#25 Визит миротворца Моди и финал военно-технического сотрудничества Украины и Индии

23 августа 2024 г. впервые за историю дипломатических отношений премьер-министр Индии Нарендра Моди посетил Украину с государственным визитом. Официальная встреча с  Владимиром Зеленским состоялась после посещения Вашингтона, Москвы и Варшавы. Фактическим документально подтвержденным результатом встречи стали два меморандума между кабинетом министров Украины и правительством Индии по индийской гуманитарной грантовой помощи для проектов развития общин, по лекарственным средствам и контролю за наркотиками,  Программа культурного сотрудничества на 2024-2028 годы и Соглашение о сотрудничестве в области сельского хозяйства и пищевой промышленности. Вполне очевидно, что все они отражают нынешние актуальные интересы индийского бизнеса в аграрной, фармацевтической и культурной сферах.

При этом пресс-служба офиса Зеленского настаивала на совершенно ином направлении: «Есть также договоренности относительно сотрудничества, в том числе и военно-технического», что и было отражено в совместном заявлении сторон по итогам визита. «Отмечая важность оборонного сотрудничества между Индией и Украиной, лидеры договорились продолжать работать над содействием укреплению отношений между оборонными структурами обеих стран, в частности путем сотрудничества и партнерства в сфере производства в Индии и сотрудничества в новых отраслях».

Для скорейшего достижения столь грандиозной цели было объявлено о проведении в самое ближайшее время в Индии Второго заседания Совместной украинско-индийской рабочей группы по военно-техническому сотрудничеству, которая была создана еще в 2012 г., согласно Соглашению об оборонном сотрудничестве. Ее первое и единственное заседание прошло 4-6 июня 2018 г. в Киеве, а  эффективность ее работы легко оценить из приведенной ниже Таблицы 1.

Как следует из приведенной таблицы, ситуация после 24 февраля 2022 г. резко изменилась в сторону ухудшения: украинский экспорт, включая оружейный, сильно сократился, а импорт из Индии вырос в 1,5-2 раза, причем, в первую очередь, за счет поставки готовых боеприпасов.

Так, только по двум контрактам от 23 октября 2023 г. ГХВП «Спецтехноэкспорт» через чешскую компанию Excalibur должен был получить 36 тыс. 120-мм мин  и 24 тыс. 125-мм танковых снарядов HE1A производства индийской компании Munitions India Limited, которые являются копией советских снарядов 3ОФ19, спроектированных в 1960-х годах.   Аванс составил более 3,5 млрд грн (около 90 млн долл.). Сделка оказалась под угрозой срыва, так как министерство обороны Чехии решило их выкупить и поставить Украине бесплатно в рамках «чешской снарядной инициативы».

В мае 2024 г. состоялась отгрузка партии из 10000 индийских 120-мм и 125-мм снарядов стоимостью более 9 млн долл. торговым судном Borkum через один из портов Испании. Последующие партии шли через морские порты Хорватии и Словении. Всего сертификат конечного пользователя министерства обороны Чехии от 31 мая 2023 г., предусматривал 80000 минометных снарядов калибра 120-мм и 50000 танковых снарядов калибра 125-мм, покупателем по контрактам 04/MIL/2023-24/08.05.2023 и  01/MIL-MDF/2022-27/27.01.2023 указывалась болгарская компания VTIC International ltd, а импортером -  компания Czech Defence Systems a.s. Конечным пунктом назначения на самом деле была Украина.

Еще одной компанией, отправлявшей снаряды индийского производства на Украину, был итальянский оборонный подрядчик Meccanica per l'Elettronica e Servomeccanismi (MES), который покупает пустые корпуса снарядов и наполняет их взрывчаткой. В период с февраля 2022 г. по июль 2024 г. индийская компания Yantra отправила заказчику пустые снаряды L15A1 на сумму 35 млн долл. В 2022-2023 гг. итальянская компания приобрела дополнительную производственную линию для 155-мм снарядов L15A1. Таможенные записи также доказывают, что в феврале 2024 г. британская оружейная компания Dince Hill, в правление которой входит топ-менеджер MES, экспортировала из Италии на Украину боеприпасы на 6,7 млн долл., включая 155-мм снаряды L15A1, которые, как отмечено в таможенной декларации, изготовлены MES для министерства обороны Украины.

