КолхоРэйсинг. Спортивная регулировка ручника на барабанах

Мне очень часто пишут всевозможные гонщики и дают очень ценные для меня советы относительно доводки различных узлов и деталей автомобилей. Наиболее частым из них является совет сделать спортивную регулировку ручника барабанных тормозов моей четверки, чтобы сполна ощутить настоящее торможение, а не ту пародию, что я показал в своем ролике про тюнинг тормозов жигулей. Так сколько же щелчков ручника должно быть для максимальной эффективности задних барабанных тормозов? 4? 3? 2? Чем меньше, тем лучше или всё же лучше придерживаться заводских рекомендаций? Попробуем найти ответы на все эти непростые вопросы. Приятного просмотра!

райдер иванович

прогараж

rider

барабанные тормоза

настройка ручника

тюнинг тормозов

спортивная настройка

гоночные технологии

задние тормоза

жигули

Александр Кузнецов

На оке регулируется планкой как на логане, только вручную а не автоматически

Mar 26 06:41

Александр КузнецовReplying to ProGarage

ProGarage, зато дёшего и сердито

Mar 26 11:00

ProGarageReplying to Александр Кузнецов

Александр Кузнецов, согласен.

Mar 26 11:01

Иван Егоров

Вот это красота!
подписка на бусти как-то слетела thinking_face вообще не хотела продляться(

Mar 26 11:32

ProGarage

Иван Егоров, бывает. Сервис конечно не идеал, но хоть что-то смастерили.

Mar 26 11:41

Андрей Ивлев

хорошо зделан ролик на мерседес v class планка , а регулируется через отверстие под болт

Mar 26 12:40

ProGarage

Андрей Ивлев, много где такая схема, но там и трос можно подтягивать, но до определнного момента. Потом все равно нужно колодки подводить.

Mar 26 12:42

Иван Егоров

Всегда делаю 4 щелчка, меньше конечно греется всё.
Тут появляется фактор движения, качества исполнения, жёсткости элементов и выражается это в люфте подшипника, каких-то вибраций, изгибательных моментах, в таком случае усилия стопорных шайб цилиндра может быть недостаточно. Новый цилиндр может и норм, но выработку старого и пружинные свойства кольца...
Чисто моё диванное мнение, но интересно конечно проверить бы данную теорию, ведь скорее всего об этом и говорят.

Mar 26 13:49 (changed)

ProGarage

Иван Егоров, там внутри обычно все засирается и закисает. Плюс эти кольца сдвигаются через довольно продолжительный промежуток времени, поэтому износа под ними в цилиндре особого нет. В общем на среднестатистических машинах их наоборот хрен задвинешь обратно в цилиндр, молотком всякие рукожопы забивают. А вот гидравликой их выталкивает на ура при любом раскладе.

Mar 26 16:11

cjla8ok

Этот люфт от того, что у колец ход большой и они не смогли шагнуть. Это такое качество цилиндров.

Кроме того важен зазор в распорной планке.

Mar 26 17:16 (changed)

ProGarage

cjla8ok, я тебе скажу так. Там все важно, но ты хрен найдешь даже колодки с одинаково нарезанными пазами, поэтому можно на это счет не париться. Точности изготовления всего этого барахла вполне достаточно для создания необходимого тормозного момента. Микроны там ловить не нужно.

Mar 26 17:28

Евгений Максименков

Спортивная настройка ручника 🤔 что только не придумают. Лайк влепил на вот почитаешь.

Mar 26 21:59

ProGarage

Евгений Максименков, почитал. А потом мне всю личку засирают как заменить подшипник полуоси, чтобы он не слетал, а то в сборе дорого полуоси покупать. Так надо меньше на ручнике ездить и все нормально будет с подшипниками этими.

Mar 26 22:03

Vitaliy Liudvichenko

У меня стояла троечная тормозная система с эксцентриками. Эксцентрик на одной из колодок был совсем уставший, и там как раз таки подтяжка ручника помогала сделать педаль твердой.

Mar 27 15:35

ProGarage

Vitaliy Liudvichenko, эксцентрики на копеечной тормозной. На троечной на колодках фрикционные шайбы. И цилиндры в обоих случаях без автоподвода колодок.

Mar 27 15:40

Андрей Сидельников

Это старая байка ещё. Из той же оперы, что когда восьмёрошные передние суппорты, установленные на заднюю ось перетормаживают - надо подрезать колодки )))
з.ы. Спасибо за видос.

Mar 27 18:47 (changed)

ProGarage

Андрей Сидельников, вот это прикол. Впервые такое слышу. Надо попробовать. Может реально поможет.

Mar 27 19:27

Евгений Максименков

После выхода ролика в общем доступе на ютубе, у меня просто прогорел пукан. Лучше бы я не читал комментарии через каждый комментарий диванные спецы сообщили очень важную информацию что были ещё цылиндры 2101 и колодки с эксцентриком. Бедный дядушка Райдер заипался ссылку на видео про замену задних колодок скидывать где об этом говорилось.

Apr 06 14:27

ProGarage

Евгений Максименков, это нормально. Мне еще типы мой же ролик про замену заднего цилиндра скидывали, чтобы я посмотрел и научился что к чему. Так всегда. В каждом ролике нужно рассказывать всю историю создания узла и его модификации. Иначе диванные эксперты заебут просто. Ты еще там не дочитал, что оказывается на ауди, рено, фольце, уазе, нисане, тоете и еще хер знает на чем вообще другая конструкция тормозов и работает там все не так как я рассказываю. Один тип мне даже в личке стрелку начал набивать, номер телефона требовать, чтобы я пояснил ему за базар. Короче ничего нового. Все стало еще хуже, чем было 5 лет назад. Но жопы горят, а это главное. Надо продолжать. Рубрика колхорэйсинг явно зашла.

Apr 06 14:47

Евгений Максименков

Ну то что на других машинах конструкцыя тормозов отличается от классической, это просто открытие века 🤣. Надо продолжать хоть поржом с них.

Apr 06 15:30 (changed)

ProGarage

Евгений Максименков, да лишь бы меня инсульт не разбил от такой херни. Я то уже не так молод.

Apr 06 15:37

ProGarage

Showcase

КолхоРэйсинг. Спортивная регулировка ручника на барабанах

Подписчик

Комментатор

Фанат

Эксперт