:34 — Модель «швейцарского сыра»

5:47 — Как работает модель швейцарского сыра

7:16 — Пять главных инженерных ошибок

9:38 — Ошибка №1: игнорирование физики

10:04 — Бротонский мост: солдаты против резонанса

12:39 — De Havilland Comet: квадратные иллюминаторы

13:31 — «Гинденбург»: физика, экономика и политика

16:25 — Ошибка №2: игнорирование данных

17:00 — «Союз-1»: запуск вопреки известным проблемам

20:13 — «Челленджер»: когда инженера не услышали

22:09 — Асимметрия власти: кто видит опасность, но не может остановить систему

22:36 — «Колумбия»: почему история повторилась

23:48 — Нормализация отклонения

26:00 — Ошибка №3: экономия на запасе прочности и безопасности

26:55 — «Титаник»: айсберг — не единственная причина

33:49 — «Союз-11»: когда безопасность пожертвована ради места и веса

36:13 — Ошибка №4: доверять системе больше, чем её понимать

37:38 — Boeing 737 MAX: когда система начинает управлять самолётом MCAS, ошибки проектирования и сертификации и две катастрофы с 346 погибшими.

41:47 — Mars Climate Orbiter: 125 миллионов долларов из-за единиц измерения

43:13 — «Протон-М»: датчики вверх ногами Как ошибка при сборке ракеты привела к потере спутников ГЛОНАСС.

44:50 — Чек-лист инженера: как не повторять катастрофы Не игнорировать физику и данные, не экономить на безопасности, понимать системы и перепроверять друг друга.

45:19 — Другие модели безопасности Модель Нэнси Левинсон и попытка искать системные ошибки ещё до возникновения аварии.

46:17 — «Титан»: когда нарушено абсолютно всё Батискаф OceanGate как пример сочетания инженерных, организационных и управленческих проблем.

48:14 — Чему человечество учится на катастрофах? Почему причиной аварии часто становится не «ошибка дурака», а целая система взаимосвязанных решений.

48:56 — Асимметрия власти и культура безопасности Почему предупреждения инженеров могут не доходить до тех, кто принимает решения.

50:01 — Как заставить систему реагировать на риск? Общественный резонанс, независимый надзор, регламенты и риск-менеджмент.

51:22 — Можно ли полностью исключить катастрофы? Почему безопасность позволяет лишь снижать вероятность ошибки, но не устранить её полностью.

51:42 — Чему научили человечество прошлые катастрофы? От новых правил на мостах до изменений в авиации, космонавтике и ядерной энергетике.

55:00 — Что изменилось после «Союза-11» и «Титаника» Скафандры при взлёте и посадке, ледовый патруль и международные правила безопасности.

55:53 — Правило «СТОП» в NASA Почему любой инженер должен иметь возможность остановить проект или запуск, если видит опасность.

56:31 — Что изменилось после Boeing 737 MAX, Mars Climate Orbiter и «Протона-М» Новые процедуры, проверки единиц измерения и видеофиксация сборки ракет.

57:19 — Инженерная школа Формулы-1: пример, который работает Почему автоспорт превратился из смертельно опасного соревнования в одну из самых технологичных и безопасных инженерных систем.

58:48 — Смерть Айртона Сенны и перелом в безопасности Формулы-1 Как катастрофа 1994 года изменила подход к безопасности гонок.

59:15 — Как Формула-1 стала безопаснее Защита колёс, системы защиты головы и изменения конструкции болидов.

1:00:12 — Формула-1 и обучение новых инженеров Как гоночная индустрия инвестирует в инженерное образование. 1