Источники в правительстве Индии утверждают, что среди всех импортируемых Украиной боеприпасов есть индийские, но они составляют около 1%. За 2020-2021 гг. три крупнейших индийских производителя боеприпасов – Yantra, Munitions India и Kalyani Strategic Systems – экспортировали компонентов боеприпасов всего на 2,8 млн долл. в Италию и Чехию, а также в Испанию и Словению, откуда оборонные подрядчики отработали цепочки поставок для Украины. В период с февраля 2022 г. по июль 2024 г. эта цифра выросла до 135,25 млн долл., включая готовые боеприпасы.

В конечном итоге сальдо торгово-экономического баланса для Украины ушло во все более глубокий минус.

Торгово-экономическое сотрудничество Украины и Индии с самого начала независимости играет ключевую роль в отношениях между двумя странами. Вплоть до 2022 г. Индия была вторым после Китая крупнейшим экспортным направлением Украины в Азии и пятым по величине рынком экспорта для украинских товаров (4% всего украинского экспорта уходило в Индию).

При этом следует учесть, что по итогам 2019 г. Индия заняла первое место среди покупателей украинской оружейной продукции, на долю которой пришлось около 100 млн долл. - примерно 20% общей выручки спецэкспортеров.  Как видно, даже в лучшие годы экспорт украинских вооружений не играл значительной роли в торговом обороте стран, составляя менее 5%, а импорт был исчезающе мал и касался лишь составных частей боеприпасов, включая заготовки, гильзы, взрывчатые вещества (октоген, окфол, гексоген) и перекупку единичных экземпляров западной аппаратуры.

С украинской стороны в этом сотрудничестве на первых порах принимали участие государственная компания «Укрспецэкспорт» и ее дочерние предприятия «Спецтехноэкспорт» и «Укринмаш», а также целый ряд частных компаний. В дальнейшем приоритетное право на проведение переговоров и заключение контрактов на индийском рынке со стороны Украины было закреплено за Государственным хозрасчетным внешнеторговым предприятием (ГХВП) «Спецтехноэкспорт», которое либо непосредственно выполняло контракты, либо выступало в качестве посредника для других украинских компаний.

Именно поэтому достаточно авторитетным можно считать высказывание бывшего директора ГП ГХВП «Спецтехноэкспорт» Владислава Бельбаса (его уголовное дело в феврале 2020 г. было передано в суд), который сообщил, что торговый оборот компании с Индией в 2019 г. удвоился по сравнению с 2018 г. Он также накануне своего увольнения в июле 2019 г. объявил, что уже подписано новых контрактов на сумму 337 млн долл. Сообщалось также, что ГАХК «Артем» в 2019 г. подписала контракт с Индией на сумму 200 млн долл. на поставку высокоточных средств поражения собственного производства — различных модификаций управляемых ракет «воздух-воздух» Р-27. Предыдущие закупки 732 ракет этого типа были осуществлены в 1999–2014 гг.

Впрочем, вскоре эти оптимистичные ожидания были развеяны. Уже в феврале 2020 г.  на международной оборонной выставке DefExpo 2020 в Лакхнау генеральный директор Государственного концерна «Укроборонпром» Айварас Абромавичус сообщил: «Сегодня мы имеем в работе много контрактов с Индией небольшой стоимостью 50 - 100 млн долл. США в год. Мы стремимся изменить количество на глубину и качество. Речь идет об увеличении доли комплексных проектов со значительной инновационной составляющей. «Укроборонпром» поставляет в Индию части, запасные части и компоненты, делает ремонт агрегатов. В то же время, за последние шесть лет предприятия «Укроборонпрома» разработали уникальные решения для осовременивания советской военной техники, стоящей на вооружении в Индии. Эти решения проверены в условиях войны и приняты на вооружение украинской армии, являются инновационными и предоставляют военной технике качественно новых характеристик. Это касается, прежде всего, бронетехники, систем ПВО, авиации. Именно такие решения мы будем предлагать Индийской стороне».

Характерно, что на тот момент со значительными задержками выполнялось лишь одно такое решение - «осовременивание» флота индийских самолетов Ан-32, а приоритетом для украинской делегации стало «решения об улучшении обмена информацией между банковскими и финансовыми учреждениями обеих стран, что должно ускорить выполнение уже заключенных контрактов».

