Диагностика Авто·12 июн 2018

Код P0102 заносится, если существуют следующие условия:

обороты двигателя выше 560 об/мин;
расход воздуха ниже 2,5 кг/ч

Диагностическая информация

Неисправность непостоянного характера может быть вызвана плохим контактом, неправильной трассой жгута, повреждением изоляции или жилы провода, либо плохой прокладкой провода массы, подключением к жгуту дополнительных мощных потребителей.
Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей.
1. Ненадежное соединение контактов "7", "12" колодки контроллера. Осмотреть колодку жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом.
2. Неправильная трасса жгута. Убедиться в том, что жгут датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов.
3. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за прибором DST-2.
4. Засорение воздушного фильтра в системе впуска воздуха. При необходимости заменить фильтрующий элемент.

Описание проверок

2. Выключить зажигание.
Отсоединить колодку жгута от датчика.
Включить зажигание, двигатель не работает.
Мультиметром измерить напряжение между контактами колодки жгута.
Мультиметр должен показать следующие значения напряжения:

между контактами 2 и 3 - более 10В;
между контактами 3 и 4 - 5В;
между контактами 3 и "массой" - 0В.
Если это не так, устранить обрывы или замыкания на массу соответствующих цепей.

3. Выключить зажигание.
Мультиметром измерить сопротивление между контактом 5 колодки жгута и "массой".
Сопротивление должно быть в пределах 4 - 6 кОм. Если это так, то неисправен датчик массового расхода воздуха или его соединение.

4. Если мультиметр показывает около 0 Ом, то замыкание на массу провода 3Ж, или неисправен контроллер.

5. Если мультиметр показывает более 100 кОм, обрыв провода 3Ж, или неисправен контроллер.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".

Код Р0103 заносится, если в течение 1 сек расход воздуха превышает порог, зависящий от оборотов двигателя.

Диагностическая информация

Неисправность непостоянного характера может быть вызвана плохим контактом, неправильной трассой жгута, повреждением изоляции или жилы провода.
Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей.
1. Ненадежное соединение контактов "7", "12" колодки контроллера. Осмотреть колодку жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом.
2. Неправильная трасса жгута. Убедиться в том, что жгут датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов.
3. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за прибором DST-2.
4. Ненадежное соединение датчика с массой. Проверить сопротивление между клемой "минус" аккумуляторной батарей и контактом "3" колодки жгута датчика массового расхода воздуха при включенных потребителях (вентилятор, печка, обогреватель заднего стекла). Сопротивление не должно быть больше 1 Ом.

Описание проверок

2. Выключить зажигание.
Отсоединить колодку жгута от датчика.
Включить зажигание, двигатель не работает.
Мультиметром измерить напряжение между контактами колодки жгута.
Мультиметр должен проказать следующие значения напряжения:

между контактами 2 и 3 - более 10В;
между контактами 3 и 4 - 5В;
между контактом 3 и "массой" - 0В.
Если это так, устранить обрывы или замыкания на массу соответствующих цепей.

3. Зажигание включено.
Мультиметром измерить напряжение между контактом 5 колодки жгута и массой.
Если мультиметр показывает 0В, то неисправен датчик, иначе - замыкание провода 3Ж на источник питания, или неисправен контроллер.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE"