Auto Diagnost

В ближайшее время будут изменены уровни подписок и добавятся новые! Стоимости существующих уровней эти изменения не коснуться.

Так как закрытый блог я планирую развивать, то выход новых публикаций будет осуществляться по графику, а также в зависимости от уровня, подписчикам будут доступны публикации с теми тегами, которые будут соответствовать этому уровню.

На Boosty больше не нужно без конца просматривать ленту, в поисках нужной публикации! Теперь в зависимости от тематики, каждый пост относится к определённой категории - тегу. Для навигации, достаточно кликнуть по кнопке "настройки" в шапке ленты и выбрать интересующий тег, после чего в ленте будут отображены все соответствующие посты.

Друзья! Открыт сбор для автомобильного пускового устройства, которое стоит 7693 ₽.

Как правило, когда двигатель автомобиля не запускается, при попытках запуска высаживается аккумулятор. На выезде не всегда есть возможность его зарядить, и если АКБ слишком разрядился - это становится настоящей проблемой. Так как у меня нет автомобиля, данный бустер просто незаменим.

Приветствую, дорогие подписчики! Хочу сообщить важную новость. В ближайшее время, основной канал ждут большие изменения и самое главное - VAG Diagnostic больше не будет.

Для лучшего понимания, что будет происходить, давайте вернёмся на 3 года назад, именно в тот момент, когда я только начал вести свой первый канал на YouTube. Так как я начинал свою деятельность в профессии автоэлектрика именно с VAG-группы, то соответственно и канал посвящён именно ей. Но как ни крути, ко мне обращались владельцы автомобилей других марок, и интересные случаи не хотелось упускать, поэтому контент снимался. У меня возникла идея в будущем создать LIVE-канал, где и будет публиковаться данный контент. Для будущего LIVE-канала ещё далеко, нужно сперва развивать основной, поэтому материал с другими марками автомобилей публиковался на основном канале, уже с соответствующим интро.

Время идёт, и помимо свежего контента, у меня на двух ноутбуках накопилось около 100 Гб контента, как с VAG-группой, так и с другими марками, которые ещё предстоит "отобрать" и смонтировать ролики.

Спустя 3 года меня покинула мысль делать LIVE-канал, и чтобы в дальнейшем не было путаницы с разными интро и двойными названиями, всё будет объединено единым интро, единым названием и логотипом, что по-хорошему должно было быть ещё с самого начала. Что ж, пришло время исправлять старые ошибки, внизу я прикреплю новый баннер с названием канала, которое теперь будет неизменным.

Passat CC, 2010 год - американец с двухлитровым TSI на DSG. Владелец обратился с просьбой установить головное устройство с камерой заднего вида, и поменять один из моторчиков заслонок климат-контроля. Также владельца автомобиля не устраивало то, что при включении зажигания всегда горит ближний свет фар, так называемый "скандинавский свет". Замена электропривода заслонки не помогла, и как оказалось заслонка была деформирована. Владельцу пришлось искать на замену корпус отопителя в сборе, так как заслонки климата отдельно не продаются.
Спустя 4 месяца, был куплен корпус печки от Passat B6, и я принялся разбирать салон и снимать торпеду. Из корпуса донора заслонки были благополучно переставлены, так как вся проблема была именно в них, салон собран и наконец вопрос с климат-контролем был закрыт. Напоследок, владелец попросил найти причину, почему кнопка открытия багажника на водительской двери срабатывает через раз.
 Ссылка на видео: https://youtu.be/3sx0fY9o6oE