Обзор моноколеса NOSFET Xeno: 20 дюймов, 2200 Wh, 33 кг и 90 мм подвески. Ищу, где здесь подвох — и почему по итогам теста Xeno поднимается выше Veteran Patton S в рейтинге универсалов.

Это третье моноколесо Nosfet на канале. В Aero мне не зашёл 10-дюймовый обод. В Aeon я поворчал из-за батареи 1300 Wh. А Xeno выглядит так, будто в Nosfet посмотрели прошлые обзоры, сделали пометки и сказали: «Ну давай, Анатолич. Докапывайся».

В этом большом обзоре NOSFET Xeno проверяю не только характеристики на бумаге, но и то, что важнее в реальной жизни:

— почему 33 кг здесь ощущаются совсем не как 33 кг;

— развесовку, манёвренность и стабильность на скорости;

— установку упоров: красивый корпус против велкро, и велкро, как обычно, не спрашивали;

— первые впечатления других юкеров;

— 20-дюймовую TNT Street: асфальт, бордюры, сухой грунт и лестницы;

— RFLOXA-подвеску на 90 мм: ход, мягкость, отскок и работу на неровностях;

— тягу на реальных городских подъёмах;

— педали, посадку, ручку, перевозку и езду сидя;

— экран, режим парковки, фару, RGB-подсветку и зарядку;

— брызговик, зазоры, корпус, заглушку зарядного порта и другие спорные места;

— чем NOSFET Xeno лучше и хуже Veteran Patton S.

Главный вывод: Xeno — не броневик для постоянных падений, больших прыжков и обращения в стиле «ну он же дорогой, должен выдержать». Но как универсальное моноколесо для города, маршрутов, плохого асфальта, лестниц и умеренного бездорожья оно получилось очень сильным.

20 дюймов, батарея 2200 Wh, нормальная подвеска и всего 33 кг — редкое сочетание. Но самое неожиданное не в спецификациях: Xeno действительно ощущается лёгким в ногах, охотно перекладывается и не воспринимается как тяжёлое колесо с большой батареей.

Отдельно сделаю тест дальности NOSFET Xeno. Напишите в комментариях, что важнее: максимальный пробег, расход на нормальной скорости или поведение моноколеса на малом остатке батареи.

🔗 Nosfet Xeno: характеристики, цены и личное мнение:

https://eucer.ru/product/monokoleso-nosfet-xeno-2200wh/

Подписывайтесь на «Чёртово колесо». Здесь — честные обзоры моноколёс, путешествия, тесты дальности, экипировка, безопасность и выводы без рекламного тумана.

#NosfetXeno #Nosfet #Xeno #Моноколесо #EUC

Cсылки:

Поддержать канал: https://boosty.to/chertovokoleso/donate

Все контакты и соцсети: https://eucer.ru/contacts/

********

Всё про моноколёса: https://eucer.ru/

Тайм-коды:

0:00 Почему я решил до него докопаться?

1:04 Устоновка упоров или творческие страдания

2:49 Про накладки на педали

3:40 Первые метры: ощущения от веса

5:58 Тесты и отзывы нижегородских юкеров

12:39 Про конструктивные особенности моноколеса

14:09 Про педали. Тестирую на ходу

15:08 Эргономика корпуса

15:48 Про покрышку. Закатываю в лестницы.

17:47 Тест Nosfet Xeno на скорости

20:15 Сравниваю по весу с Patton-s

20:41 Подвеска: регулировки и ощущения

24:00 Про мощность мотора

23:37 Аккумулятор Nosfet Xeno

26:10 Про зарядное устройство

27:12 Nosfet Xeno и ПДД

27:36 Раскладная ручка

28:27 Про фару

28:45 Порт зарядки

29:10 Задние фонари

30:18 Брызговик: ожидания и реальность

32:06 Режим парковки и бипер

32:40 Получилось ли придраться?

33:22 Для кого оно и кто конкурент?

35:18 Заключение

35:51 Титры