Vulcan Rider 

Новый выпуск "Гаражных дней" уже готов и завтра (10 мая) появится на канале. Сейчас идёт процедура проверки и оформления.

Наконец-то лакокрасочные работы подошли к концу. 

Убил на это очень много сил и времени. Как это часто бывает, без косяков не обошлось, но ничего критичного и результатом доволен.

Наконец-то закончил рисовать бак, а в месте с ним закончилась самая трудоёмкая часть аэрографии. Осталось немного поправить косяки, задуть рисунки на боковины и крылья (но это дело максимум 2 часов) и всё. Можно в лак.

Только было я обрадовался, что рисунок закончен... В общем, по завершению работы взялся отклеивать "маску", а она возьми и снимись вместе с краской.Мораль: не тупи сам, а "затупи" трафарет.

Основное изображение на верхней части бака пока на такой стадии.

В предыдущих постах могли видеть эскиз или процесс рисования чёрно-белого изображения. План был в том, чтобы задать основные формы и объём в ч/б, а потом раскрасить в нужный цвет. В аэрографии это достаточно частый приём и достигается он благодаря полупрозрачным краскам.

В моём случае всё пошло через жопу, так как бронза, в которую должно было быть покрашено изображение, обладает очень хорошей укрывистостью. Иными словами, когда рисунок был почти закончен, я закатал всё в бронзу и она перекрыла всё ваще!

Отличным завершением дня стала поломка сопла. Сразу этой трещинки и не заметил. Диаметр всего 0,2 мм. Но этого было достаточно, чтобы обосрать всю работу.

Штош...

Новое сопло заказано. Надеюсь через неделю приедет и можно будет продолжать. А пока буду задувать то, что не требует высокой точности дешманским JASом.

Часть вспомогательных шаблонов. Кое-что из этого будет просто задуваться чёрным а-ля эмблема или логотип, а кое-что - маска для более сложного рисунка. Разумеется здесь не всё. Есть ещё основной рисунок на бак, но об этом позже.

Покрашено! Считай половина пути пройдена, но впереди самая трудоёмкая половина - аэрография и лак. Особенно шлифовка и полировка.