Навигационное счисление, часть первая. Компас.

Море — подвижная изменчивая среда, и человеку для целей навигации приходится использовать какие-то контакты с известной ему твердью. Иногда достаточно открывшегося вдали маяка, или измерения серии глубин, чтобы с чувством глубокого удовлетворения «определиться» — понять, где ты находишься. В качестве «тверди» можно использовать и космические объекты с известными характеристиками, на чем и основаны и астронавигация, и все современные спутниковые системы позиционирования.

В плане возвращения к истокам мы уже рассмотрели самую главную экзотику на сегодняшний день - теорию круглой Земли - мореходную астрономию, и некоторые астрономические методы определения места судна.

Но это далеко не все, что необходимо в случае бабаха. В условиях идущего в море судна, необходимо знать, где мы находимся в каждый момент времени, а не только, когда горизонт прочистится для взятия высот светил, или когда мы увидим на горизонте землю и сможем ее опознать. Настоящая штурманская классика основана на так называемом счислении, по-английски - dead reckoning D.R. - расчетном определении места судна на основе имеющихся данных о курсе, пройденном пути, и различных факторов, вносящих погрешности в эти вычисления. Да и астрономические методы начинаются с точки предполагаемого места судна - именно по счислению. Так что этот ролик - прежде всего о понятии счисления, именно этот способ становится основным источником информации о нашем местоположении в аварийной ситуации, когда спутники для нас потеряны.

Еще раз хочу отметить, что традиционная навигация, это довольно трудоемкий процесс, и она требует системного подхода и регулярной практики, иначе все это останется древней магией, не имеющей практического смысла. Все, что она может дать сегодня - уверенность в себе и независимость от гаджетов в маловероятной аварийной ситуации.

Давайте продолжим с упором на хорошую морскую практику, и попробуем извлечь из этого пользу.