За последние 15 лет Ford, Dodge и Chevy производили в основном V8 с нагнетателями. Попытки уйти от этой конфигурации, такие как V8 на 4,2 литра с двойным турбонаддувом и hot V-конфигурацией в Cadillac Blackwing, оказались безуспешными из-за высоких производственных затрат и низких продаж.

Тогда возникает вопрос: Раз нагнетатели выгодней, почему автопроизводители в Европе и Японии используют в основном Турбонаддув?!