Речь шла о проблемах с выполнением контракта № AirHQ/S82891/EngD3(T)(AN-32RE/105-2009-13)STE-1-32-K/KE-09 от 15 июня 2009 г., заключенного между ГП ГХВП «Спецтехноэкспорт» и президентом Индии на сумму 397,7 млн долл., который предусматривал продление срока службы до 2035 г., капитальный ремонт и модернизацию 105 военно-транспортных самолетов Ан-32 в вариант Ан-32RE на производственно-технической базе обеих сторон. Первоначально общий срок реализации контракта был определен в пять лет. Головным исполнителем выступал украинский спецэкспортер (держатель контракта), опытно-конструкторскую работу по разработке документации на модернизацию и продление ресурса выполняло ГП «Антонов», а сам капитальный ремонт и переоборудование проводились на мощностях киевского «Завода № 410 Гражданской Авиации» и при технической помощи его представительства, открытого в связи с этим контрактом в Индии. Кроме того, в соответствии с заключенным в декабре 2009 г. ПАО «Мотор Сич» (г. Запорожье) с ВВС Индии трехлетним контрактом на сумму 110 млн долл., были осуществлены поставки двигателей АИ-20Д сер. 5М для Ан-32RE.

Вследствие ряда объективных и субъективных факторов, включая введение экономических санкций против России, предприятия которой участвовали в производственной кооперации по данному контракту,  продолжительность  украинского этапа превысила установленные сроки на три года, и поставка 40 модернизированных Ан-32RE завершилась только к ноябрю 2015 г. Аналогичная ситуация сложилась и с выполнением работ на остальных 65 самолетах Ан-32 на технической базе авиаремонтного завода BRD №1 ВВС Индии в г. Канпур, так как в первоначально утвержденный перечень вновь устанавливаемого оборудования пришлось внести изменения: вместо 11 российских систем установлены девять из США и по одной из Франции и Швейцарии.

Так, министр обороны Индии Шрипад Наяк в июле 2019 г. сообщил парламенту, что  «модернизация тактических транспортных самолетов Ан-32 ВВС Индии сильно отстает от графика и, скорее всего, будет завершена только к 2025 г., что на восемь лет позже первоначального плана. На данный момент 55 самолетов модернизированы до стандарта Ан-32RE (re-equipped). Модернизация оставшихся самолетов планируется поэтапно в зависимости от поставок комплектов Украиной. Существует дефицит некоторых запасных частей из-за напряженных отношений между Россией и Украиной».

Работы по многострадальному контракту возобновились, но вскоре перешли в уголовно-юридическую плоскость. Летом 2024 г. состоялись судебные слушания по иску «Спецтехноэкспорт» к ГП «Завод 410 ГА» о взыскании дополнительной комиссионной платы в 2,857 млн долл. и 601,098 тыс. грн за отгруженные в 2023 г. по четырем допсоглашениям от 2021 г. к договору комиссии № STE-1-2-Д/К-09-ОМ/09-01 от 8 января 2009 г. запасные части для флота индийских Ан-32. К этому же моменту были переданы в суд уголовные производства в связи с хищениями средств в особо крупных размерах при выполнении индийского контракта, возбужденные в отношении трех директоров «Спецтехноэкспорта» - Игоря Гладуша, Павла Барбула и Владислава Бельбаса, и гендиректора «Укрспецэкспорта» майора СБУ Сергея Бондарчука, который даже получил звание Героя Украины за достижения на оружейном рынке Индии как куратор указанного крупнейшего контракта.

Доходы основного исполнителя, ГП «Завод 410 ГА», упали с 568,159 млн грн в 2021 г., после которого было ликвидировано его представительство Индии, до 35,776 млн грн в 2023 г., при стабильных ежегодных убытках. За это время там сменилось пять директоров.

Учитывая перечисленные происшествия, ВВС Индии к маю 2024 г. разработали  дорожную карту по передаче на аутсорсинг части работ по капитальному ремонту 60 самолетов Ан-32 до 2028-2029 финансового года, включая производителей оригинального оборудования и совместные предприятия, а также проведения исследований по продлению срока службы планеров и компонентов свыше 40 лет. Работы будут проводиться на базе все того же авиаремонтного завода в Канпуре, двигатели ремонтируются на базе №3 BRD в Чандигархе. По состоянию на середину 2024 г. на вооружении ВВС Индии находится 98 самолетов типа Ан-32, из них модернизировано до модели Ан-32RE не менее 65 самолетов, один из которых уже потерян.

