OlegSchaman 

10 причин, почему 2.5 TDI V6 могут не заводиться.

Таймкоды:

0:00  введение

0:35  ПРИЧИНА №1 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ ТНВД

1:30  проверка исправности транзистора в ЭБУ ТНВД осциллографом

2:23  форма сигнала при исправном транзисторе

2:52  форма сигнала при неисправном транзисторе (есть возможность перепаять)

Основной ужас владельцев автомобилей Audi c двигателем 2.5 TDI V6 связан с возможным износом распредвалов и выпадением рокеров внутри головки блока цилиндров. Почему это может происходить и как этого избежать.

https://youtu.be/zeRE1Kc7Mow - видео про износ рокеров через 15000 км

https://youtu.be/SVc16WKmCIo - видео про стуки в одной ГБЦ из-за масляного редукционного клапана

https://vk.com/wall-184324659_3176 - видео про проверку давления масла в головках при заглушенных клапанах утром на морозе

Автомобиль Audi A6С5 c двигателем 2.5 TDI V6 АYM делаем подкачку в баке. С 2003 года на А6С5 2.5 TDI V6 устанавливались только системы подкачки в баке. Подкачка очень бережет ТНВД, как электронную так и механическую части.
Подходящие насосы в бак:
Magnetti Marelly 313011300012 - на 0.8 Бар (лучше для переднего привода)
Magnetti Marelly 313011300013 - на 1.2-1.3 Бара (лучше для Quattro)

Таймкоды:

0:00  введение

1:18  добираемся до лючка бака

3:30  открываем лючок и извлекаем насос

Масляный фильтр Zent Parts Z33598 - почему его нельзя ставить.

Таймкоды:

0:05  масляный фильтр Zent Parts Z33598

0:52  конструкция корпуса масляного фильтра, как должно быть

2:37  осмотр масляного фильтра Mann XU842X

3:30  осмотр масляного фильтра Mahle OX164D

Автомобиль Audi A8D2 c двигателем 2.5 TDI V6 АКЕ не заводится, ошибка 01376 - сигнал частоты вращения для топливного насоса.
Обычно при такой ошибке двигатель либо вообще не заводится либо может внезапно заглохнуть но затем опять завестись.
Таймкоды:

00:19 чтение ошибок по ЭБУ двигателя

03:59 подготовка к снятию ЭБУ с ТНВД

06:00 выпаивание шлейфа из ЭБУ ТНВД

08:15 проверка неисправного шлейфа

8:30 обзор мультиметра Fnirsi DST-210

10:20 проверка исправного БУ шлейфа

11:03 запаивание БУ шлейфа в ЭБУ ТНВД

Автомобиль Audi Q7 c двигателем 3.0 TDI BUG с пневмоподвеской.

Год назад заменил в компрессоре который стоял на автомобиле цилиндр и поршневое кольцо, но все равно идеально работать компрессор не хотел. Накачивает систему довольно долго. Решил попробовать купить бу компрессор, перед установкой его разобрать, заменить силикагель и проверять как он будет себя вести.

Автомобиль Audi A6C6 c двигателем 3.0 TDI 2008 года выпуска ASB. На горячую двигатель стал подтраивать, но заметно было только на холостом ходу. На разгоне и в движении проблем не было.

Были сняты форсунки и проверены на стенде. Забраковали форсунки в цилиндрах 1 и 5. Был приобретен комплект бу форсунок, также проверенные, с тест-планом и установлены.

Запчасти:

059130519 - медная уплотнительная шайба под форсунку

WTH000884 - уплотнительное резиновое кольцо на форсунку

059130119 - уплотнительное резиновое кольцо на обратку форсунки

059103113Е - защитная крышка форсунки