OlegSchaman 

В этом видео разбираем основные причины, по которым пропадает тяга на дизельном двигателе 2.5 TDI V6 (Audi / Volkswagen / Skoda). Пошагово проверяем ключевые узлы: от герметичности вакуумной системы и работы клапана N75 до показаний расходомера и состояния ТНВД. Напишите в комментариях, с какой проблемой тяги на 2.5 TDI сталкивались вы и как её решили! Таймкоды видео: 00:00 — Введение: почему пропадает тяга на 2.5 TDI V6 00:11 — ПРИЧИНА 1: Вакуумная система управления геометрией турбины 00:50 — Сколько должен выдавать вакуумный насос? 01:29 — Что надо из оборудования для проверки вакуумной системы 01:38 — Проверка вакуумного насоса: сколько должен выдавать? 02:10 — Проверка клапана N75 04:32 — Проверка значения скважности на N75 (Вася диагност) 05:08 — Проверка целостности актуатора турбины и проверка свободного хода поворотных лопаток в турбине 06:10 — Секретная причина: где искать предохранитель клапана N75? 07:12 — ПРИЧИНА 2: Дыры во впуске. Проверка герметичности впускного тракта 09:49 — ПРИЧИНА 3: ДМРВ (расходомер воздуха) и коварный патрубок к турбине 13:20 — ПРИЧИНА 4: Датчик давления наддува (G31). Способы проверки 13:45 — ПРИЧИНА 5: Скрытая проблема ТНВД VP44. Трещина в мембране распределителя! 15:57 — Проверка состояния мембраны 16:57 — Итоги диагностики, еще возможные причины...

Автомобиль не тянет. Ошибка 00550 - регулирование момента впрыска. Сопротивление обмотки клапана должно быть около 9-10 Ом. Замена клапана опережения 0281002150.

Автомобиль Audi A4B6 с двигателем 2.5 TDI V6 сломаны 2 свечи накала в цилиндрах 5 и 6. Для быстрого отключения обломка свечи использовал головку для откручивания зализанных гаек 8 мм JTC132108. Если это не помогло, посмотрите подробное видео, как излечить заломанные свечи накала: https://youtu.be/HHHvbo9Tauc Для этого понадобится набор Quatros QS 20339 или аналогичный такого же типа.

Audi A6C5 c двигателем 2.5 tdi BDG - шумы и стуки сбоку двигателя. Автомобиль приехал своим ходом. Выяснилось, что развалился обводной ролик ГРМ.

Приобрел я себе в мастерскую беспроводной паяльник Fnirsi HS03, для меня такой паяльник очень здорово экономит время подготовки к пайке в любом месте гаража, так же его можно всегда возить с собой в автомобиле для мелких ремонтов. https://s.click.aliexpress.com/e/_c42JpBHl - по этой ссылке Вы можете также заказать себе такой паяльник на Aliexpress.

Audi A4B6 2.5 TDI V6 не откручиваются 3 свечи накала на цилиндрах 4-5-6. Для извлечения свечи на цилиндре №4 использовал пневмогайковерт Satra, свечи в цилиндрах №5 и №6 при откручивании пневмогайковертом сломались, поэтому пришлось их высверливать и извлекать. Как это делать подробно я рассказывал в моем видео : https://youtu.be/HHHvbo9Tauc Для извлечения использовал наборы инструмента: - JTC 7904 - QS 20339

10 причин, почему 2.5 TDI V6 могут не заводиться.

Таймкоды:

0:00  введение

0:35  ПРИЧИНА №1 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ ТНВД

1:30  проверка исправности транзистора в ЭБУ ТНВД осциллографом

2:23  форма сигнала при исправном транзисторе

2:52  форма сигнала при неисправном транзисторе (есть возможность перепаять)

Основной ужас владельцев автомобилей Audi c двигателем 2.5 TDI V6 связан с возможным износом распредвалов и выпадением рокеров внутри головки блока цилиндров. Почему это может происходить и как этого избежать.

https://youtu.be/zeRE1Kc7Mow - видео про износ рокеров через 15000 км

https://youtu.be/SVc16WKmCIo - видео про стуки в одной ГБЦ из-за масляного редукционного клапана

https://vk.com/wall-184324659_3176 - видео про проверку давления масла в головках при заглушенных клапанах утром на морозе

Автомобиль Audi A6С5 c двигателем 2.5 TDI V6 АYM делаем подкачку в баке. С 2003 года на А6С5 2.5 TDI V6 устанавливались только системы подкачки в баке. Подкачка очень бережет ТНВД, как электронную так и механическую части.
Подходящие насосы в бак:
Magnetti Marelly 313011300012 - на 0.8 Бар (лучше для переднего привода)
Magnetti Marelly 313011300013 - на 1.2-1.3 Бара (лучше для Quattro)

Таймкоды:

0:00  введение

1:18  добираемся до лючка бака

3:30  открываем лючок и извлекаем насос