В одном из наших предыдущих видео мы рассказываем о нанесении боковых цировок или как их еще называют "линовок" на примере мотоциклетного бака. Само слово цировка происходит от немецкого «zieren» -украшать.

Чаще всего линии-цировки актуальны для старых автомобилей и мотоциклов, они подчеркивают линии кузова и формы, а также традиционно наносятся вручную или при помощи бьюглера (выпускается с 1934 года), тем самым отдается дань тем кто занимался этим видом искусства еще в давние времена. К слову, чаще всего на автомобильных заводах в этом направлении трудились именно женщины, в силу того, что они были более аккуратные и давали на выходе более качественный результат.

Обычная кисть для пинстрайпинга типа сворд ("меч") тоже была придумана господином Эндрю Маком (Andrew Mack) в далеком 1891 году именно в тот момент, когда он находился у руля завода J.J.Deal в Америке и стояла острая необходимость в нанесение цировок на дилижансах, вагонах и т.д.

Сворд безусловно подходит к применению для данной области, однако со временем кисть данного типа была профильно доработана и появились лонглайнеры (от англ. "long" - длинная, "line" - линия).

Отличительные черты лонглайнера:

- более длинная и удобная ручка-древко

- плотные облегающие никелевые или латуневые обжимки

- гораздо более густой и длинный ворс позволяющий набрать еще больше эмали и пройти всю автомобильную сторону длинного американского "фуллсайза"

Вопрос тренировок по кузову осложняется тем, что необходимо вертикальная поверхность для нанесения линий. В гараж конечно не наездишься, а автомобильных дверей не напасешься.

Поэтому ловите отличный лайфхак от Юрий Соловьева:1. Клеем на боковую гладкую поверхность (кухонная столешница вполне подойдет) обычный прозрачный скотч

2. Наносим боковые цировки подходя к столешнице сбоку, тем самым имитируя подход к кузову авто 

3. После тренировки сняли скотч и выкинули его

Всем спасибо за чтение материала и желаем успехов в работе!