Вник и рассказал 

Российский сегмент интернета пережил 8 октября сбои из-за попадания беспилотника в дата-центр «Яндекса» в Рязанской области. Компания пока пытается оценить ущерб, но в организации допускают, что восстановить объект не получится. Разберемся, что произошло и к чему это может привести в долгосрочной перспективе.

Для начала — если вы не знаете, что такое дата-центры и как они работают, то РБК подготовил большой разбор на эту тему. Российские власти начали готовиться к возможным проблемам с ЦОДами (центрами обработки данных) после президентского указа, который позволяет ввести временное управление на предприятиях, которые плохо защищаются от дронов. В сентябре «Коммерсант» рассказывал, что теперь операторы дата-центров должны подтвердить наличие комплексной системы предотвращения инцидентов — от физической защиты и противодействия БПЛА до киберустойчивости.

Росстат опубликовал новую сводку о росте цен в стране. На отрезке с 29 сентября по 5 октября инфляция составила 0,96%. Рост цен с начала года добрался до отметки в 5,94%. Если брать в расчет только еженедельные данные — до отметки 6,2%. Годовая инфляция резко поднялась до 7,2%.

Об этом дне в своих инфляционных сводках я говорил уже давно. В России с 1 октября резко выросли тарифы на коммунальные услуги. Росстат посчитал, что в целом по стране водоотведение подорожало на 17,1%, холодная вода — на 15,3%, горячая вода — на 14,2%, отопление — на 12,7%, электроэнергия — на 12%.

Прибавляют в цене и многие другие товары, при этом цены на плодоовощную продукцию в этом году удивительно долго снижаются, но на общую ситуацию это не сильно влияет. Отдельно посмотрим на топливо. Бензин вернулся к росту и подорожал за неделю на 0,3%, дизель стал дешевле на 0,1%. С начала года бензин стал дороже на 21,5%, дизель — на 14%.

Минэкономразвития РФ подсчитало, что тарифы ЖКХ в недельную инфляцию добавили 0,75%, а 0,21% пришёлся на все остальные товары и услуги. На самом деле это ещё хуже, чем просто рост коммуналки на тот же 1%. Это показывает, что ценники меняют везде. Впереди ещё 12 отчетных недель. Если во время них инфляция продолжит расти на 0,2% в неделю, то к концу года мы доберемся до отметки в 8,5%. Это значительно выше планов властей, которые надеются, что годовая инфляция остановится около 7% или даже будет ниже.

ЦБ ожидал, что повышение коммунальных тарифов добавит 0,7% к годовой инфляции, но реальные подсчеты оказались чуть менее оптимистичными. Вместе с параметрами федерального бюджета на 2027 год — это создает предпосылки не просто для продолжения паузы в снижении ключевой ставки, но и для появления на повестке дня вопроса о повышении показателя. Следующее заседание Банка России состоится 23 октября, где заодно регулятор даст среднесрочный прогноз. Думаю, что ставку он все-таки оставит на нынешнем уровне, а вот прогноз на будущее нарисует более мрачный.

Российские власти обнародовали полную версию федерального бюджета на 2027 год. Основные параметры казны я уже разбирал как и обращал внимание на повышения налогов по разным направлениям. Теперь пришло время обсудить полную версию документа. Инфографику для наглядности взял у петербургского издания «Фонтанка», которые разбили законопроект на семь блоков. У нас их будет поменьше.

Это вдвое меньше, чем годом ранее
 
Forbes выпустил новый рейтинг, где рассказывает о 75 россиянах с наибольшими выплаченными дивидендами. Выглядит этот список как попытка помочь государству найти деньги. Если сложить дивиденды, которые получила первая десятка рейтинга, то получится сумма в 515,2 миллиарда рублей. Это результаты за 2025 год, они стали известны только сейчас из-за долгих финансовых подсчетов.
 

Для обычного человека сумма звучит огромной, но в российской экономике есть правило: всё, что меньше 1 триллиона рублей — это не сильно влияет на ситуацию в стране. Давайте отмотаем историю чуть назад. По итогам 2024 года Forbes подсчитал, что топ-10 рейтинга по выплатам дивидендов суммарно получили 1,078 триллиона рублей. Да, и выглядел список немного иначе.

Минпромторг говорит одно, власти Самарской области — другое
 
Глава Минпромторга и председатель совета директоров «АвтоВАЗа» Антон Алиханов внезапно решил рассказать об успехах компании. Цитата чиновника:
 
«Пять лет, как «АвтоВАЗ» работает без убытков, показывает прибыль. И это очень важно, хотя эти пять лет были очень сложными. Я хочу поблагодарить весь коллектив, всех тех, кто работал над Lada Azimut. Вы доказали, что можете решать очень сложные задачи.»
 
Российская компания уже давно не публикует отчетность. Последний раз «АвтоВАЗ» рассказывал о финансовом состоянии по итогу 2022 года, когда его чистая прибыль упала на 86,2%. Выручка предприятия была в размере 166,6 миллиарда рублей, а чистая прибыль всего 206,6 миллиона рублей. 
 