Последний всплеск активности в авиационной сфере пришелся на начало февраля 2022 г., когда генеральный директор ГП «Антонов» Сергей Бычков сообщил, что «мы сегодня действительно ведем переговоры с индийской стороной. Сегодня я встречаюсь с военным атташе Индии, и там будут переговоры с целью создания совместного предприятия по запуску производства самолета на базе модели Ан-32». По его словам, «Индия видит, что им такой самолет нужен, поэтому мы будем вести с ними переговоры о создании самолета на базе Ан-32. Параллельно индийская сторона очень интересуется созданием совместного производства самолета Ан-178. Я думаю, что эти переговоры будут успешными и есть понятие какой-то офсетной программы, по которой две трети самолета, допустим, будет производить индийская сторона, а какая-то останется украинской».

Вскоре он был обвинен в государственной измене, отстранен от должности и заключен в СИЗО. Разумеется, озвученным им планам не суждено было сбыться, а уже в 2023 г. ВВС Индии получили первый из 56 европейских тактических военно-транспортных самолетов С-295МW, 40 из которых будут собраны индийской TATA, окончательно похоронив надежды антоновцев.

Министерство обороны Индии является крупнейшим эксплуатантом авиационной техники советского и российского производства. Кроме уже упомянутого выше флота из почти сотни военно-транспортных Ан-32, спроектированных в советское время по индийскому заказу, и уже снятыхс вооружения самолетов Ан-12 и Ил-38, на вооружении остается парк вертолетов из более чем 200 Ми-17, полутора десятков Ми-35, почти тридцати корабельных Ка-28 и Ка-31, и трех Ми-26. Все они оснащались двигателями производства ПАО «Мотор Сич», что обеспечивало настолько значительную стабильную ежегодную загрузку предприятия, что пришлось даже открыть филиал в Нью-Дели, директором которого до последнего времени являлся офицер действующего резерва Службы Внешней Разведки Украины полковник Андрей Милюков.

Взаимовыгодное сотрудничество продолжилось и после 24 февраля 2022 г. Так, в 2023 г. ПАО «Мотор Сич» экспортировало в Индию 32 турбовальных двигателя ТВ3-117ВМ и запчастей к ним для вертолетов Ми-17, Ми-35, Ка-28 на 72,6658 млн долл. За первое полугодие 2024 г. экспорт в Индию включал пять турбовальных двигателей ТВ3-117ВМА и 21 вспомогательную силовую установку АИ-9В и запчастей к ним на 11,965 млн долл. для вертолетов Ми-17 ВВС Индии. Попутно местный филиал обеспечивал сопровождение на индийской земле технической эксплуатации почти 1000 запорожских двигателей: ВК-2500 и ТВ3-117 различных модификаций, Д-136 и АИ-20Д (М,К).

Что касается многочисленных прежде небольших экспортных контрактов «Спецтехноэкспорта» на поставку и ремонт запасных частей, комплектующих, агрегатов и готовых изделий для боевой авиационной техники, включая МиГ-29(UPG), МиГ-21-93, МиГ-27, МиГ-23УБ и МиГ-25РБ, а также Су-30МКИ, Ил-38Н, Ил-76(78) и Ту-142М, то они значительно сократились естественным путем в связи со снятием с вооружения одних и ростом потребности МО Украины в других моделях самолетов и вертолетов.

Уже почти полвека на кораблях различного класса ВМС Индии эксплуатируются более 170 газотурбинных двигателей М3ЕЭ, М7Н.1Э, М15Э и М36Э.1 разработки и производства Государственного предприятия «Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря-Машпроект» (г. Николаев). Газовые турбины его производства установлены на пяти больших противолодочных кораблях (эсминцах) проекта 61МЭ (типа Rajput), трех эсминцах проекта 15А типа Delhi, шести фрегатах проекта 11356, четырех эсминцах проекта 15В типа Visakhapatnam и на 16 корветах проекта 1241РЭ. Причем зависимость индийского флота от николаевских газовых турбин продолжает расти, поскольку в перспективе ВМС Индии должны иметь 34 боевых корабля с четырьмя турбинами на каждом.

Этому способствовало исторически сложившаяся взаимовыгодная кооперация в кораблестроительной отрасли, в рамках которой военные корабли ВМС Индии и ВМФ СССР (России) оснащались пропульсивными установками из Николаева на судостроительных предприятиях обеих стран. Данная схема, однако, была разрушена в 2014 г., что поставило под угрозу их программы развития вооружения, в частности, проект 11356. Чтобы преодолеть ее, потребовалось более семь лет.

