Хуситы и Аденский залив

Напомним, что с конца 2023 года совместные силы НАТО проводят операцию «Страж процветания». 

Основная задача совместной флотилии - обеспечение безопасности прохода торговых судов в зоне Аденского залива и Красном море.

Общая численность развернутой группировки ВМФ:

ВМС США:
авианосец USS Dwight Eisenhower (авиагруппа - 48 истребителей-бомбардировщиков F/A-18),
ракетный крейсер USS Philippine Sea 
эсминцы USS Gravely, USS Stethem, USS Carney, USS Mason и USS Labon.
+ суда обеспечения 

ВМС Великобритании:
эсминец HMS Diamond

ВМС Греции:
фрегат Hydra 

ВМС Дании:
фрегат Esbern Snare
ВМС Италии:
(в рамках отдельной операции)
эсминец «Кайо Дуилио»
ВМС Нидерландов:
фрегат HNLMS Тромп

Текущая диспозиция:
В период сначала проведения операции, хуситы подвергали постоянными обстрелами гражданские и военные суда НАТО используя:
ракеты класса "земля-земля"
БПЛА
корректируемые арт. снаряды

Из-за постоянных обстрелов общее количество крупных судов по водоизмещению стало снижаться (на картинке ниже)

Крупные судоходные компании приостановили движение (любо временно, либо частично до окончания операции) судов через Красное море из-за атак, в том числе MSC, Maersk,  CMA CGM,  COSCO, Hapag-Lloyd,  и Evergreen Marine Corporation. 18 декабря британская многонациональная нефтегазовая компания BP также приостановила все поставки через Красное море. 

То есть основная задача хуситов по снижению и нарушении линии торговли дала определенный результат вынуждая НАТО содержать группировку для контроля на морским пространством. Уже с начала 2024 года силы НАТО перешли на удары по позициям хуситов в самом Йемене

В итоге на текущий период сложилась следующая боевая обстановка:
Группировка кораблей сбивает большую часть выпущенных ракет и старается нанести максимальный урон по местам запуска хуситов, однако количество поврежденных или затонувших кораблей всеравно увеличивается, что снижает общее количество проходящих судов, что естественно влияет на издержки транспортных компаний. Заявить до конца, что все цели поражены невозможно.

В итоге у НАТО классическая дилемма:

1. Направить еще большое количество кораблей, чтобы фактически "сопровождать" каждое судно по опасной морской зоне, при этом не сильно снижая риск поражения военных кораблей и торговых судов. 

2. Провести наземную операцию с целью контроля региона для исключения атак.

С военной точки зрения 2 вариант является абсолютно логичным, но с политической точки зрения это тупик, если НАТО решится на наземную операцию, то все страны которые негласно спонсируют хуситов, получат отличное оправдание на отправку еще большей материальной помощи и прочих "плюшек" повстанцам.

Можно сказать, что это патовая ситуация, отдавать торговый маршрут которые экономит куча топлива и времени никто захочет, снять "охрану" - расписаться в своей некомпетентности, договориться с повстанцами - признать поражение, что только усилит поддержку хуситов.

Не знаю задавались ли вопросом в администрации Белого дома этими аспектами при принятии решения о начале операции, но напомним, что все началось с открытой поддержки Израиля против ХАМАС, что автоматом "возбудило" всех в регионе и теперь пока не завершится операция в Газе, здесь будет постоянное напряжение, часть экспертов считает, что после окончания операции в Газе, данный регион так и останется не стабильным и в целом "безопасное" судоходство это далекая перспектива. 

P.S.:
Хочется передать привет всем тем, кто считает что мощным флотом можно решить любой вопрос в любой точке мира. Пример решения прямо сейчас, его нету