В такой ситуации, когда власти закрывают от общественности важную финансовую информацию, больше стоит обращать внимания на региональных чиновников. В октябре 2025 года врио заместителя главы Минпромторга Самарской области Сергей Тишин тогда защищал налоговые льготы для «АвтоВАЗа».
 
Цитата из материала «Интерфакса»:
 
«Отвечая на вопросы депутатов, Тишин уточнил, что мера направлена на поддержку «АвтоВАЗа». На вопрос о том, был ли «АвтоВАЗ» как адресат меры поддержки по налогу на прибыль, собственно, прибыльным в 2024 году, Тишин ответил: «У предприятия прибыли в 2024 году, в 2025 году и, по прогнозным расчетам по СПИКу, до 2028 года по году не будет».
 
По словам чиновника, налоговая льгота поможет автопроизводителю в его взаимодействии с поставщиками. «Введение этой льготы даст возможность «АвтоВАЗу» при наличии оборотных средств уйти от излишних займов и обеспечить расчеты с кооперацией, которая, напомню — 400 предприятий и 300 тысяч человек. Именно внутри года «оборотку» это высвободит на 133 миллиона рублей», — сказал Тишин.»
 
В конце прошлого года глава «Ростеха» Сергей Чемезов отмечал, что все-таки компания должна закончить год с прибылью. Тогда же он жаловался на китайских производителей, с которыми «АвтоВАЗ» не может конкурировать. Чемезов говорил, что китайцам сильно помогают их власти. Словно российское государство денег автопроизводителю не дает.
 
И здесь возникает вопрос кто и как на самом деле считает прибыльность «АвтоВАЗа». Но в ближайшие годы отчетность компании мы вряд ли увидим, поэтому остается только верить словам чиновников. Вполне возможно, что в конце каждого года предприятие просто получает транш из казны в качестве поддержки автопрома, который позволяет ей выйти в символический плюс.
 
«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty. Если у вас не работает Telegram, то работает сайт-зеркало моего канала. Поддержать проект можно, оформив ежемесячную подписку на 100 рублей, 300 рублей, 500 рублей или 1000 рублей. Или отправив донат по ссылке. Каждый новый подписчик приближает к появлению одного дополнительного материала в неделю — подробнее в описании на главной странице проекта на Boosty. 

Инфляция начинает новый разгон
 
Росстат опубликовал новую сводку о росте цен в стране. На отрезке с 15 по 21 сентября инфляция составила 0,06%. Рост цен с начала года составляет 4,81%. Если брать в расчет только еженедельные данные — 5,22%. Годовая инфляция остается в районе 6,3%.
 
Теперь дело за топливом. Бензин подорожал за неделю на 0,1%, а дизель стал дешевле на 0,7%. С начала года бензин стал дороже на 21,1%, а дизель — на 14,7%. Можно отметить, что мы добрались до новой волны стабилизации рынка.
 
Посчитал Росстат индекс промышленного производства за первые восемь месяцев 2026 года. Сияет здесь гордый ноль в сравнении с восемью месяцами прошлого года. С исключением сезонного и календарного факторов в августе промышленность сократилась на 0,3% после роста на 0,1% в июле. Если август сравнивать с прошлым месяцем или августом 2025 года, то падение составляет 0,6%.
 
«Интерфакс» отмечает, что аналитики рассчитывали на рост показателя в августе на 0,4%, а не на его падение. Падают и добывающий сектор (-1,3% в годовом выражении), и обрабатывающее производство (-0,5%). Никуда не уходит тренд на сокращение гражданской экономики, и даже рост в секторе ВПК не позволяет выйти в общий плюс.
 
Продолжаем находиться на высоком уровне просроченная задолженность по заработной плате. В мае она практически добралась до 3 миллиардов рублей, потом показатель упал до 2 миллиардов, но теперь рост возобновился. В августе задолженность составила 2,4 миллиарда. В сравнении с прошлым годом рост составил 47,4%. Можно считать, что этот показатель закрепился выше отметки в 2 миллиарда, и позитивной динамики пока не видно.
 
Из других экономических новостей можно отменить скорое ужесточение ограничений на вывоз из России наличных и золота. Об этом заявил Банк России, который отметил, что «практика показывает, что на этом направлении надо наводить еще больше порядка». Борьба идет за каждый рубль, что показывают и другие послевыборные инициативы.
 
В финале поговорим про проблемы в сельском хозяйстве. Отрасль ждет сокращение экспорта зерна из России в 1,6 раза за первые девять месяцев года: 8,5 миллиона тонн против 14. В 2025/2026 сельхозгоду экспорт зерна из России составил 60 миллионов тонн, а в этом году гендиректор компании «ПроЗерно» Владимир Петриченко оценивает перспективы менее радужно.
 
