Судостроительная вахта в Ельце!

В очередной раз нагрянули в гости к Палю и клубу Копье в Елец на
судостроительную вахту. Прибыли в составе 6 человек и присоединились к большой команде. Дни провели ударно. Работы сделано было много.

День 1.

Приехали мы накануне ночью и смогли спокойно выспаться. Поднявшись с утреца умылись, выпили кофейку, плотно позавтракали. И начали заниматься реконструкцией. Ведь реконструкция у нас про что? Про материальную культуру. А материальная культура требует чего? Правильно. Перетаскивания. Вот и мы занялись перетаскиванием-реконструкций досок со склада в цех!) Интересно, что именно эти доски мы перетаскивали на сушку в прошлый заезд. Пришло время стать им новой лодкой!

На самом деле во всем процессе таких серьезных проектов как строительство лодок или других больших объектов реконструкции самый дорогой ресурс - время. Его всегда не хватает или приходится тратить большУю часть не на сами интересные проекты, а на подготовку к ним, уборку во время и после и т.п.

Что сделали в первый день кроме перетаскивания досок? Паль: «Первая судостроительная вахта 2025 года стартовала с разбегу! Подготовили к отгрузке плоскодонный крейсер нашим друзьям в Суздаль, очистили цех от всего лишнего, отобрали доску на днище, прорейсмусовали её до 35мм и простругали торцы. Параллельно наделали гвоздей для прибивания обшивки к штевням.»

Изготовление тех же гвоздей отняло день работы у двух человек. Вот просто подготовительная монотонная однотипная работа – два человеко-дня. Потому помощь волонтеров на любых больших проектах нужна. Пока простую работу делает волонтер главные заняты самим проектом. Всё это ускоряет в разы стройку тех же лодок.

Вечером отлично отдохнули, со многими давно не виделись и разговоры шли без остановок до самого отбоя.

День 2.

Восстав из спальников, выпив кофия и энергетиков, вновь на работы.
Самое масштабное – надо было выкатывать и грузить крейсер. Вывозили прям на тоненького.

Паль: «Крейсер вышел из цеха буквально скрепя бортами по стенам.
Теперь мы точно знаем предельный размер лодки, которую мы можем построить в нашем цеху. Длина 11,8м, ширина на миделе 2,45м.»

Сразу после привезли автобус с детьми. В авральном режиме за 30 секунд на базе был наведен мастерский порядок)))
После экскурсии все снова принялись за работу.

Занимались уборкой базы, строительными работами новой лодки и изготовлением мелочей для майского фестиваля Русборг.

Вечером заслуженный отдых и вновь разговоры и байки!

День 3.

Старт классический – подъем, кофе и дела.

Часть команды вахты продолжила стройку лодки.

А мы отправились в парк Русборг. Нужно было посмотреть площадку глазами организаторов и сделать фотографии для рекламы «ФламФеста». В этом году с 17 по 22 июня мы проведем наш
фестиваль на Русборге.

Фестиваль будет исключительно от реконструкторов для
реконструкторов, без туристического дня и в закрытом формате. ФламФест проводится нашим клубов уже в третий раз. История проекта началась еще в 2014 году. В этом, 2025, продолжится. Посмотрим каковы будут результаты и как будет складываться история фестиваля в дальнейшем. Про сам фестиваль в ближайшие дни еще буду рассказывать.

А как завершилась судостроительная вахта? Паль: «Закончили
сборку днища, все пазы промазаны, все уплотнения поставлены. Пока на временные поперечины, а уже после Русборга приклепаем дубовые шпангоуты. Лодка будет всё-таки чуть меньше, чем изначально планировалось. Без ущерба для её использования, но зато с лучшими ходовыми характеристиками. Судостроительная вахта получилась отличная, все цели достигнуты, все собравшиеся - молодцы! Ах да, мы ещё в процессе и все монетки Русборга досверлили.»

Заключение.

Поездка вышла отличной. Первый день был еще и теплым! А финал в Москве встретил нас снегом и лужами.

Но за поездку мы сделали много работы и, действительно, выполнили все намеченные задачи. Да, устали, но такая усталость исключительно приятная. Будем продолжать!