В результате в сентябре 2021 г. судоверфь Goa Shipyard Limited напрямую заказал ГП «Заря»-«Машпроект» два газотурбинных агрегата М7Н.2 для строящихся на индийской верфи двух новых полностью локализованных многоцелевых фрегатов проекта 11356. Общая сумма контракта составила около 100 млн долл. Сроки поставки - декабрь 2022 г. и июль 2023 г. 23 июля 2024 г. на верфи в Мумбаи был спущен на воду фрегат Triput зав. номер 1258, передача которого ВМС Индии намечена на октябрь 2026 г., а второго корабля, зав. номер 1259, - спустя полгода.

Предыдущие шесть фрегатов проекта 11356, были построены для ВМС Индии на АО «Балтийский завод» в Санкт-Петербурге и на АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» в Калининграде. После 2014 г., когда прямые поставки турбин николаевского производства были запрещены, Россия была вынуждена отказаться от строительства кораблей этого проекта для своего ВМФ. Именно они и были реализованы Индии как часть контракта от ноября 2018 г. на 2,5 млрд долл. о совместной достройке и локализации производства фрегатов проекта 11356: Tushil (зав. номер 01360, бывший «Адмирал Бутаков») с передачей в  сентябре 2024 г. и Tamala (зав. номер 01361, бывший «Адмирал Истомин») с поставкой в феврале 2025 г.

Все четыре корабля этого проекта оснащены силовой установкой производства Николаевского предприятия НПКГ «Зоря-Машпроект».

Для этого Индии пришлось самой закупить два ГТА М7Н-1Э за 76 млн долл. и передать их России, для чего также потребовалось разрешение Украины, полученное в 2016 г., так как локализация строительства фрегатов типа Talwar на индийской верфи позволяло восстановить прерванное украинскими же санкциями производство корабельных турбин на НПКГ «Зоря-Машпроект» в Николаеве. Последняя крупная экспортная операция для Индии состоялась в декабре 2022 г., когда ГП «Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря-Машпроект» отгрузило в адрес индийского государственного предприятия Mazagon Dock Shipbuilders LTD в Мумбае  для последующего проведения монтажных работ, установки и швартовых испытаний  два новых главных газотурбинных агрегата M36E и системы автоматического управления для эсминца проекта 15В на сумму 26,772 млн долл.

Учитывая неуклонно ухудшающуюся ситуацию на Украине, Индия также приняла дальновидное решение о частичной локализации энергетических установок украинского производства для надводных кораблей. Для этого в июле 2018 г. государственная компания Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) создала совместное предприятие с ГП «Зоря - Машпроект»  по капитальному ремонту турбин, а в ноябре 2021 г. заключила лицензионный контракт о производстве компонентов газотурбинных двигателей «Зори-Машпроект» в Индии, что позволит сократить финансовые затраты на транспортировку, а также уменьшить время простоя кораблей и должно гарантировать применение данной техники для кораблей индийских ВМС в долгосрочной перспективе. Такое партнерство расширило возможности и компетенции BHEL в сфере газотурбостроения, ибо к тому моменту она уже сотрудничала с компаниями Siemens и General Electric, обеспечив таким образом монопольное положение на индийском рынке.

Участие в тендерах на проведение совместной модернизации индийских РЛС П-18, П-19, 36Д6 и 19Ж6,  ЗСУ-23-4 «Шилка», ЗРК С-125 «Печора», БМП-2 и Т-72, несмотря на открытие в ноябре 2018 г. второго представительства «Спецтехноэкспорта» в Индии, также не принесло успеха украинским профильным предприятиям. Причина была проста - во всех упомянутых проектах Индия, как и любая мировая держава, нацелена на развитие собственной высокотехнологичной индустрии с последующими экспортными перспективами. Правительство Индии видит длительную войну в Украине и перевооружение Европы как прекрасную возможность развития своего оборонного сектора. Индия фактически выигрывает от санкций, наложенных на Россию западными государствами, поскольку получает дешевле российские энергоносители, бриллианты и удобрения, экспортируя на Украину ставшие дефицитными боеприпасы советских калибров, производимые еще по советским лицензиям.

Вот поэтому Нью-Дели и столь настойчиво отрицает факт перепродажи Украине боеприпасов индийского производства. В январе 2023 г. спикер МИД Индии Рандхир Джайсвал заверил, что они не отправляли и не продавали снарядов Украине, а в сентябре 2024 г. назвал подобные обвинения «спекулятивными и обманчивыми». «Индия осуществляет свой оборонный экспорт, учитывая свои международные обязательства по нераспространению и основываясь на надежной законодательной и нормативной базе, включающей целостную оценку соответствующих критериев, включая обязательства конечного пользователя и сертификацию», - заявил Джайсвал.