Если бы не было никаких проблем, то можно было бы отправить за границу 59 миллионов тонн. Но из-за остановки ряда основных перевалочных мощностей на юге России, это не получится сделать. Без возобновления нормальной работы Азово-Черноморского бассейна можно будет максимум экспортировать 39 миллионов тонн. Это пессимистичный вариант, оптимистичный — 45 миллионов тонн. Он может сработать если с нового года можно будет экспортировать зерно по Черному морю.
 
На этой неделе экспортные пошлины на зерно были обнулены до конца 2026 года. Это немного поможет сельскому хозяйству, но глобально решить проблему это не сможет. При этом, российскому рынку столько зерна не нужно. Слишком большое количество товара только снижает цены, что ещё сильнее бьет по производителям. Пытается решить проблему пока только Турция

После выборов в Госдуму из всех щелей продолжают лезть государственные инициативы, которые сделают жизнь наших граждан ещё дороже. Про энергетику, где в тарифах для бизнеса появится расходы на защиту инфраструктуры, уже поговорили, теперь — дело за авиаперевозками.

«Коммерсант» сообщает, что Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают введение нового сбора с пассажиров на поддержку лизинга и эксплуатации новых российских самолетов. Для внутренних рейсов сбор составит 500-700 рублей с одного билета, для международных 1-2 тысячи. В год это может приносить до 84,4 миллиарда рублей дополнительных доходов казне. При этом, пассажиропоток российских авиакомпаний и так падает. В этом году он уже снизился на два миллиона пассажиров в течение первых семи месяцев.

Одна из главных проблем, что российские самолеты в два раза дороже зарубежных аналогов, при этом, их мало, а качество техники ещё не подтверждено временем. Вот что об этом писал тот же «Коммерсант». Цитата:

«Себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9–11 миллиарда рублей, при цене аналогичных Airbus A320–200 — в 3,4–3,6 миллиарда рублей и Boeing 737–800 — 3,9–4 миллиарда рублей. Себестоимость SJ-100 оценивалась в 5,4 миллиарда рублей при цене Embraer E190 около 3 миллиардов рублей. Но с 2022 года поставить западные воздушные суда (ВС) в Россию можно только неофициальным путем через посредников по более высоким ценам. Стоимость Ту-214 оценивается в 8,9 миллиарда рублей, Ил-114 — в 4 миллиарда рублей.

В январе 2023 года правительство РФ решило выделить 175 миллиардов рублей из ФНБ на льготный лизинг для 63 новых российских ВС для «Аэрофлота». Тогда предполагалось, что группа получит 34 SJ-100 по 2,2 миллиарда рублей за самолет, 18 МС-21–310 и 11 Ту-214 по цене 3,1 миллиарда рублей каждый в лизинг на 18 лет. В июле 2026 года правительство одобрило выделение еще 115 миллиардов рублей из ФНБ на льготный лизинг для этих ВС. Стоимость первых МС-21 для «Аэрофлота» с 2023 года выросла на 72%, до 5,33 миллиарда рублей, SJ-100 подорожал на 72%, до 3,78 миллиарда рублей, Ту-214 — почти в два раза, до 6 миллиардов рублей.»

В трех бюджетных актах разбираемся, что нам ждать в ближайшее время
 
Российские власти подарили новые экономические сюжеты, которые были озвучены на Московском финансовом форуме. Здесь и разговоры сразу про два дефицита бюджета, при том, постарались чиновники не называть точные цифры. Кроме того, заочно поспорил Минфин с Банком России.
 
Дефицит-2026
 
Московский финансовый форум подарил нам несколько новых бюджетных сюжетов. Начнем с дефицита бюджета 2026 года, о котором говорил министр финансов РФ Антон Силуанов. Цитата:
 
«В ходе исполнения бюджета возникли дополнительные потребности в финансировании, в расходах, для этого предусмотрены были дополнительные источники финансирования этих расходов. Мы ожидаем, что дефицит бюджета будет больше, чем запланировано, но будет в пределах 3% ВВП.
 
Мы будем выходить на рынок, но в таких пределах, которые обеспечивают нам устойчивое положение на финансовом рынке. То есть общий объем заимствований, который мы предусматривали, будет несколько превышен, но это в ни коем случае не будет отражаться на финансах.»

Немного математики. Дефицит бюджета в плане был 3,8 триллиона рублей или 1,6% ВВП. За восемь месяцев он был 5,8 триллиона или 2,5% ВВП. А максимальный показатель был по итогам семи месяцев — 6,5 триллиона или 2,8%. То есть рассчитывают власти, что они смогут удержать дефицит бюджета в пределах 7 триллионов рублей.
 
Теперь перейдем ко второй части цитаты. Закрывать дефицит собираются с помощью заимствований на рынке. Схема с аукционами РЕПО никуда не уходит, как и в прошлые годы. Коротко напомню: ЦБ выдает деньги госбанкам, а те на них покупают облигации федерального займа и так закрывают дыру в бюджете. Это большой проинфляционный фактор, потому что регулятор просто печатает деньги. И делает это все больше и больше.
 
Банк России в сентябре начал использовать не только