Почему Генри Форд верил в уже готовые идеи и не гнался за новыми?
«Лучше вложить все силы в усовершенствование имеющейся хорошей идеи вместо того, чтобы гнаться каждый раз за новой.»
Многие слышали эту фразу и наверняка с ней согласны. Однако задумывался ли кто-то, об усовершенствовании какой первоначальной идеи говорил знаменитый промышленник?
В автобиографической книге Генри Форд говорит о достижениях, вспоминая начало своего пути:
«31 мая 1921 года Автомобильная компания Форда выпустила автомобиль № 5 000 000. Теперь он стоит в моем музее рядом с маленькой тележкой с бензиновым двигателем, с которой я начал свое производство и которая весной 1893 года впервые сдвинулась с места, к моему великому удовольствию. Я прокатился на ней в то самое время, когда в Дирборн прилетели овсянки, а они всегда прилетают 2 апреля. Между машинами нет ничего общего — ни внешне, ни по внутреннему устройству, ни по материалу. Только главная схема странным образом почти не изменилась — за исключением некоторых “завитушек”, которые мы выбросили из нашего автомобиля. Та маленькая старая тележка, несмотря на свои два цилиндра, разгонялась до двадцати миль в час и пробегала, при своем двенадцатилитровом бензобаке, полных шестьдесят миль. С того дня она совсем не изменилась.
Общая схема автомобиля менялась гораздо медленнее, чем технологии и материалы. Конечно, и она была усовершенствована: современный “форд”, то есть модель “Т”, имеет четыре цилиндра, стартер и вообще представляет собой удобный и практичный во всех отношениях автомобиль. Он проще своего предшественника, но почти каждая его часть уже была в предыдущей модели. Все изменения мы вносили по результатам тестов, а вовсе не ради новшеств. Отсюда я делаю важный вывод: лучше вложить все силы в усовершенствование имеющейся хорошей идеи вместо того, чтобы гнаться каждый раз за новой.»
Источник: loveread.ec
Многие слышали эту фразу и наверняка с ней согласны. Однако задумывался ли кто-то, об усовершенствовании какой первоначальной идеи говорил знаменитый промышленник?
В автобиографической книге Генри Форд говорит о достижениях, вспоминая начало своего пути:
«31 мая 1921 года Автомобильная компания Форда выпустила автомобиль № 5 000 000. Теперь он стоит в моем музее рядом с маленькой тележкой с бензиновым двигателем, с которой я начал свое производство и которая весной 1893 года впервые сдвинулась с места, к моему великому удовольствию. Я прокатился на ней в то самое время, когда в Дирборн прилетели овсянки, а они всегда прилетают 2 апреля. Между машинами нет ничего общего — ни внешне, ни по внутреннему устройству, ни по материалу. Только главная схема странным образом почти не изменилась — за исключением некоторых “завитушек”, которые мы выбросили из нашего автомобиля. Та маленькая старая тележка, несмотря на свои два цилиндра, разгонялась до двадцати миль в час и пробегала, при своем двенадцатилитровом бензобаке, полных шестьдесят миль. С того дня она совсем не изменилась.
Общая схема автомобиля менялась гораздо медленнее, чем технологии и материалы. Конечно, и она была усовершенствована: современный “форд”, то есть модель “Т”, имеет четыре цилиндра, стартер и вообще представляет собой удобный и практичный во всех отношениях автомобиль. Он проще своего предшественника, но почти каждая его часть уже была в предыдущей модели. Все изменения мы вносили по результатам тестов, а вовсе не ради новшеств. Отсюда я делаю важный вывод: лучше вложить все силы в усовершенствование имеющейся хорошей идеи вместо того, чтобы гнаться каждый раз за новой.»
Источник: loveread.ec
