Колоннами не ходят - еще раз о логистике ВСУ
От авторов. Логистика была и остается одним из ключевых аспектов любой войны. Именно поэтому с самого начала русско-украинского конфликта мы уделяем самое пристальное внимание изучению транспортно-логистической системы, которая поддерживает функционирование всей украинской военной машины на протяжении вот уже двух с половиной лет. Всё это время мы кропотливо, по кусочкам собирали разрозненные факты и складывали их в целостную картину.
Август и начало сентября оказались неожиданно богатыми на громкие события, связанные с украинской военной логистикой. По этому случаю мы решили поделиться с вами одной записью, которая очень хорошо дополняет эти события важными деталями и, в целом, полезна для любого, кто хочет знать, как работает транспортная система ВСУ.
Видео было опубликовано летом 2023 года, впрочем, спустя год, актуальности оно не потеряло. Даже наоборот.
Очень живучая система
С начала СВО и до сих пор многие задаются вопросом почему, спустя 2,5 года широкомасштабного военного конфликта, транспортная система Украины всё еще существует?
Вопрос логичный. Действительно, в распоряжении ВС РФ имеется масса средств наблюдения, разведки и поражения. И несмотря на это, украинские военные, техника, боеприпасы и другие грузы военного назначения каким-то образом перемещаются с места на место.
Но как?
Видео ниже дает один из вариантов ответа. Смотрим внимательно.
Ответ на вопрос, почему российские войска порой не «колотят» колонны ВСУ в тылу прост. Потому что зачастую всушники передвигаются на исключительно гражданском транспорте.
И примером тому - колонна на видео, убывающего на отдых подразделения.
Давайте разберем ее во всех подробностях.
🔺 Во главе колонны двигается полицейская машина Audi. Что немаловажно, двигается она со включенными проблесковыми маячками. То есть это не случайность, а именно сопровождение колонны;
🔺 Следом Audi-универсал.
🔺 Белый автобус с закрытыми номерами. Отметим этот момент, поскольку скрытие регистрационных номеров разными способами – это один их характерных приемчиков ВСУ еще с 2022 года;
🔺 Синий автобус, также с закрытыми номерами и табличкой с надписью «ЗСУ». Тут уже насчет пассажиров не ошибешься.
🔺 Полосатый автобус. Номера также закрыты, так что, скорее всего и он с «захысныкамы» внутри;
🔺 Легковой автомобиль с закрытыми номерами в характерном военном окрасе;
🔺 Микроавтобус Volkswagen с тактическими значками, именем «мрия» и госномером наполовину закрытым украинским флагом. Кстати, номера иностранные;
🔺 «Каблучок» Volkswagen, возможно гражданский;
🔺 Еще один зеленый микроавтобус с жирным крестом;
🔺 Зеленый внедорожник с лебедкой;
🔺 Внедорожник Jeep с тактическими знаками;
Дальше – интереснее.
🔺 Синий седельный тягач Scania с полуприцепом;
🔺 Белый тягач DAF с двумя легковыми автомобилями на полуприцепе. Тут обратим внимание на значок ВСУ нанесенный на кабину над ветровым стеклом и на дверце;
🔺 Сине-желтый тягач MAN с Volkswagen Transporter и ЛуАЗ-969 на полуприцепе;
🔺 Renault с надписью «Национальная Гвардия Украины»;
🔺 Еще один Jeep с тактическим значком;
Итого: 17 единиц. 10 легковушек (плюс 4 на прицепах), 3 автобуса и 3 тягача. Без полицейской машины 16 единиц.
О чем говорит эта колонна?
Первое и самое очевидное – все транспортные средства в ней – гражданские. С натяжкой можно посчитать за военные машины ЛуАЗ и «Фольксвагены».
Двигается колонна в общем потоке, возможно в ней даже есть гражданский автотранспорт, двигавшийся в том же направлении.
У подобных воинских колонн, конечно есть свои демаскирующие признаки, но их очень трудно идентифицировать в общем трафике на дорогах, особенно если они перемешиваются с гражданским транспортом. Со спутника, «Орлана» или «Иноходца» не видно табличек «ЗСУ» или тактических значков. Гражданские машины с военными внутри ничем не отличаются от машин с мирными людьми.
Что делать?
Можно поступить по-американски и устроить множество «шоссе смерти», прямо как в Ираке.
