Датчик твёрдых частиц (PM-сенсор) применяется в автомобилях Toyota. Это высокоточный оптический прибор, установленный в выхлопной системе для непрерывного контроля концентрации сажи в отработанных газах. Назначение датчика — контроль эффективности сажевого фильтра (DPF) и соответствие выхлопа нормам, например, Евро-6

Устройство

В датчике PM установлен нагревательный элемент, который быстро нагревает датчик до рабочей температуры для точных измерений. Также в конструкции могут быть:

Оптический приёмник (фотодетектор), который собирает рассеянный свет.

Вычислительное устройство, которое преобразует электрический сигнал в значение массы частиц и рассчитывает их концентрацию.

Датчик обычно находится в выхлопной системе, часто рядом с DPF.

Принцип работы

Датчик PM мониторит целостность сажевого фильтра. Если фильтр имеет трещины и происходит сквозное прохождение выхлопных газов, сажа не задерживается в каналах DPF, то частицы сажи осаждаются на измерительном элементе датчика PM.

Некоторые этапы работы датчика, основанного на методе рассеивания света:

1.Датчик отбирает пробы воздуха: с помощью встроенного миниатюрного вентилятора втягивает наружный воздух.

2. Твёрдые частицы проходят через лазерный луч.

Свет рассеивается от частиц. Интенсивность рассеивания пропорциональна концентрации твёрдых частиц: чем больше частиц, тем выше процент рассеивания.

3. Оптический приёмник собирает рассеянный свет.

Свет в приёмнике преобразуется в электрический сигнал.

4. Вычислительное устройство преобразует электрический сигнал в значение массы частиц и рассчитывает их концентрацию.

Важно: мониторинг происходит в реальном времени, в случае превышения нормы данные используются системой OBD для предупреждения водителя о неисправности.

Диагностика

Неисправности датчика PM могут указывать на проблемы с цепью нагревателя или другие неисправности. Например, код P24B4 указывает на проблему с цепью нагревателя датчика PM. Для диагностики могут проводиться следующие шаги:

1. Проверить проводку и разъёмы цепи нагревателя датчика PM на наличие повреждений, ослабленных соединений или коррозии. При необходимости выполнить ремонт.

2. Измерить сопротивление нагревательного элемента датчика PM с помощью омметра. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик.

3. Проверить цепи питания и заземления нагревателя на обрывы или короткие замыкания. Отремонтировать проводку при необходимости.

4. Убедиться, что ECM подаёт правильное напряжение на нагреватель датчика PM. Если ECM неисправен, заменить его.