PRO Аэропорты Москвы

Сегодняшний пост будет без особой смысловой нагрузки - надо же хоть иногда расслабляться и вам, читателям, и мне, как автору контента. Поэтому рассмотрим четверку московских аэропортов с точки зрения их истории, текущей эксплуатации и некоторых интересных фактов. Данные статьи в разное время публиковались в нашем телеграм-канале, но здесь они дополнены и отредактированы. Поехали!)

Следующим материалом будет продолжение темы авиационной метеорологии. Почитайте про METAR, TAF, SPECI. 

Начнем с самого загруженного аэропорта России, который до начала пандемии коронавируса успел войти в список 50 крупнейших мировых аэропортов по пассажиропотоку. Международный аэропорт Шереметьево им. Александра Сергеевича Пушкина (UUEE/SVO).

Аэродром строился для ВВС СССР. В 1957 году была открыта бетонная ВПП (ныне ВПП-1* или 06С/24С), магистральная** и соединительные РД, а также 3 перрона для стоянки воздушных судов. Аэропорт получил название Шереметьевский в честь ближайшего посёлка Шереметьевское.

В 1959 году по указанию Хрущёва, который был поражён увиденным аэропортом Хитроу (Лондон) и хотел сделать в СССР такие же воздушные ворота, аэродром был переделан из военного в гражданский.

Именно 11 августа 1959 года является официальной датой открытия международного аэропорта Шереметьево. В этот день был совершён рейс из Ленинграда в Москву на Ту-104 - между прочим, первым советским пассажирским самолетом с реактивными двигателями!

Уже 1 июня 1960 года состоялся первый международный рейс из Шереметьево в Шёнефельд (Берлин). Авиакомпания «Аэрофлот», имеющая в своём парке самолёты моделей Ту-104, Ил-14, Ил-18, выполняла рейсы в 23 государства. 3 сентября 1964 года открылся терминал Шереметьево-1, та самая «рюмка», которая стала визитной карточкой Москвы на долгие годы (сейчас ее уже нет). 20 ноября 1967 года (по данным некоторых источников) состоялся первый рейс по маршруту Москва (Шереметьево) – Нью-Йорк, а с июля 1968 года американская авиакомпания Pan American стала тесно сотрудничать с "Аэрофлотом". В 1972-1975 годах велось строительство второй взлетно-посадочной полосы (ныне ВПП-2, 06R/24L).

Строящаяся и уже построенная "рюмка". Смотрится реально необычно. Символ!

Во время Олимпийских игр 1980 года было необходимо увеличить пропускную способность аэропорта, поэтому за месяц до Олимпиады состоялось открытие нового терминала Шереметьево-2 (ныне терминал F). За время летних Олимпийских игр аэропорт Шереметьево обслужил более 450 тысяч пассажиров.

В 2007 году открылся новый международный терминал С, включающий в себя многоуровневый паркинг. За год через действующие терминалы тогда проходили более 15 млн пассажиров.

Также в 2008 году после двухлетней реконструкции была открыта ВПП-2, которая теперь могла принимать все типы воздушных судов. В 2009 году завершилось обновление терминала F, а также 28 августа того же года недалеко от терминала была открыта крытая станция для аэроэкспресса, следующего от Белорусского вокзала.

В том же году специально для авиакомпании «Аэрофлот» и альянса SkyTeam был открыт Терминал D. В 2010 году между терминалами B и F был построен международный терминал Е. С другой стороны был построен терминал для бизнес-авиации (терминал А).

Южный и Северный терминальный комплексы соединены между собой подземным межтерминальным поездом. Из интересного: он состоит из двух тоннелей, один из которых предназначен для автоматизированной перевозки пассажиров (канатная рельсовая дорога без машинистов), причем есть фильтрация между пассажирами, уже прошедшими досмотр в стерильной зоне, и не прошедшими его, а второй - для транспортировки багажа. 

В 2018 году аэропорт стал носить имя известного русского писателя Александра Сергеевича Пушкина. Кажется, Внуково им. Андрея Туполева звучит более по-авиационному!)

Через год, в 2019 году, состоялось открытие новой ВПП-3 (06L/24R), которая строилась с 2015 года и расположена на удалении от основной территории аэродрома, с которой соединена мостом через Шереметьевское шоссе.

В январе 2020 года был открыт полностью обновлённый терминал С (ныне обслуживает международные рейсы), а немного ранее был открыт перестроенный терминал В, который теперь принимает только внутренние рейсы.

24 декабря 2020 года после реконструкции была открыта самая старая ВПП-1. Символично, что первым самолётом, который взлетел с неё после открытия, стал Airbus A320 авиакомпании «Аэрофлот» в специальной ретро-ливрее*.

Следующим становится международный аэропорт Домодедово имени Михаила Васильевича Ломоносова (UUDD/DME).

В 1954 году приняли решение о строительстве второго гражданского аэропорта рядом с Москвой. Через год процесс запустился. 25 марта 1964 года был выполнен первый пассажирский рейс по маршруту Москва – Свердловск на Ту-104. Узнаете строящуюся диспетчерскую Вышку? Красотка!)

И только в 1965 году состоялось открытие здания аэропорта. С 1966 года началось выполнение регулярных рейсов. Аэропорт, находящийся на юго-востоке Москвы, задумывался как главный для рейсов в Сибирь, Дальний Восток и Азию, а также сезонных рейсов южного направления. В 1968 году была построена вторая ВПП. 

