Константин Гилка 

 В сентябре, 5 числа, процентов на 95 точно, я поеду через Китай в Юго-восточную Азию - Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Таиланд. Старт из Алматы, до города Урумчи в Китае, после на поезде до города Ченду, и оттуда уже прямиком во Вьетнам на оставшиеся китайские безвизовые дни. Сейчас потихоньку думаю над снаряжением, так как климат будет разнокалиберный - из осени в лето. Хотя по сути ничего преимущественно нового вряд ли буду брать, разве кое-что обновить, рюкзак на багажник, колёса, и вместо хлопковой одежды возьму преимущественно синтетику. Путешествие будет затяжным, надеюсь, что интересным (для меня уж точно). Познакомился с ним ещё в начале его путешествия. Сейчас в инстаграме у него более 180 тысяч подписчиков, а в дороге он полтора года. Рады были встретиться друг с другом, и договорились обязательно встретиться снова, уже где-нибудь в ЮВА. Отдельное спасибо, кто продолжает оставаться! 

Монастырь Гошаванк, Армения
Одно из тех, чем известна Армения - монастыри. Их много, все они очень старые, и на самом деле довольно однотипны. Но больше всего на мой взгляд они интересны своими расположениями. На горе, в долине, на мысу берега озера. К Гошаванку мне пришлось несколько километров крутить педали строго вверх. Это было не просто, но большой туристический поток позволил проложить туда дорогу, поэтому больших проблем с подъёмом не было. Места там красивые, монастырь порадовал почти ручными маленькими птичками (на заднем дворе), похожими на воробьёв, люди улыбчивые. Мне повезло - в солнечную погоду он выглядит особенно монументально.

Итак, я завершил своё велопутешествие по трём странам: Турция-Армения-Грузия. Проехал около четырёх тысяч километров, встретил сотни самых разных людей, испытал невероятно огромное количество удовольствия. Месяц я ехал в дороге вместе с Джейкобом из Германии, из них втроём мы ехали две недели вместе с Роном из Нидерландов.
Расскажу о Турции

    Дорога

Когда мы с Джейкобом встретились с Роном, Рон утверждал, что водители в Турции весьма агрессивны и ехать небезопасно. Мы с Джейкобом сильно этому удивились, потому что за всё время ни разу не испытали проблем с водителями.

И действительно — дороги в Турции в большинстве своём широкие и ровные, часто с комфортной для велосипедиста обочиной. В начале своего путешествия, из-за страха, я часто останавливался у обочины, пропуская автомобили, если казалось слишком опасно. Но позже, когда немного привык, я заметил, что водители не только объезжают по дуге, но и оттормаживаются при виде велосипедиста. При этом не сигналят, а спокойно и аккуратно объезжают. И так поступают почти все — включая фуры.

Не могу утверждать, что они делают это с улыбкой и холодным разумом, но какие-либо агрессивные действия встречались крайне редко. Ещё я заметил, что водители на встречной полосе часто не начинали обгон, пока я не проеду, даже если встречных машин не было. С этим согласились почти все велопутешественники, которых я встречал — кроме Рона.

    Люди

Большинство людей, которых я встретил, были невероятно дружелюбны к путникам. Я не чувствовал никакой опасности — ни страха быть ограбленным, ни какого-либо иного негатива. Меня звали в гости, угощали едой и чаем, предлагали помощь, подвоз, рассказывали дорогу — даже когда я не спрашивал.

Да, иногда попадались коммерсанты, которые завышали цену за блюда, но были и случаи, когда в приличных заведениях меня угощали дополнительно — бесплатно. Не могу также положительно отозваться о некоторых приграничных районах у границы с Ираном, где дети попрошайничали деньги, а взрослые, видя это, никак не препятствовали. Или случай, когда в нас кидались камнями подростки.

Но в подавляющем большинстве местные были, как любит говорить Рон, “very lovely”. Особенно это ощущалось в северо-западных частях страны.

    Природа

Исторические события определённо обеспечили Турции выгодное местоположение. Моря, горы, сохранившиеся реликвии, природные ландшафты и живописные локации привлекают туристов со всего мира.