На таком решении часто настаивают разнообразные недалекие блогеры, параллельно предлагая «разбомбить мосты» и «жахнуть ядеркой». Проблема в том, что ущерба, в том числе долгосрочного и политического, от подобной практики будет куда больше, чем военной пользы. В общем для того, чтобы действовать американскими методами нужно быть США.
Другой вариант – выслеживать колонны, «доводить» их до мест сосредоточения, ПВД и наносить удары уже туда. Именно этот метод в той или иной форме применяет ВС РФ сейчас. Преимущество в том, что в прифронтовой зоне, откуда эвакуировано большинство мирного населения, трафик мирного автотранспорта практически отсутствует. А значит и вероятность ошибки куда меньше.
Обратной стороной метода является то, что ВСУ периодически доезжает до пункта назначения. Увы.
Законно ли это?
Нет, конечно.
Существуют предельно четко сформулированные нормы международного гуманитарного права, которые гласят:
«Запрещается умышленное превращение гражданского населения или отдельных гражданских лиц, не принимающих непосредственного участия в боевых действиях, в объект нападения, если оно является причиной смерти, или серьезных телесных повреждений, или ущерба здоровью».
А также: «Запрещается, прибегая к вероломству, использовать передвижения медицинских формирований и санитарно-транспортных средств, гражданских лиц и военнопленных или использовать их присутствие для прикрытия передвижения (маневра) воинских частей (подразделений) или защиты определенных районов (военных объектов) при ведении боевых действий».
Впрочем, украинские вооруженные формирования, которые задолго до 2022 принимали участие в обстрелах гражданских объектов, убийствах мирного населения, пытках пленных и, кажется, уже нарушили все писаные и негласные правила ведения войны, это ни капельки не смущает.
Более того, подобные практики не осуждаются и даже поощряются. Мол, смотрите, как мы в очередной раз обманули москалей «козацькой смекалкой».
По сути, на международное гуманитарное право хохлы забивают давно и массово, что понятно, хотя бы по использованию желтых школьных автобусов. И ведь ничего не ёкает от того, что может прилететь реальным детям по причине того, что СПЕЦИАЛЬНЫЙ ДЕТСКИЙ транспорт используют дяди с автоматами.
Складывается ощущение, что Киеву очень хочется, чтобы ВС РФ нанесли удар по чему-то мирному, чтобы обвинить Россию в «военном преступлении». Вспомнить хотя бы историю с зерновозами, которые перевозили ракеты, а удар по ним пытались представить, как удар по мирным дальнобоям, перевозящим урожай.
Итог: Страна двойного назначения.
Еще до начала горячей фазы конфликта в 2022 году Украина, несомненно под чутким руководством западных союзников, начала готовиться к будущей войне с РФ. Осознавая, до какой-то степени, неравенство сил, были приняты решения вепонизировать (сделать оружием или использовать в военных целя) абсолютно все, до чего дотягивались руки.
Оружием стали соцсети, графика, музыка и даже губастые телочки из инстаграма и тиктока. Вы же не думали, что они реально где-то воюют?
Разумеется, военные приготовления не обошли и транспортную сферу. Товарные склады стали военными, логистические компании, вроде той же «Новой Пошты» стали частью военной логистической системы, куда уже входили АО «Укрзализныця» и другие госкомпании.
Взаимное проникновение военной и гражданской логистики усилилось еще больше в тот момент, когда командование ВСУ осознало неспособность обеспечить потребности ВСУ силами войскового транспорта и начало «пересаживаться» на гражданский. Солидную лепту тут внесли западные поставки, включая и гуманитарные. Мамкин осинт, к слову, подобные поставки не считает, а зря.
И окончательно система оформилась благодаря «селюковской хытросты» украинской стороны. Помимо уже виденных вами колонн и «мирных зерновозов», хохлы не стеснялись цеплять вагоны с военными грузами к гражданским ж/д составам, «перемешивать» гражданские и военные машины в колоннах, размещать комплексы ПВО в городских кварталах, возить боекомплект на гражданских машинах и машинах «Скорой помощи» и вытворять тому подобные вещи. О них мы поговорим, когда придет время.
Подытоживая, мы вновь вернемся к вопросу о том, почему украинская военная логистика до сих пор жива? Вот вам и ответ. Она настолько тесно интегрирована в гражданскую, что разрушить ее полностью можно только физически уничтожив всю транспортную инфраструктуру на Украине.
На это нужны уж совсем фантастические запасы оружие и отрицательный гуманизм. Никто тотальные ковровые бомбардировки не собирается устраивать. И это правильно и с рациональной, и с гуманитарной точки зрения.
