Как уже было упомянуто, ответственность за неудачи в «Доминской операции» была возложена на Форбург, который, якобы, вооружал и снабжал «дикарей». Естественно, выглядели данные обвинения притянутыми за уши настолько, насколько это вообще возможно, так как оружия аменского и лонгского производства у Доминиса было как бы не больше, чем Форбуржского. Например пулеметы, которыми «причесывали» десант, были разработаны аменцем работавшем в Лонге, лонгской постройки были и минзаги, а доминская пехота щеголяла винтовками «Уиншиш» или «Талят-Талят», то есть «Винчестерами 30-30», которые за десять лет до войны были закуплены в количестве миллиона штук.

Но кого волнуют такие мелочи, когда форбургская промышленность, стремительно развиваясь, теснила на рынках лонгские и аменские фирмы? Поэтому её развитие решено было притормозить путем лишения доступа к сырью. Морская блокада, ввиду подавляющего превосходства Амена и Лонга на море казалась вполне себе безопасным способом это сделать. Оставались, конечно, еще поставки из Залесья, но Кшездь, через которую они шли, была готова наступить себе на яйца, ради того, чтобы подгадить залесцам так что на это сильно рассчитывать было нельзя. Поэтому, внезапно, Форбург закусил удила и начал повышать ставки.

У них уже был пример того, как Доминис сумел доставить невывозимую кучу проблем морским рейдерством сильно превосходящему его противнику, так что Форбург решил действовать так же. Любые суда, достаточно быстроходные, чтобы догнать рудовозы переоборудовались в «эрзац-крейсера» или «Хильфс-кройцеры» как их обозначали в официальных отчетах. Матросы же называли данные посудины «Аллерляй-шифф» что дословно переводится примерно как: «Кто-во-что-горазд-корабль» или просто «Штёрэр»: «Вредитель». После чего вся эта флотилия окольными путями вышла на морские просторы и устроила там страшное. Никто был не готов к массовому пиратству на торговых путях, так что казалось, что стратегия снова работает.

«Special Service Ship» как их называли в отчетах адмиралтейства, чтобы не признавать, что флот его величества бессилен против бывших банановозов, или CR - «Commerce Raider» в аменских, стали подлинным кошмаром. Так как понимая свое бессилие перед сколько нибудь серьезным военным судном «Вотзефакеры» (от лонгского «What the fuck?», так как экипажи атакованных судов очень часто были удивлены нападению гражданского вида судна), компенсировали во первых численностью, во вторых - крайней изобретательностью. В ход шли скрывающие орудия и тип судна фальшнадстройки, сбивающая с толку раскраска, чужие флаги и подложные радиосообщения.

Рекордсменом стал «Орканфатер» который утопил 22 судна общим водоизмещением 144 000 брутто тонн. В затылок ему дышал «Штурмфогель», который утопил даже больше судов — 28, но с общим тоннажем поменьше. Ну и отличился «Зээрабе», который сумел потопить лонгский крейсер, притворившись мирным судном, сблизившись с противником, и с расстояния меньше километра нафаршировав его снарядами. Сам «Зээрабе» тоже получил тяжелые повреждения и был затоплен командой, однако сам факт подобной победы был еще одной неприятной пощечиной Его Величеству.

Любые попытки как-то парировать это были безрезультатными. Охранять тысячи миль торговых маршрутов было бесполезно, а сопровождать суда военными кораблями, значило похоронить саму идею блокады, так как кому-тогда блокировать? И так приходилось держаться подальше от берегов, ибо Форбуржцы активно использовали не такие автономные как суда с гарта-генераторами, но куда более скрытные подводные лодки, при всем своем несовершенстве умевшие доставлять проблем.