В начале 90-х аэропорт перешёл в частные руки - екатеринбургской компании «ИстЛайн». Только в 1992 году аэропорт получил статус международного. С 1999 по 2000 год проводилась полная реконструкция аэровокзального комплекса. Для того времени эти сроки были очень короткими, при этом работа аэропорта не прекращалась. Терминал является уникальным инженерным сооружением в России, поскольку каждый крайний сегмент здания закрывается легкими металлоконструкциями, тем самым новые сегменты можно легко соединить с существующими.

В период с 2004 по 2008 годы возводились новые сегменты терминала для увеличения пассажиропотока. Также была реконструирована ВПП-1 (14R/32L), после чего аэропорт смог принимать самолёты любых типов. В 2015 году была построена тупиковая станция для аэроэкспресса. К чемпионату мира по футболу 2018 года началось строительство новых атриумов в зоне международных рейсов, ВПП (которая должна была заменить ВПП 14L/32R), многоярусной парковки и эстакады для посадки и высадки пассажиров. В конце 2019 года был открыт новый сегмент для обслуживания внутренних рейсов. ВПП ныне достроена, но пока не используется. Фактически их три, но в конечном итоге хотят оставить две, превратив одну из "старых" в магистральную рулежную дорожку.

Переходим к международному аэропорту Внуково имени Андрея Николаевича Туполева (UUWW/VKO). Это самый старый из действующих аэропортов Москвы.

Его строительство началось в 1937 году из-за перегруженности аэродрома на Ходынском поле и аэропорта Быково. На стройке трудились заключённые ГУЛАГа. Первая часть строительства закончилась 2 июля 1941 года. Во время войны на его территории располагалась Московская авиагруппа особого назначения. После войны аэропорт Внуково стал первым международным аэропортом на территории СССР. В 1946 году во Внуково созданы авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений. Из Внуково совершали свои первые пассажирские рейсы многие типы воздушных судов: Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-86, Ту-104, Ту-114, Ту-124, а затем и Ту-134, Ту-154, Ту-204.

В 1963 году на базе летных и технических подразделений аэропорта был образован Внуковский объединённый авиаотряд. В 1976 году в ознаменование 20-летия первого в СССР пассажирского рейса, выполненного на реактивном самолёте, на привокзальной площади аэропорта «Внуково» был установлен самолёт Ту-104. В ходе реконструкции привокзальной площади в 2005 году памятник был уничтожен, а в 2006 – восстановлен.

В марте 2000 был открыт терминал для коммерческой авиации «Внуково-3». 17 апреля 2004 был сдан в эксплуатацию новый международный терминал В. К 2009 году завершилась реконструкция ВПП-2 (01/19). В 2010 году рядом с терминалом В был частично открыт терминал А, достроенный к 2012 году. Он разделён на две части – одна для внутренних, другая для международных рейсов, между которыми есть проход для транзитных пассажиров.

2 декабря 2013 года завершена реконструкция ВПП-1 (06/24). Её длина увеличена на 500 метров, установлено новое светосигнальное оборудование, соответствующее требованиям III категории ICAO. На время реконструкции (с 15 апреля по 1 июля 2011 года) приём и отправка воздушных судов из Внуково были серьёзно ограничены, а правительственный авиаотряд перебазировался из Внуково-2 в аэропорт Шереметьево. Тем самым аэропорт Внуково имеет две ВПП, а Внуково-1 состоит из трёх терминалов: А, В и D. Терминал Внуково-2 принимает все правительственные самолёты, которые прибывают в Москву. В терминал бизнес-авиации Внуково-3 прибывает большинство частных самолётов.

Международный аэропорт Жуковский (IATA: ZIA; ICAO: UUBW) расположен на аэродроме лётно-исследовательского института им. М.М. Громова. 

Аэропорт имеет в своём пользовании одну из самых длинных (если даже не самую длинную) ВПП в Европе (5400 метров, из которых рабочая её часть составляет чуть больше 4,5 км).

В 1930-х годах в Советском Союзе происходит бурный рост авиапромышленности. В 1938 году был основан ЦАГИ – Центральный Аэрогидродинамический Институт. В 1941 году на базе ЦАГИ создаётся лётно-исследовательский институт, первым начальником которого стал генерал-полковник авиации, Герой Советского Союза Михаил Михайлович Громов. В годы Великой Отечественной войны на аэродроме базировался отряд авиации дальнего действия. В 1960-1961 годах в ЛИИ готовились к первому полету в космос 6 человек: Юрий Гагарин, Герман Титов, Григорий Нелюбов, Андриан Николаев, Павел Попович и Валерий Быковский. В конце 60-х годов разрабатывалась космическая программа "Спираль". С 1992 года на территории ЛИИ им. Громова проводятся международные авиационно-космические салоны.

В 2015 году началось строительство пассажирского терминала аэропорта Жуковский. В мае 2016 года состоялось торжественное открытие, в котором принял участие пример-министр страны Дмитрий Анатольевич Медведев. В 2019 году пассажиропоток внутренних и международных рейсов суммарно составил более 1,3 млн человек, а аэропорт прославился благодаря местным чайкам, попавшим в двигатели взлетевшего Airbus A321 а/к "Уральские авиалинии"...