В связи со сложившимися обстоятельствами были предприняты срочные антикризисные мероприятия, и 20 июня 2023 г. Посольство Украины в Индии возглавил генерал-майор (в отставке) Александр Полищук, окончивший разведывательный факультет Киевского Высшего Военного Общевойскового Командного Училища и в 2019-2023 гг. работавший заместителем министра обороны, председателем Межведомственной комиссии по политике военно-технического сотрудничества и экспортного контроля при Совете национальной безопасности и обороны Украины и членом Трехсторонней контактной группы по урегулированию в Донбассе. Ему удалось буквально через месяц после своего прибытия вручить верительные грамоты президенту Индии, что является небывало коротким сроком для восточных стран, и активно приступить к работе, немедленно выразив уверенность в том, что у Украины и Индии «достаточно активная» программа сотрудничества в военно-технической сфере.

«Мы видим большой интерес наших индийских коллег в изучении опыта применения  систем вооружения, которое происходит сейчас в Украине», - сказал посол в интервью «Голосу Америки» в сентябре 2023 г. По его мнению, Индия заинтересована в продолжающейся еще с советских времен постепенной переориентации своей военной отрасли по сотрудничеству с Россией на сотрудничество с западными странами.

Правда уже в июле 2024 г. послу Полищуку пришлось извиняться перед МИД Индии за критику Зеленского в адрес премьера Моди, прибывшего в Россию на встречу с Путиным: «Это огромное разочарование и сокрушительный удар по мирным усилиям - видеть, как лидер крупнейшей в мире демократии в такой день (совпавший с попаданием ракеты по киевской больнице «Охматдет») обнимается в Москве с самым кровавым преступником в мире».

Но основные ожидания от визита Морендры Моди на Украину были связаны не только с резким разворотом направления военно-технического сотрудничества, а с самой войной на Украине. Индия - одно из крупнейших государств «глобального Юга», которое не поддержало санкции против России, продолжает вести отношения с Россией и призывает к переговорам, а также к компромиссному миру по Украине. Позиция Индии крайне важна, учитывая ее обширные связи как с Западом, так и с незападным миром и Россией. Как уже известно, Зеленский хочет провести второй саммит мира в ноябре и позвать на него Россию. Он предлагал Индии принять мероприятие, но Моди не ответил. Путин также называл Индию среди возможных посредников.

Затягивающуюся паузу в диалоге президентов нарушил все тот же посол Украины в Нью-Дели Александр Полищук, который в интервью агентству Bloomberg прямо завил о желании Украины в том, чтобы Индия убедила Россию присоединиться к мирным переговорам и «модерировала» их. Киев считает, что Индия должна сыграть более «активную роль» в прекращении войны, если хочет получить постоянное место в Совбезе ООН, а не довольствоваться ролью «почтальона, передающего сообщения между Украиной и Россией».

Подводя итог краткому визиту Моди и длительному военно-техническому сотрудничеству Украины и Индии, можно констатировать их вполне ожидаемый финал. Позиция Индии по российско-украинскому конфликту строится на принципах ее традиционной внешней политики – сохранение и демонстрация «глобальному Югу» своего особого статуса –четкого нейтралитета, невовлеченность в борьбу Великих держав и миролюбие. Индия не собирается задабривать западные державы или кого-либо другого.

Целью этой поездки является продвижение интересов Индии путем подтверждения дружбы с Киевом и выражения обеспокоенности по поводу продолжающихся боевых действий. Нью-Дели, не отказываясь от прочных отношений с Россией, намерен продолжать тесно сотрудничать с Западом и вступает в дипломатическую конкуренцию с Пекином в качестве одного из гарантов миропорядка и авторитета для «глобального Юга».  

Наилучшие перспективы на оружейном рынке Индии остаются у украинских двигателестроителей - ПАО «Мотор Сич» и НКПГ «Зоря-Машпроект», которые при любой власти смогут, как минимум, поставлять запчасти и выполнять сервисное обслуживание ранее поставленных газотурбинных двигателей собственного производства. Остальные представители ВПК Украины вряд ли смогут в обозримом будущем вернуться на один из самых богатых мировых оружейных рынков.

Разумеется, и гражданская и оружейная торговля между Украиной и Индией будут продолжаться до тех пор, пока эти страны будут существовать. Вопрос только в ее объеме, дефиците внешнеторгового баланса и номенклатуре товаров, а также реальной выгоде конкретных представителей сторон. Ведь Индия совершенно открыто помогает только себе...